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FREE+真的很适合家用
岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版
2026-09-23 首次发表
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18000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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15.0kWh春秋电耗
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256公里春秋续航
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21.99万裸车购买价
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2025-10购买时间
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南通购买地点
最满意
我的FREE+在江苏苏州已经跑了18000公里。平时工作日穿行在金鸡湖大道、友新快速路，周末常往阳澄湖、太湖边跑，偶尔也去平江路老城区赴个饭局。增程这套动力架构带给我的从容感，是以前开油车时完全没体验过的，市区通勤纯电安静顺滑，周末跑长途说走就走，完全不用提前规划充电桩。最让我认可的是整车的静谧性和底盘质感。增程器介入时的低震动控制，纯电模式下市区几乎听不到多余噪音，即便高速上增程器启动，动静也压得很克制，车内交谈完全不用提高音量。前双叉臂后多连杆的全铝合金悬架把路面细碎震动过滤得很干净，过金鸡湖大道上那些修补过的接缝时，车身没有多余的晃动，整台车给人一种"稳稳贴在路面上"的扎实感。
最不满意
中控台下方那个开放式储物格没配防滑垫，手机放进去一过减速带就来回乱晃，发出细碎的"咯咯"声，挺败好感的。速度上到110km/h以上，A柱附近的风噪声会比较明显，放点音乐就能盖过去，但追求极致静谧的话会有点介意。
空间
5
2960mm的轴距是实打实的优势。我175cm，前排调好坐姿后，后排膝盖离前排还有两拳多的余量，地板纯平，中间乘客落脚完全不憋屈。后备箱规整且没有突兀的轮拱挤占空间，婴儿车加露营装备再加两个大箱子能一起塞进去，后排放倒，偶尔帮朋友拉个大件也轻松应对。
驾驶感受
5
红绿灯起步轻快，市区超车并线心里有底，底盘是前双叉臂后多连杆全铝合金结构，过减速带两下就过去，车身没有多余的弹跳，跑高速120km/h巡航时横风来了也不飘。电门输出线性可控，坐在后排的家人说"终于能安心看手机了"，这对一台家用SUV来说，比什么零百加速都重要。
续航
5
日常通勤实际能跑260km上下，一周充一次电足够覆盖工作日。周末跑长途满油满电从苏州到周边城市完全不用补能，彻底告别里程焦虑。6kW的外放电在阳澄湖边煮个火锅、接个电磁炉都很方便。
外观
4
我选的宸晨灰车漆，这个颜色在苏州这种多雨城市特别实用，耐脏，阴天透着一种低调的哑光质感，阳光下又有细腻的金属光泽。前脸的发光格栅是整车的点睛之笔，晚上解锁时发光Logo配合两侧灯组一起点亮，辨识度拉满。
内饰
4
棕色加白色这个拼色，越看越觉得温馨耐看。车内手能摸到的地方基本都是软性材质包裹，当时新车提回来的时候也没什么异味，家里有小孩的会很在意这点。HUD显示效果和信息布局都很清爽，晚上配合氛围灯和扬声器音响，车内的氛围感直接上一个档次。
性价比
5
18000公里下来，三电系统零故障，底盘没有异响，增程器介入平顺，整车成熟度对得起这个价格，我觉得很满意很值。
智能化
5
华为乾崑智驾ADS这套系统，用下来最惊喜的不是高速，而是苏州老城区的窄位自动泊车。平江路附近那些让老司机都头疼的侧方车位，它基本一把就能稳稳泊入，比我停得还标准，彻底告别下车指挥的社死现场。城市跟车时它的加减速特别线性，堵在友新快速路上时，脚基本可以完全解放，车自己跟停、再起步，动作丝滑。
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