最满意

家里两个娃都上了小学，加上父母同住，周末六口人出门，原来的七座SUV第三排坐小孩都憋屈。换MPV这事从年头拖到年中，试了一圈，插混MPV里能打的就那么几台。最后拍板腾势D9 DM-i四驱闪充旗舰型，主要看中它又能当电车开，跑长途又没有续航焦虑。 最满意的就是这台车把省和舒适同时做到了。市区接送孩子、买菜，我基本全用纯电，安静平顺，一公里不到一毛钱。周末带全家跑长途，切换到混动模式，发动机介入的动作小到可以忽略，动力依旧充沛，没有半点拖泥带水。更爽的是闪充，出去办事在商场快充桩插上，上楼开个会下来，电已经回血大半。以前开油车，每次路过加油站都得算算油价，现在完全没这个烦恼。 另外二排的零重力座椅真是把爸妈惯坏了。通风、加热、按摩全上，腿托一升，靠背一仰，两个人上车没二十分钟就开始打呼。儿子每次都要抢第三排，因为第三排也有独立出风口和USB充电口，用他的话说就是我的移动游戏舱。

最不满意

车机系统偶尔会卡一下，尤其连续语音指令多了会反应慢半拍还有全景影像在雨天摄像头特别容易被泥水糊住，得手动擦。另外这车是真的宽，进老小区地库，两边后视镜离柱子各不到十厘米，每次都出一身汗。

空间

5

MPV的空间本来就是强项，D9更是把强项拉满了。二排过道够宽，老人孩子进出第三排不用侧身。第三排坐两个成年人轻轻松松，头部腿部都不憋屈。最惊喜的是满员情况下后备箱还能竖着放三个登机箱，二排放倒后就是一张能平躺的双人床。

驾驶感受

4

四驱双电机加发动机并联，动力储备很足。满载六个人加一后备箱行李，高速上超车踩下去就有，没有半点力不从心。底盘调校偏舒适，烂路过滤得柔和，过减速带没有多余弹跳，坐着像坐在厚地毯上。转向手感不重，开起来不像五米三的大车。动能回收调到最弱，松油门几乎没有拖拽感，家里人都不晕车。

续航

5

插混车最爽的就是不用为续航发愁。纯电CLTC标401公里，市区实际能跑280左右，每天接送孩子加通勤，两三天充一次。跑长途混动模式，油耗稳定在6个左右，加92号油。刚提车的时候跑了趟湖南，来回一千公里，中途就加了一次油，服务区里纯电车主排队充电，我已经加完油继续赶路了。

外观

5

车头看着挺大气，侧面线条硬朗，停在小区里回头率不低。车身尺寸虽然大，但比例不臃肿。尾部贯穿式灯带晚上点亮很有辨识度，儿子说像钢铁侠的眼睛。

内饰

4

用料扎实，手能摸到的地方基本都是软的。中控布局对称，大屏清晰，菜单逻辑清楚。二排座椅真皮打孔透气，缝线规整。氛围灯颜色柔和，晚上开车眼睛不累。唯一想吐槽的是屏幕周围钢琴烤漆面板，三天不擦就是指纹收集器，家里有小孩更是灾难。

性价比

5

比亚迪旗下的高端品牌，电池性能放心，或者有闪充功能，相比那些500万之内最好的车，我还是相信腾势多一点。

智能化

5

语音控制能同时响应主驾和后排指令，副驾说调温度、后排说放歌，互不干扰。手机远程控制非常实用，夏天出门前十分钟远程开空调，孩子上车不会热得闹。后排的娱乐屏也能和前面的屏幕互联的，拆放也很方便，不需要的时候直接把插头拔下来就可以收纳起来。

遥控泊车

车位停的还是比较均匀的，也不需要担心碰壁