岚图FREE+四驱，智驾给力，底盘舒服，家用刚好

岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版购车经销商：岚图空间武汉黄金口汽车市场店来自：汽车之家iPhone版

岚图你好

岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版认证

2026-09-20 首次发表

1650km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
18.0kWh

春秋电耗
220公里

春秋续航
21.20万

裸车购买价
2026-08

购买时间
武汉

购买地点

最满意

换车这事我忙了小半年，各种数据比较，预约试驾了多款车，最后把岚图FREE+四驱乾崑版开回了家，8月5号那天在武汉提的车，到现在已经跑1600多公里了。买车初衷的几个满意的地方，经过这一段时间的驾行，更加觉得值得：首先是华为乾崑这套智驾，之前开的是台油车，定速巡航都算高级配置，换到FREE+之后，第一次早高峰打开城区NCA，说实话心里是忐忑的，结果它跟车跟得很稳，前车刹车它就减速，绿灯亮了它自己起步，变道超车也不拖泥带水，最让我意外的是下雨天气，视线不太好的时候，它能比我更早的预判到突发情况，及时作出判断和正确的动作。出门跑高速，导航设好之后全程基本不怎么接管，匝道进出也很平顺，脚不用一直绷着，到了目的地整个人还是轻松的。另一个很打动我的是FREE+的底盘，我的四驱版带了空悬和EDC魔毯，过减速带的时候车身起伏很小，不是硬邦邦地“砰”一声，也不是软塌塌的船感，就是很平顺，很稳当地化解着各种路段。

最不满意

FREE+的鸿蒙座舱虽然流畅度没问题，可语音大模型到现在还没接入，你让它干点稍微复杂的事情它就开始装糊涂，跟宣传里说的“智慧座舱”差了一截，每次OTA升级也总是排在后面，问就是“测试稳定后报批完会推送”，希望厂家后面能把这个节奏提上来。

空间

4

岚图FREE+接近三米的轴距放在那里，前排不用多说，后排我坐进去腿还能翘着，头部空间足够，后排座椅靠背角度可以电动调节，跑长途的时候往后放一放，久坐也不容易累。它的后备箱很规整，深度也够深，平时放两个存储箱加一箱矿泉水绰绰有余，上周末去超市采购，满满当当塞了一车东西还留了不少余量。唯一的小遗憾是后备箱没有下沉储物格，零碎东西只能占用储物箱了，不过有舍有得，能接受。

驾驶感受

5

FREE+四驱版动力随踩随有，红绿灯起步的时候轻点电门就窜出去了，但又不是那种生猛，输出很平顺。方向盘转向手感偏轻，市区掉头很轻松，上了高速会稍微变重一些，给人信心。刹车脚感需要适应一下，因为能量回收的介入，前段会有一点点虚位，习惯了之后就能控制得很细腻，过弯的时候车身侧倾控制得不错。我平时通勤基本就用经济模式，超车变道一样干脆。遇到路况不好地方，空悬可以升高，避免底盘的剐蹭，想有赛车般的情绪价值，打开岚擎模式，声浪输出犹如驰骋赛道。

续航

4

8月份提车到现在，基本是全天开空调，市区通勤电耗平均大概在17到20度左右，纯电能跑个两百公里，我每天上下班来回不到三十公里，基本一周充一次电就够了。跑过一趟孝感来回，高速上增程器开启用的油电混合模式，油耗六个出头，对于这个体量的四驱SUV来说我觉得可以接受。快充从百分之三十到八十大概二十多分钟，刷几集小短剧的功夫就补得差不多了。FREE+增程的好处就是没有续航焦虑，城里用电省钱，出远门加油就走，这种灵活感是纯电车给不了的。

外观

5

我的FREE+琉璃紫这个颜色它不是那种饱和度很高的紫，更像是深色底子里透出来的一层紫韵，阴天的时候偏沉稳，太阳底下又会泛出微微的珠光感。车头的贯穿式灯幕晚上点亮之后辨识度很高，犹如璀璨星河流动不止，有一次停在小区，邻居还专门绕过来问这是什么车。另外，FREE+车身线条干净利落，没有多余的折线，侧面看过去很舒展。

内饰

4

坐进FREE+车里第一感觉就是“干净”，白色的座椅面料很素雅，琥珀棕的饰条从仪表台一直延伸到门板，过渡得很自然，不像有些车内饰拼色拼得很生硬。新车几乎没有异味，这点我媳妇特别满意，她鼻子灵，之前坐别人的新车总说头晕，坐这台车完全没这个问题。座椅的触感很亲肤，不是那种滑溜溜的假皮感，坐上去有点类似翻毛皮的温润。前排副驾那的伸缩挂钩很实用，平时挂个早餐袋很方便。还有就是女王副驾座椅是我们全家人的最爱，郊游休息的时候，都愿躺在上面，吹着风，听着歌。

性价比

5

二十多万的价格，拿到的是华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、空悬加魔毯底盘、四驱、冷暖冰箱、电吸门、主副驾头枕音响、女王副驾、全车座椅通风加热（主副驾有按摩功能）这些东西，放在同价位里横向比，能给齐的确实不多。开了这1600多公里，我最大的感受就是它没有哪一项是特别夸张的“第一”，但每一项都做到了让你日常用着舒服、放心的水准。对于我这种既要家用舒适、又想偶尔体验一下驾驶乐趣、还希望智能化能真正帮上忙的人来说，FREE+乾崑版确实是不需要纠结的选择。

智能化

5

智驾前面已经聊过了，确实省心。鸿蒙座舱的车机流畅度也挑不出毛病，手机导航一上车就流转到车机屏幕上，这个体验很自然；语音控制开关空调、调音量这些基础操作识别得挺准。但不足的地方也明显，一是语音助手的理解能力有限，稍微绕一点的说法它就听不懂了，跟真正的大模型还有距离；二是应用生态还不够丰富，能下载的软件就那么几个，我平时常用的部分App还没适配，希望后续OTA能把这些短板补上来。