新车好评

看完车我只想说一句，这车真的有点东西。第一眼看到实车就被震住了。低趴宽体猎装姿态，百万级跑车的压迫感直接拉满。侧面比例修长优雅，一点都不臃肿。实车好看太多了，完全拍不出那个气场。坐进车内，26款内饰改动是真听劝。老款被吐槽的方向盘造型改了，水晶挡把换成金属电子怀挡，中控台下面清爽多了，两个50W手机无线充电板并排摆着。熔岩红内饰搭配真碳纤维饰板，运动感和豪华感拿捏得死死的。Nappa真皮座椅带菱形格缝线，摸上去那个细腻劲儿，同价位真找不出第二家。试驾才是最震撼的部分。 销售带我试了易三方的几个功能——基于三电机独立驱动，后轮双电机扭矩矢量控制，转弯半径很小。在窄路一把掉头，我当时就愣住了。蟹行模式和圆规掉头也演示了一下，侧方停车、极窄车位都不叫事儿。开起来动力极其线性，完全没有被踹一脚的突兀感，完全不晕车。闪充也是王炸，9分钟从10%充到97%，上个厕所买瓶水的工夫就满了。

新车槽点

车机偶发卡顿。试驾的时候划了几下，反应倒是挺快，但看车主反馈说偶尔会卡。另外刹车点头这个问题好像不少车主都在吐槽，开智驾的时候就不会，说明能优化好。试驾时间短感受不明显，但得提一嘴。

空间

5

空间这块真是没想到。 外面看着低趴溜背，坐进去完全不压抑。我1米8的个子，前排调好头顶还有一拳多。后排腿部空间夸张得很，跷二郎腿一点问题没有。横向空间也大，坐三个成年人肩膀都挨不到一起。3米多的轴距加上CTB电池车身一体化技术，地台纯平不顶脚。唯一就是溜背造型让头部空间对一米八五以上的朋友不太友好，但后排靠背能往后调12度，算找补回来一些。

驾驶感受

5

开起来完全不像五米多的车。 插混版搭载2.0T发动机加三电机，电机响应毫秒级，动力随踩随有，极其线性，完全没有被踹一脚的感觉。后轮转向让车尾特别听话，变道过弯灵活得像紧凑型车。云辇A空气悬架、双腔空簧，过减速带干净利落，高速变道稳得一批。有评测说这车底盘比奥迪A6 还平衡，我觉得一点不夸张。动能回收力度可调，调低之后开起来跟油车一个感觉，开惯油车的人上手零难度。

续航

5

外观

5

满分，没得挑。 猎装轿跑造型，低趴宽体姿态往那一停气场就出来了。电动升降尾翼绝对是点睛之笔，升起来那一下心里马力直接加50匹。峡湾绿、晶澜灰这些配色实车质感都特别好。无框车门、大尺寸轮毂、贯穿式点阵尾灯，辨识度拉满。开出去回头率肯定不低。风阻系数也控制得不错，对能耗有帮助。

内饰

5

26款内饰升级太到位了。 老款被吐槽的短板基本都改了，方向盘换成平底三辐运动款带哑光金属饰条，水晶挡把换成金属电子怀挡，屏幕黑边收窄。熔岩红内饰配真碳纤维饰板，运动氛围和豪华感都有了。Nappa真皮覆盖率很高，触感细腻。中控三块大屏一字排开，科技感足但不杂乱。副驾零重力座椅带通风加热按摩，坐垫角度和腿托都能调。这个内饰水平在同价位绝对是第一梯队。

价格政策

5

指导价33.98万元，购车权益挺给力，赠送1年免费闪充权益，至高3万元置换补贴，至高7年低息，还有2.5万元选装权益。这个方案我还是蛮认可的，价格也挺好。

智能化

4

该有的都有了。 全系标配智驾系统，双激光雷达加多个传感器，芯片算力够用，高速NOA、城市NOA、自动泊车全都有。OTA更新了智能防晕车功能，通过调节电机扭矩和制动能量回收曲线来缓解晕车，对带家人出门的太友好了。语音助手反应快能连续对话。车机支持海量第三方应用，还能远程控制智能家居。自动泊车对新手很友好。不过车机细节打磨还有提升空间，偶尔卡顿的问题希望后续OTA能解决。