新车好评

试驾下来最让我认可的，是这台车对于驾乘节奏的把控。不管是慢悠悠跟车蠕行，还是提速超车，动力输出都很从容，不会有难以预判的闯动。这套四驱在弯道里的加持感受很明显，车身贴地感很好，开起来心里踏实。整车对噪音的控制在匀速状态下表现很不错，车内交谈不用刻意提高音量。车机交互逻辑很贴近日常习惯，上手不用花大量时间研究。座椅的支撑分布很均匀，后背和臀部都能承托住，长时间开不容易疲惫。它既能满足日常通勤安安静静代步，周末带上家人朋友短途出游也很合适，兼顾了家用的温和和户外的底气，这种平衡感是我很喜欢的。

新车槽点

试驾过程里也发现了一些不太舒心的细节。车窗升降的速度偏慢，长按之后响应有一点延迟。

空间

5

方正车身带来的垂直空间优势很突出，前排头部余量充足，坐姿偏高，前方视野开阔通透，开车不容易有压抑感。座椅调节范围够大，不同身高的驾驶员都能调到舒服的位置。后排腿部空间宽松，两个人乘坐的时候舒展自在，中间位置也不会过分局促。车内储物点位安排得很贴合日常，门板储物槽很深，可以放下大瓶水和雨伞，扶手箱内部纵深不错，中控侧边还有小凹槽，用来放卡片、耳机、钥匙这些随身小物件刚刚好。后备箱内部规整，放行李箱、购物袋、户外装备都很方便，家用装载能力完全够用。

驾驶感受

5

看着车身高大，实际开起来一点不笨重。转向阻尼随车速变化，低速挪车轻盈省力，车速上来之后手感会沉稳一些，给人足够的安全感。底盘对细碎路面震动过滤柔和，路面上的小坑、井盖带来的颠簸，传到车内已经弱化很多。过弯的时候车身侧倾抑制到位，不会让人发飘。动力释放循序渐进，加速线性，超车的时候动力储备够用，很好掌控。增程器启动的时候噪音和震动抑制到位，不刻意留意的话很难察觉，不同驱动模式切换顺滑，驾乘质感连贯统一，不会有割裂感。

续航

5

外观

5

内饰

5

价格政策

5

智能化

4

猎鹰700这套智驾系统整体表现稳定，路上的机动车、非机动车、行人以及路边障碍物识别都比较及时。环线开启辅助驾驶，跟车加减速平缓柔和，不会急刹急加速。旁边车辆近距离变道穿插的时候，系统应对比较从容。语音助手大部分场景响应迅速，空调、车窗、导航、音乐都可以语音控制，减少开车时分心点屏幕。导航路口提示提前，路线指引清晰。短板是一些冷门的车辆设置指令识别偶尔不准，页面切换流畅度一般，期待后续OTA持续优化。