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时间比参数更值钱，我选择钛7闪充
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时间比参数更值钱，我选择钛7闪充
钛7 2026款 EV 675KM 后驱闪充版
2026-10-26 首次发表
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4200km行驶里程
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17.0kWh春秋电耗
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540公里春秋续航
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19.98万裸车购买价
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2026-07购买时间
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娄底购买地点
最满意
闪充。不是参数意义上的快，是生活意义上的快。常温下电量从百分之十到百分之七十只要五分钟，充到百分之九十七也就九分钟左右。我在服务区停好车，去趟洗手间，刷两条短视频，回到车上续航已经补回三四百公里。以前开油车跑长途，加油排队加付款少说十分钟，现在这个时间被压缩到了跟休息几乎重叠的程度。跑业务最怕的就是时间碎在补能上，钛7把这部分还给了我。
最不满意
675KM后驱闪充版标配的辅助驾驶只覆盖高速NOA和智能泊车，想要天神之眼B激光雷达版得额外掏一万二。同价位不少竞品已经把城市领航辅助做进了标配清单，钛7在这件事上显得抠了一点。
空间
4
大五座，得房率高得有点不讲道理。我身高一米七八，前排调好坐姿，后排膝盖前面还能竖着放一个小臂。后排地板纯平，偶尔顺路捎两个同事去工地，中间那位不用岔开腿坐。后备箱常规容积一千零三十升，婴儿车、样品箱、折叠露营车同时塞进去还有余量。前备箱挺大，充电枪、随车充、洗车毛巾全扔里面，跟座舱彻底隔离，干净利索。扣分项是后备箱地台偏高，搬重箱子得多用一分腰力。
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
4
车机整体流畅，语音控制导航和空调反应够快，四音区识别在接电话时不会因为后排说话而乱切指令。标配的高速NOA够用，跟车加减速线性，车道保持不画龙，但变道动作偏慢，遇到慢车需要提前给指令。车机应用市场里常用App基本都有，个别小众软件找不到，不算硬伤。
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