最满意

最满意的是坐得舒服、用车还省心。底盘滤震很整，过减速带、走烂路都不颠，带老人孩子出门稳得很，不容易晕车。隔音也到位，市区开基本听不到发动机动静，高速正常说话也不用扯嗓子。日常通勤纯电能跑两百公里左右，一周充一次就够，亏电油耗也才五个多，加92号油就行，日常和长途都没什么压力。

最不满意

最不满意的是内饰细节和几个小毛病。中控、门板塑料感偏重，随手放个钥匙、水杯都容易留划痕。跑高速到95-105码会有低频共振，总觉得耳闷。自动大灯反应慢，进隧道要等几秒才亮，车机有些功能藏得太深，开车时操作不太方便。

空间

5

空间储物大，能存放很多东西。

驾驶感受

4

市区开最直观的感受就是顺。电机起步轻快但一点不窜，油门调校得很线性，踩多少有多少，不像之前开过的有些插混车，轻踩就往前窜，接孩子、带老人出门的时候，跟车、起步都很稳，不容易晕车。高速表现比我预期好，100到120km/h再加速依旧有底气，超车不用提前很远就变道预留距离。最惊喜的是亏电状态也没觉得车变“肉”，上次满员跑了三百多公里高速，全程没补电，动力跟满电的时候差别很小，不会越开越没劲。 底盘和隔音是这台车最给我好感的地方。过小区减速带、路上的坑洼都过滤得很干脆，没有多余的余震和晃悠，后排坐久了也不会颠得难受。高速过弯的时候车身姿态也稳，不会有明显的侧倾。日常市区开几乎听不到发动机介入的声音，就算亏电爬坡，发动机的运转声也很轻，关上车窗车内很安静，高速上正常交谈也不用刻意提高音量。

续航

4

续航和油耗对家用来说很省心。纯电日常开大概能跑两百公里出头，我每天通勤四五十公里，一周充一次电就够，平时上下班基本不用烧油。亏电的时候市区油耗大概5.5到6个，高速巡航六个多，加92号油就行，比同级别燃油车省不少。满油满电综合续航一千多公里，节假日跑长途不用频繁找加油站和充电桩，补能焦虑很低。快充速度也够用，服务区停十几分钟，上个厕所的功夫就能补不少电。

外观

5

外观大气上档次，长在我的审美之上了。

内饰

5

性价比

5

这台车没有明显的短板，各方面都很均衡，没有什么惊艳的黑科技，但胜在好开、省心，是台很务实的家用插混选择。

智能化

5