最满意

它的颜值和尺寸最满意，帅气的外观车身尺寸也大，空间表现一点也不逊色，1米8的身高坐进去，头顶还有2拳头的距离，后排座位，坐3个成年一点也不拥挤，电耗平均才11个多，比油车太省钱了，还是四轮独立悬架，全系标配540°全景影像对于女生和新手司机，太实用了，超级快充，20分钟就充满电

最不满意

第一:出厂不带挡泥板，下雨天或者泥泞道路，后尾杠上面甩的到处都是泥水，第二:充电口没有密封圈，下雨天或者洗车的时候，水会进到充电口那个位置，存在安全隐患，第三：前面左右门2侧少了一根密封条，导致行车的时候风声和浮尘能进入到车里面，不仅噪音大，而且车里面也容易脏，第四：全系标配的都是铁轮毂，看着特别的廉价，什么年代了还配，铁轮毂

空间

5

驾驶感受

5

续航

3

外观

5

我是2026年8月份在洛阳莱之诺4s店提的310分享版，买奇瑞QQ3之前也看过别的车，对比过星愿和五菱宾果，试驾后还是觉得奇瑞QQ3比较好，无论空间操控和颜值都没得说，最后决定还是买它，本来打算买热爱版的，热爱版是卤素大灯配置也没有分享版的功能多，果断就提了310分享版的，下面说下这段时间用车的真实感受，也不怎么会用言语表达，就大白话描述一下作为奇瑞QQ3一 .驾驶感受买回来的第二天，我充满电从河南洛阳出发，到陕西大荔县，全程290公里，全程高速，8月份的天气还是挺热的，全程空调开的20°中途补了一次电，20多分钟就充满了挺快的，但是高速的是电费也是挺贵的，哈哈！充满花了我30多块钱，到目的地的时候，提示电量不足，需要充电，我开的舒适模式。这车分别经济模式，舒适模式和运动模式，我大部分时间都是用的舒适模式，通过这段高速实测，15左右的电耗，这个耗电也能算接受，毕竟跑高速都是比较耗电的，节能模式动力是最基础的模式，踩电门反应稍微有一点延迟，动力也不咋跟脚，不适合我开，所以我一般就用舒适模式，动能回收1档，舒适模式动力很平顺，一踩就走，比较跟脚。还有一个运动模式，动力强劲，还有一点点推背感，毕竟是后驱车，开运动模式动力还是很足的，超车的时候可以用这个模式，同样掉电太快了，我很少用啊。我一般使用的是舒适模式，因为操控起来比较舒适，动力跟脚，不像经济的有一点延迟，也没有运动模式那么耗电。而且综合起来看，这个车舒适模式驾驶还是很不错的，适合城市通勤和高速行驶。三、能耗：耗电这方面个人感觉只要不猛踩电门，猛刹车，车速保持在60/100之间，电耗平均都是在11个左右，因为我的开了3000多公里了，仪表盘上显示，平均耗电11，一公里才合几分钱，真的特别省钱。四、车机流畅度：我买的是310分享版的车机屏膜15.8英寸的超大显示屏，车机用的8155芯片，流畅度还不错，功能方面也比较齐全，我喜欢的听歌软件，看电视的软件，导航软件，还支持苹果，华为，等carplay功能都很流畅，另外女孩子都喜欢大显示屏，使用过程中，没有一点卡顿，整个智能系统包括小奇同学的语音助手，指令也可以按需操作完成。还有540度的全景影像和自动泊车功能，这个功能虽然对我来说是多余，但是有时候还是挺好用的，不能说完全没有一点用，至少可以辅助我停车和过一些窄路。五、车辆优点：1.外观大气，空间也比同级别的车子大很多，设计的造型也比较协调，越看越喜欢。2.全系标配540全景影像，对于女生和新手司机是特别实用的一个功能，特殊路段还可以在540全景影像里面查看3D影像，全车透明底盘，也不怕刮到电池，是真的实用。而且这个价位还是后驱四轮独立悬架的配置，过减速带和在坑洼路段也非常稳，大大地减少了颠簸感3.电池用的国轩大牌电池，安全方面也省心而且全系标配液冷电池，不像有的车子还用的风冷电池，这也是选择奇瑞这款车其中一个理由。

内饰

5

性价比

5

智能化

5