最满意

底盘过滤效果好、坐椅配备完善、整车隔声做得很好，在驾驶者和乘员之间都不会感到疲劳感出现，并且后排座位可以达到与豪华轿车一样的舒适程度来满足家人的需要以及在对外交往时也能体现出一定的档次感。

最不满意

当电量低于亏电的时候再猛踩油门、急加速的话，在发动机制动作用下会有很短时间的动力连接不上的感觉，并且这种现象不会对车辆造成太大的不良影响，在一般的行驶过程中很难被发现出来，在激烈的驾驶中才会有所体会。

空间

4

驾驶感受

5

底盘使用了前后双叉式独立悬挂和四轮五连杆的形式，并且在调教上偏重于舒适的风格，在面对津城复杂的路况的时候依然能够提供足够的刚性和稳定性来应对各种起伏与障碍物以及急刹车等状况下产生的冲击力而使车辆保持平稳行驶状态并且减少对乘员造成的振动影响从而避免出现头晕目眩的现象发生；当以每小时一百一十公里到一百二十公里的速度奔驰在京沪高速公路之上时也不会有任何摇摆现象存在而且整个过程中的车身姿态都非常稳健没有一点抖动感。

续航

4

官方公布的 CLTC 纯电动续驶里程为 235 公里，在实际使用中根据天津市的情况来看的话：每天上下班高峰期在城市内穿行大约 40-60 公里的距离，并且每天都如此来回穿梭着驾驶车辆；这样算下来就可以用四到五天的时间不进行充电而继续保持电池充满的状态；如果只是上班的时候才开启汽车引擎并用电来驱动它前进的话，则可以在整个工作日内只依靠电力完成所有的行程而不必发动汽油机了——这样一来大大降低了油耗和停车费等开支；家里装有家用充电桩并且利用夜间较低的价格来进行缓慢充电的话，在一个夜晚之内就能够使车上的蓄电池恢复至满格的程度——那么每个月只需要花上十几块钱左右的钱去购买电费就可以了！

外观

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内饰

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第二排有两个单独布置的航空椅式座位，并且配备了腿部支撑和背部可调节功能以及操作面板等设施，在长时间坐姿下可以把椅子调整到一个舒适的姿势来小憩片刻；车内的各个部分都可以根据需要进行分区制冷或者制热，并且彼此之间不会互相影响——比如我在前面开空调降温的时候后面坐着的老年乘客就可以把暖气打开提高室温了。车里的储藏空间也十分周到：门板上有很大的储物箱用来存放物品；中央位置有一个分隔两层的设计用于放置东西；后座两侧各有一个杯子夹子供人们喝水时使用；另外在驾驶员前方还有一个隐蔽的小抽屉可以装一些随身携带的东西。

性价比

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智能化

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整车有四个区域可以进行独立的声音控制，并且不需要固定的唤醒词来反复呼唤，在汽车内的任何地方都能发出调整空调温度、开启座椅按摩功能以及发送到目的地附近的商场和景区等信息或者播放歌曲这样的命令，即使在嘈杂声中也能被正确地理解并执行下去，在整个驾驶过程中都不需要伸手触碰显示屏来进行操控以保证行驶的安全性。