提车半年15000公里，聊聊我的007GT

极氪007GT 2025款后驱智驾版 75kWh 购车经销商：极氪家｜扬州国际汽车城

扬州车友3303420

极氪007GT 2025款后驱智驾版 75kWh认证

2026-09-28 首次发表

15000km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
400公里

春秋续航
19.00万

裸车购买价
2026-02

购买时间
扬州

购买地点

最满意

提车半年跑了15000公里，最满意极氪007GT的就是空间。虽然是猎装轿跑，但后排一点不憋屈，腿部空间很够用，坐人不会挤。最香的还是掀背大后备箱，开口很大，出门自驾特别实用。之前跑徐州、烟台、丽水长途，行李箱、露营装备、各种杂物一股脑往里塞，完全够用。后排座椅放倒之后空间直接拉满，大件物品也能轻松放下。平时城市通勤，车内各处小储物格也很贴心，零碎小东西都有地方放。颜值是轿跑样子，实际装载能力不输SUV，兼顾好看和实用，跑长途自驾真的太加分了

最不满意

就是车钥匙感应有点拉胯。下雨天经常失灵，站在车边打不开门，雨天直接罚站，得反复试或者切蓝牙钥匙，这点希望能优化。

空间

5

最满意的就是空间表现。虽然是轿跑车身，但后排不会压抑，坐人很宽松。掀背后备箱开口很大，日常购物、搬东西都很方便，后排放倒之后拓展空间更是可观，兼顾颜值和家用。

驾驶感受

5

驾驶感受这块，底盘调校很扎实，过减速带、坑洼路面过滤得比较柔和，不会有生硬的颠簸。转向手感很顺手，轻重适中，市区掉头、变道都很灵活。动力响应随叫随到，踩电门提速干脆，日常城市代步完全够用。车身整体很稳，高速行驶的时候也不会发飘。刹车脚感比较线性，不会有突兀的点头感。就是低速挪车的时候，偶尔会有一点点轻微的顿挫，属于可以接受的范围。

续航

5

续航整体比较实在，市区电耗13‑14度，高速会有衰减。800V快充速度给力，冬天低温续航会缩水。日常城市代步够用

外观

5

外观我是真的很吃这台007GT的猎装造型。低趴的车身，无边框车门，侧面线条特别舒展，车顶溜背一直延伸到车尾，既有轿跑的运动感，又不是那种压抑的溜背轿车。前脸的一体式灯幕辨识度很高，晚上点亮仪式感拉满。车尾搭配小鸭尾，加上贯穿尾灯，看着很干练。大掀背尾门不光好看，也正好对应它超强的装载能力。

内饰

5

内饰整体质感我挺满意，用料摸上去很有高级感。三块屏幕搭配AR‑HUD，科技感拉满，中控下面保留了一排实体按键，开车的时候盲操作很方便，不用老是去点大屏。

性价比

4

说到性价比，在同价位猎装车型里面，007GT配置算是很厚道。800V高压平台、全套智驾硬件、AR‑HUD、大掀背车身全部给到，不用额外加钱选装。既有轿跑好看的外观，又拥有接近旅行车的装载能力，兼顾家用。对比同价位轿车，能同时拥有颜值、底盘、智驾、800V快充，整体的配置诚意很足。当然车没有完美的，个别小细节还有提升空间，综合下来，这个价位还是很值得。

智能化

5

智能化这块日常用下来整体够用。车机反应流畅，EVA语音助手识别还算灵敏，开车的时候喊一声就能调空调、切歌，不用动手操作。AR‑HUD抬头显示很实用，导航信息直接投射在前挡风，不用低头看屏幕。 NZP高速辅助驾驶，跑快速路的时候很好用，跟车、变道都比较稳。不过市区路况比较复杂，智驾就偏保守，遇到路口会比较谨慎，还是得自己多留意。自动泊车也挺省心，车位窄的时候可以交给车子自己停。当然偶尔也会出现小bug，个别时候语音识别会抽风，期待后续OTA持续优化。