最满意

🎉终于提车！9月20日下定，10月12日顺利喜提大众ID.AURA T6，到今天刚好10天，累计干到1692公里，大部分都是贵州山区高速+国道，来分享下这段时间真实用车感受。 选车的时候对比了好几款新能源SUV，最终被这台德系大五座打动。最看重的就是大众的底盘调教、钣金用料等，其次，大众ID.AURA T6外观简约大气，多花2000元的白色车身看着干净舒展，侧面线条稳重，搭配这套花瓣轮毂，颜值长在我的审美上。坐进车内最惊喜的就是后排小桌板，日常放文件、零食，跑长途放水果、手机都很方便，家用实用性拉满。 智驾方面： 这十天跑了不少路程，APP行程记录显示，最近7天行驶1192km，智驾里程439km，占比36.8%，平均车速46.1km/h。贵州多山路弯道，它的智驾表现超出预期，高速上跟车稳定，弯道减速柔和，长途开车能很大程度缓解疲劳，长时间赶路不再觉得累。让我印象深刻的是刚开始智驾便保守，但开一段时间的智驾后，我经常手动打开转向灯，让它变道，它像是会学习一样，现在开智驾，变道超车的频率比以前多多了了。自动泊车试了4次，面对商场、狭窄车位都能顺利停进去，新手友好。 续航、能耗方面： 我认为高速120km/h左右时，能跑480km左右，山区路况、城区至少550km。能耗表现还算扎实（我的用车场景大致为高速、市区、省道5:2:3，目前平均电耗15.2kw/100km)。 补能方面： 高速服务区快充补能很方便，不用漫长等待，上个厕所、抽支烟的时间就够了，跑跨城长途没有续航焦虑，平时我都是用慢充，晚上插上电，第二天早上就充好了，并且用电是真的省。 底盘是德系风格，滤震很舒服，过减速带、坑洼路面不会生硬弹跳，高速行驶车身稳，不会有发飘的感觉。车内空间宽敞，前后排乘坐不压抑，不管是日常通勤还是一家人出游都够用。 整体来说，ID.AURA T6兼顾了德系底盘质感、智能辅助和家用大空间。作为家用纯电SUV，适合经常跑长途、喜欢自驾的朋友。接下来慢慢磨合，后续继续分享更多用车细节！

最不满意

内饰质感平庸了一点，还有没有黑色车身，白色车身要加价2000元。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

5