最满意

概述：8月刚提车，城市通勤1月，主要使用场景就是高速短途、日常家用、上班代步的实际体验。【实名指责某地交通各种乱象】这台8-9万价位的小型纯电 SUV，特点鲜明，定位明确，就是家用代步车或者说就是买菜车（咱别急，确实价钱不高，装逼效果差），总体来说符合预期和感受。 一、外观与空间：紧凑实用，家用凑合 零跑 A10 是小型 SUV，【具体参数参考官网，省得我粘贴参数，汽车之家说我凑字数】，属于城市穿梭友好的尺寸，停车、钻小巷、小区窄车位都还可以，新手也能比较轻松泊车。外观风格简约年轻化，我是海苔绿，反正展厅里几款现车配色一眼就相中了，其他颜色真欣赏不来，官方主推也是海苔绿，就他了。【还是实名点评下那个全蓝配色的试驾车是真的丑】，比较适配受年轻人的审美。 什么叫半价理想，理想L9表示不服！空间表现属于同价位中上游：SUV 视野通透【国服suv还是市场大】；前后排2拳到顶的距离空间足够，后排可以正常伸脚，大长腿也可以正常鼠舒展不至于太局促；后备箱满足买菜、短途行李、拉拉小货完全够用，日常代步绰绰有余。 内饰整体走简约居家路线，燕麦灰质感在线，软包地方够多，不至于到处硬塑料的廉价感和磕碰。中控屏 +仪表中规中矩，视觉观感整体不错。仪表盘做的有点丑了，就不能嵌入进去，非要突出来一点，不如某星愿的设计。顶配搭载 8295 座舱芯片，车机滑动、语音交互流畅度很高，几乎没有卡顿，语音唤醒响应迅速，连续对话识别准确率高。整体芯片参考了多家车载芯片评测，算力够用，体验良好。 二、驾乘感受：城市好开，扭力梁确实一分钱一分货 底盘配置：前麦弗逊独立悬架 + 后扭力梁非独立悬架，这价位我不挑了。但是吧，你抛开价钱谈，真不如BBA，和20万级别的驾驶感受还是差距明显的。 优点 1.转向手感优秀：低速轻盈，女生掉头、挪车毫不费力；高速行驶稳当，车身侧倾控制不错，过弯并线干脆利落，没有多余晃动。 2.动力轻快顺滑。505km 版本 90kW 前置电机，城市起步、超车响应直接。日常通勤动力完全富余，不需要深踩电门就能获得轻快的提速感受。 3.续航： 53kWh 电池，30%-80% 最快 16 分钟，补能效率很高，高速服务区充电等待时间大幅缩短。实际城市通勤续航达成率不错，日常百公里电耗大约 11kWh 上下，家用充电桩成本极低，一公里几分钱。 三、最核心亮点：十万内激光雷达 + 全场景智驾，诚意之选 零跑 A10 最大杀手锏，就是顶配 8.68 万有128 线激光雷达，支持高速 NOA、城区 NAP 领航、记忆泊车、循迹倒车，做到车位车位全场景领航辅助，硬件配置越级，等等党福音。确实这些配置在2022年真得20万起才能有的功能，所以不得不说国服车企是真的卷啊。【智驾实测】高速 NOA 非常省心，自动变道、大车避让、匝道进出流畅，长途高速可以极大解放精力。城区领航现阶段风格偏保守，跟车距离偏大，遇到复杂非机动车、人车混行路段接管提醒较多，更适合快速路、路况通畅主干道使用。【复杂路况真得人工接管，毕竟还是L2嘛，咱不要求啥。】 四、总结 零跑 A10 本质是一台用越级智能硬件换取性价比的城市代步 SUV。它没有完美的底盘质感，细节仍有优化空间，但在 8 万价位给到激光雷达、免费高阶智驾、505km 长续航、超快补能，诚意十足。如果你追求务实代步，又想提前享受高阶智驾红利，零跑 A10 是十万以内极具竞争力的产品。【再次实名点X广东某地的交通乱象，电驴上高速还跑我前面了，属实有点过分。】零跑承诺激光雷达版车主高阶智驾永久免费 OTA 升级，无软件订阅费，这点对比市面上大量订阅制智驾车型，性价比优势巨大，后期不会产生额外智驾费用，首任车主还享受整车终身质保，打消很多人的后顾之忧。【虽然我很希望零跑能长期活下去，但是吧，得打个问号，十年之后谁国服车企哪些还活着呢，真不好说】泊车功能是惊喜项，也是最智障功能。自动泊车，常规的车位，好停的车位可以极大的辅助帮忙，但是大哥，你是前驱车，你充电口在前面，默认倒车入库停车，导致很多场景自动泊车有点过于智障，还是有待加强和调教。

最不满意

四、必须吐槽项 1.远程空调默认通风模式，南方广东尤其不友好，几次忘记调制冷模式，差点怀疑是空调故障； 2.卡片钥匙还是不太习惯，驾驶密码和分享码确实便利其他人用车，但是就不能选配个实体钥匙嘛，毕竟真的有大量客户群体不适用卡片钥匙； 3.后排无出风口，前排有座椅加热，但没有座椅通风，顶配了都没法选配，只能换型号了，属实有点不太友好； 4.充电口偏少，加购了官方的香薰只是为了副驾多一个充电口默认总共2个tpyec，一个U盘，实际只有1个充电口。 5.但是不适合满载多人 + 大件行李的长途出行，后排乘客实在是憋屈，后排没有独立空调出风口，夏季后排降温速度偏慢【提前有心理准备了，还是没想到后排会爆炸热，尤其是南方广东地区，中午户外没提前开空调，后排乘客顶不了一点】；后排座椅没有随手放的地方，小桌板意义暂不明确，长途后排舒适性极其一般。 6.行驶短板 6.1.隔音属于中等水平，平稳巡航尚可；急加速时会听到轻微电机高频噪音，高速风噪、胎噪比较明显，高速长时间行驶隔音真心一般。 某宝购置加装前机盖隔音棉，效果还是得不到很好的改善。属实隔音没法了🥲。 6.2.扭力梁悬架在碾过连续坑洼、减速带的时候，颠簸过滤不算柔和，会有一定震动传入座舱，底盘偏向硬实。讲道理，不是因为这价格，这个扭力梁，我能把车轮个卸了自己改。城市通勤能过得去，但一旦城市翻新、道路维护，来几个连续减速带，那叫一个哐吃哐吃。

空间

5

驾驶感受

4

续航

4

外观

5

外观的话算是很满意了，这价位，这颜值还要啥自行车啊。 嘻嘻哈哈的前后灯吧，看个人喜好，我感官一般，不算加分项，也不算扣分项。 颜色的话，就一句话，海苔绿真的好看。

内饰

4

空调效果

不得不说的是，这个车空调确实对后排乘客极其不友好。 后排没有出风口，导致了一个必然的结果就是前排人都冷的起飞了，后排才刚刚开始凉快。南方盛夏适用前排2人乘用，后排多人只能应付应付。

性价比

5

零跑 A10 纸面参数性价比拉满了算是。 8 万价位给到激光雷达、免费高阶智驾、505km 长续航。 真的，所有抛开价钱谈性能的都是耍流氓，这价位，这参数，这配置性价比妥妥的t0级别。 【但是吧，老朱给穷哥们来点选配吧，广东这边真的很缺座椅通风啊，太晒了😭。无线充电和后排出风口给个选配吧，真的需要啊，某宝三方改装真的信不了一点啊】

品牌评价

因为这个车，我去吧零跑的发家史查了一遍，零跑和小米比较像的点就是创始人是真的体验车和产品经理出身的。什么销售和行政出来的ppt造车缺失的是那种产品经理对产品品质的追求和务实。

智能化

4