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没有续航焦虑的free+
岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版
2026-08-08 首次发表
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1000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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16.0kWh夏季电耗
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200公里夏季续航
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20.90万裸车购买价
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2026-07购买时间
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厦门购买地点
最满意
我最满意的还得是free+的续航底气。上周末临时起意带家人去周边转，来回两百多公里，出发前没特意充电，一路开着空调放着歌，到家看表显还剩小一半。以前开电车总盯着电量算计，生怕半路趴窝，现在这种不用掐着手指头过日子的感觉，真的太爽了，心里特别踏实。
最不满意
最不满意的是前排那个无线充电板，纯属中看不中用，充一会儿就烫手，夏天导航连着充，手机后背热得能捂手，电量还涨得磨叽，有时候充得没掉得快。过个减速带手机就滑偏断充，现在我都懒得理它，直接插线，这块板子基本沦为放高速票的地方
空间
4
储物这块儿比我家那台旧车强不少，车内的储物空间足够多，我的单肩包随手就能塞进去，不用扔后排占座。后备箱也是真能装，上次去超市大采购，两个大号行李箱加上婴儿车，还有一堆零食袋子，一股脑全扔进去了，盖板还能顺利盖上，一点不凑合。
驾驶感受
5
free+的动力那是随叫随到，红绿灯起步只要舍得踩电门，推背感立马就来，超车的时候心里特有底。底盘调校得很有韧性，过那种破损的柏油路或者减速带，悬挂处理得很干脆，不是那种忽悠忽悠像坐船的感觉，也没有生硬的颠簸，坐着的人都说舒服。
续航
4
实际跑下来，这车的表显续航掉得挺线性的，不像有的车是断崖式下跌。我平时上下班开空调听歌，表显掉的电和实际跑的里程基本能对上，没啥水分。这种实实在在的续航表现，在同系列的版本里，我觉得是属于最让人省心的那一档，完全没有那种“快乐表”的虚浮感。
外观
5
这车第一眼看过去就是那种敦实的厚重感，把Free+停在路边很有气场。侧面那条腰线从前轮眉一直划到尾灯，不是那种硬邦邦的直线，而是带着点弧度的飘逸，把车身拉得很修长。配上多幅式轮毂，转起来的时候有种沉稳的动感，和这个大身板挺般配。
内饰
5
free+的内饰走的是那种简约科技风，中控屏一立，看着清爽多了。最让我觉得厚道的是用料，胳膊肘习惯性搭的地方全是软包，不像以前的老车到处是硬塑料，敲起来梆梆响。现在的缝线也密实，手摸上去那种细腻感，确实对得起这个价位。
性价比
5
free+这台车就是把钱花在了该花的地方上。它没有那些花里胡哨用不上的配置，但在续航、空间和舒适性这些天天要用到的地方，给得特别足。每天开着它通勤，不用担心充电排队，也不用担心空间不够用，这种踏踏实实的安全感，就是我认为的最高性价比
智能化
5
车机系统这次终于不卡了，手指划拉屏幕跟玩手机一样跟手，菜单逻辑也简单，常用的空调调节就在主界面，不用翻好几层。语音助手也挺灵光，我说“打开车窗通风，”，它真就听话地留条缝，不像以前的车机，非得一字一句按标准语法喊，有时候还得喊两遍。
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