打工人本命车，极氪001好看好开还巨省钱

极氪001 2026款 103度后驱 Max版购车经销商：极氪空间| 苏州吴中永旺来自：汽车之家Android版

都是渔民

极氪001 2026款 103度后驱 Max版认证

2026-09-30 首次发表

6200km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
650公里

春秋续航
26.98万

裸车购买价
2026-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

我每天通勤来回80公里，之前开的是燃油轿车，油价涨得实在肉疼，今年下定决心换电车。前后看了Model3、YU7，要么空间太小，要么内饰质感不对胃口，最后冲着猎装造型和底盘素质入了极氪001。最满意的地方有三个，首先就是底盘质感。这车全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，实际开下来过滤减速带和路面坑洼特别干脆，没有多余的余震，过弯侧倾也抑制得特别好。其次是续航，103度的大电池真的很顶，日常通勤完全没有里程焦虑，周末去太湖边露营也不用特意找充电桩。最后就是空间，掀背车的后备箱是真的能装，上个月带家人去东山那边露营，帐篷、天幕折叠桌加上孩子的婴儿车，全部塞进去还有富余，家用真的很合适。

最不满意

缺点其实不多，硬要说的话就是手机蓝牙钥匙偶尔会抽风，有时候走到车边不自动解锁，得掏出手机点开APP才行，不过概率不高，大概十几次里才能遇到一次。再就是车机系统虽然整体流畅，但偶尔切换多任务的时候会有一丢丢卡顿，不影响使用，就是细节上还有优化空间，都是小问题，瑕不掩瑜。

空间

5

空间绝对是这台车的强项之一，我的个子算高，把驾驶座调到合适位置后，后排腿部空间还有两拳多，头部也有余量，不会因为溜背感到压抑。后排中间地台几乎纯平，坐三个人也不会难受。储物空间也很丰富，门板、中控台下、扶手箱都能放不少东西，无线充电板的位置也顺手。

驾驶感受

4

运动模式下油门踩到底推背感很强，不过我平时基本都用舒适模式，动力输出非常顺滑，油门响应跟脚，苏州园区那边红绿灯起步，动力来得很自然，跟车时十分从容，没有那种突兀的闯动感。市区开很从容。转向手感轻重合适，虚位很小，指向精准，虽然车很大，但开起来很灵活，一点都不笨重。底盘过弯支撑很足，跑友新高架那种大弯道，侧倾控制得相当好，开起来很有信心。

续航

5

快充速度也挺快的，10%-80%官方说10分钟出头，我实际充过一次，从20%充到80%大概15分钟左右，刷几条短视频的功夫就差不多了，补能效率很高。平时家里有桩的话，晚上谷电充满也就三十多块钱，一公里不到一毛钱，比燃油车省太多了。

外观

5

车身线条很饱满，猎装车的侧面线条是我最欣赏的地方，修长的车顶弧线一直延伸到车尾，比例非常协调。黑色车漆在苏州这种阴雨天多的城市，反而显得特别有质感，洗完车往金鸡湖边上一停，回头率不低。晚上车灯亮起来的时候科技感拉满。尾部的贯穿式尾灯辨识度很高，掀背尾门不仅实用，视觉上也比普通三厢车灵动很多，属于男女老少都觉得好看的类型。

内饰

5

内饰的质感对得起这个价位，大面积的软质包裹，座椅是真皮的，触感很细腻，坐上去包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不累。音响这块得说一下，我平时开车喜欢放点粤语老歌，人声出来特别有味道，比我家那套几千块的桌面音响强太多了。座椅通风在苏州这种夏天闷热的地方简直是刚需，上车一开，后背立马凉快。

性价比

5

极氪001这车，103度大电池、CCD电磁减振、智驾、掀背大空间，基本上该有的都有了。我以前那台油车一年油费加保养差不多两万块，现在电费加保养一年不到五千，一年省下一万五，开个五六年省的錢都够再买台小车了。对于想要兼顾家用和驾驶乐趣，又喜欢猎装造型的人来说，这台车真的很合适。

智能化

5

辅助驾驶方面，高速NOA很好用，跟车距离控制得比较适中，变道时机把握得比较老练，跑沪宁高速回上海的时候基本全程都开着，长途开车能省不少力气。逻辑也比较正常，不会太保守也不会太激进，长途开车能省不少力气。自动泊车也挺好用的，侧方、垂直车位都能停进去，苏州老城区那种窄车位它也能搞定，对于新手很友好。还有面部识别、座椅记忆这些小功能，用习惯了真的回不去。