零跑d19用车一个月来评价啦

零跑D19 2026款纯电720智尊版六座购车经销商：零跑汽车泸州江阳蓝安路店来自：汽车之家iPhone版

泸州车友5433535

零跑D19 2026款纯电720智尊版六座认证

2026-08-25 首次发表

5000km

行驶里程
20.0kWh

夏季电耗
550公里

夏季续航
24.98万

裸车购买价
2026-07

购买时间
泸州

购买地点

最满意

入手零跑 D19 有一段时间，日常通勤加周末长途出行，整体感受比较均衡，主要聊聊续航、智驾和底盘以及我个人觉得的槽点几个方面： 1、续航上，市区日常通勤开空调，电耗控制不错，实际续航达成率比较扎实，日常代步一周充一次电完全够用。高速行驶续航会有正常衰减。我每天通勤大概100公里，其中高速大概85公里，充满电极限使用跑550公里左右问题不大，超过心理预期。电耗也没有想象中那么大，对于一台接近3吨的大家伙，百公里20度左右的电耗，也是超出了我的心理预期。 2、辅助驾驶硬件配置到位，但还有一些需要改进的地方。一是偶尔会出现不停的提示“请观察前方路况的提示”，提示四五次过后直接强制退出，实际上驾驶员全程都没有分心，问了销售也没有处理办法，只能等ota。二是整个辅助驾驶偏保守，比如高速上过弯会强制减速到105左右，遇到需要边过弯边超大车的时候会很难受。三是城区智驾会出现犹豫不决的情况，比如我从快速路下匝道过后，两条车道都可以左转，但是辅助驾驶会在这两条车道来回变道。总的来说，这款车的辅助驾驶属于能用，但要慎用。高速上用还是挺稳定的，城区的话我个人不太敢用。 3、底盘是这台车很大的亮点，双腔空气悬架搭配 CDC 可变阻尼，过减速带就是“梆梆”两声干脆利落，几乎没有多余晃动，兼顾舒适性与支撑性。过弯时车身侧倾控制得不错，大车没有笨重感，遇到连续坑洼颠簸，底盘会保留一部分路感，不会完全隔绝路面反馈。 4、最大的槽点就是没有后轮转向，窄路调头简直是对新手司机的考验。另外就是高速上120公里巡航，A柱风噪很明显。