极氪8X，从外观到操控，拿捏我了

极氪8X 2026款 Ultra版 55kWh 购车经销商：极氪交付中心｜云时代广场来自：汽车之家Android版

学不可以已7989

极氪8X 2026款 Ultra版 55kWh认证

2026-08-22 首次发表

1200km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
20.0kWh

夏季电耗
210公里

夏季续航
37.68万

裸车购买价
2026-07

购买时间
郑州

购买地点

最满意

7月最后一天提的车，目前开下来最满意的首先是外观，大气不夸张，不老气又耐看，很对我的胃口；其次是操控感，在买车前试驾的一圈车里，8X这车操控感绝对是第一流的。底盘功底扎实，动力输出一气呵成，舒适性也不错。

最不满意

目前还没有特别不满意的，不过也有些小点。一个是感觉中控储物格略小，也可能是我车里平常零碎太多了，不同的人对这东西的感受可能不同；另一个是中控台容易留下指纹，这点必须说下，尤其是夏天，感觉很容易脏。

空间

5

8X车长超过五米，标准大五座 SUV，但它没有盲目追求后排空旷感，把空间做得大而空，反而更看重乘坐支撑性与包裹感。前排带主动侧翼支撑，激烈驾驶过弯时能把身体牢牢固定住，不会左右晃荡。在跑长途时腰部、腿部支撑都挺到位，坐久了也不容易累。后排空间同样宽裕，坐三个成年人也不挤，头部腿部都有富余，日常带家人出门很舒服。后备箱进深和容积都很可观，一家人出门游玩跑山，帐篷、天幕、折叠桌椅再加个冷藏箱，全都能轻松塞下，日常家用、短途出游完全够用。

驾驶感受

5

加速特别狂暴，破百推背感说来就来，但动力输出又很平顺，全程无缝衔接，没有任何顿挫，市区超车变道特别有信心。日常行驶中，路面细碎震动、外界风噪路噪，都被隔绝得彻底，车厢静谧性拉满，高速上聊天也不用特意提高音量。方向盘转向手感我很喜欢，打方向轻重适中，不像有些电车轻飘飘的，一股浓重电子味和塑料感。

续航

5

平时市区通勤代步，纯电开电耗在18度左右，如果开空调上高速，电耗会明显增高，大概到20-22度左右。我平常市区都用纯电，大概能跑200公里左右，5天一充。跑过一次长途，电不够用油，满电满油跑1000公里不成问题。

外观

5

外观设计上 8X 采用黄金比例车身和大轮轴比，搭配低趴宽高比，整体营造出充满力量感的俯冲姿态，看着运动又大气。家族化直瀑格栅搭配浩瀚星钻大灯，工艺细节别考究，把东方美学和现代工业设计结合得恰到好处。日常开上街辨识度也高，足够吸睛，停在路边经常有人回头看。

内饰

4

车厢大面积真皮包裹，配上实木饰板和翻毛皮顶棚，触感细腻不说，用料还环保，新车提回来几乎没什么异味，这点对家里有老人小孩的蛮友好。而且它保留了一部分实体按键，开车时盲操作非常方便，不用低头找图标，安全又顺手。在现在全触屏的大趋势下，还能尊重物理交互逻辑，这种设计思路真的值得点赞。

性价比

5

很多人问我这台车性价比怎么样，我一直觉得性价比从来不是冰冷的数字对比，而是看能不能匹配配置。8X 全套硬件配置和科技配置都给得很足，各方面都很均衡，同级别里很凸显。

智能化

5

辅助驾驶高速表现稳健，车道保持、跟车减速都平顺，跑长途能大幅减轻驾驶负担。城区路况更复杂，面对非机动车和行人时，系统决策也偏向保守安全，不会激进抢行，日常通勤大部分时候都不用人工接管。智驾这东西真的是用了会上瘾，越用越顺手，越用越喜欢，那种感觉就像以前从按键机换成智能机，方方面面功能都在不断适配你的使用习惯，越用越觉得贴心好用。