小米yu7口碑

小米YU7 2025款后驱长续航版购车经销商：小米汽车南昌望城来自：汽车之家iPhone版

爱徒文杰座驾小米

小米YU7 2025款后驱长续航版认证

2026-10-08 首次发表

5418km

行驶里程
13.5kWh

春秋电耗
650公里

春秋续航
600公里

冬季续航
25.40万

裸车购买价
2026-01

购买时间
南昌

购买地点

最满意

下面是我的自驾露营感受：人物：我 + 女朋友地点：南昌出发 → 赣江旁露营营地时间：周六早出发，周日下午返程（秋高气爽，气温18–22℃，非常适合电车长途露营）周六早上 7:30满载出发，表显长续航版本接近600km。后备箱塞满全套露营装备：天幕、折叠桌椅、食材冷藏箱、投影、床垫。之前一直担心电车自驾游不敢带太多东西，YU7的后备箱+前备箱空间，全部装备轻松塞进去，不用取舍。高速开启辅助驾驶，长时间赶路脚不会酸；座椅按摩+通风一开，女朋友坐在后排直接开始补觉。春秋季节气温舒服，空调24℃，能耗控制得很不错，没有夏天那种高能耗焦虑。全程大约60公里高速+市区，到达营地，看表显剩余还有接近520公里。两个人+满载装备，这个达成率，一下子放下心里对长途续航的顾虑。找好位置，把YU7停在草坪边上，插上外放电枪，直接开启露营模式。车尾秒变户外厨房：电煮锅煮火锅，小冰箱持续保冷饮料，投影设备、露营灯全部靠车子供电。女朋友负责洗菜摆盘，我搭天幕。之前开燃油车露营，带笨重的户外发电机，噪音大、还要带汽油；YU7外放电安安静静，车机还可以设置回程预留电量，不用担心玩嗨了把电用光回不去。吃饱之后沿着水库边走一走，风很舒服。累了不想待在天幕下面，直接回到车上。后排座椅放倒，铺上车载床垫，就是一张双人大床。小爱同学控制车内温度，安静地躺车上小憩，隔绝外面营地嘈杂人声，体验特别棒。以下是我最满意的地方： 1. 长续航版本的核心价值：春秋周末周边自驾，不用中途找充电桩，行程自由度直接拉满，不用把时间浪费在充电排队 2. 外放电+露营模式才是这台车露营的灵魂：移动电站，车上过夜恒温空调，是燃油车给不了的体验 3. 空间兼顾自驾和露营：正常5人出行够用；放倒座椅直接变成双人床，一车就搞定住宿，甚至可以不带大帐篷，精简露营装备

最不满意

车身宽，车身宽度很大（接近2米），市区窄路、小区车位停车，比普通SUV更考验车技；前机盖隆起比较高，侧方停车时车头距离感不容易判断，需要一段时间适应，辅助驾驶功能还需要提升，老是无缘无故刹车，停车，还有就是直行车道老是让道转弯车辆。

空间

5

谁能想到小米yu7这么漂亮低趴溜背轿跑SUV，藏着3000mm超长轴距的硬核大空间！前备箱+后备箱下层+车内杯架、扶手箱，零碎物品放置位置充足，没有为颜值牺牲家用实用性，CTB一体化电池把地板做薄，座舱直接榨出越级的宽敞感，颜值和空间两手抓，太绝了。

驾驶感受

5

小米YU7的驾驶质感，直接打破“大SUV笨重难开”的固有印象！蛟龙底盘配上预瞄系统，做到了舒适家用和性能操控两全，是可盐可甜的水准。

续航

5

小米YU7后驱长续航版（CLTC 835km）春秋实测（气温15~25℃，不开冷热空调），静音19寸轮毂：平均电耗13.5kWh/100km，满电实际650km，CLTC达成率约80%，长续航版本春秋续航非常扎实，高速工况续航达成率不错，部分场景甚至出现反向虚标；800V高压平台，高速服务区快充速度很快，长途补能效率高

外观

5

小米YU7这外观真的把跑车的优雅+SUV的大气焊在一起了！第一眼就被这1:3黄金长车头狠狠戳中，低趴宽体战马姿态，车宽接近两米，视觉上又稳又磅礴，完全没有传统SUV笨重臃肿感，是少见的轿跑SUV顶级比例

内饰

5

一坐进小米YU7座舱，直接打破轿跑SUV内饰的刻板印象！简约却绝不简陋，整套内饰走的是轻奢科技风，质感细腻高级，没有廉价塑料感，随手摸到的地方大多是软质包覆。前排零重力座椅，长途开车腰部支撑、按摩功能，长时间驾驶腰部疲劳感明显降低；座椅软硬适中，不是那种软塌塌的大沙发，有支撑感，属于运动取向座椅。

性价比

5

小米YU7就是同价位配置直接越级、不搞分项加价的性价比标杆！同样预算，别家只能买到标准平台基础款，而YU7直接给到800V高压平台+3000mm大轴距+标配激光雷达，硬件一步到位，没有藏着掖着的减配套路。长续航版搭载96.3度大电池，CLTC 835km长续航，春秋续航扎实不虚；CTB电池车身一体化、前双叉臂+后五连杆底盘，高配还有双腔空悬+CDC可变阻尼、VGR可变转向比，这套底盘放在豪华品牌，单独选配就要大几万。141L大容量前备箱、宽大的座舱、全车多处收纳、Nappa真皮座椅，还有HAD智能驾驶，激光雷达+全套传感器直接标配，不像很多竞品激光雷达、高阶智驾要额外花钱选装。