最满意

关于这个话题，觉得如果喜欢一个物件，会越看越喜欢，非要找出一个或者几个“最”，第一那无非就是坐上车时候的感觉了。选小R之前，试驾过几辆同级竞争对手，高一个级别的也试了几辆（全部为SUV），但都比不上小R给人的那种舒适感，前排座椅的支撑感包裹感很好，后排座椅腿部空间很大，中间座椅如果坐人也很舒服，因为没有脚部空间那高出的部分。第二就是外观给人的吸引力，极大满足了车主的虚荣心，好几次回到车旁边，遇上几位在那围着车看，边看边说“真不错”...哈哈

最不满意

车内的气味不知道是否因为冬天天冷，不能长时间开车窗，所以导致车内气味无法尽快消除，反正有时候是会被熏到，也许夏天的时候会散的快一些？

空间

5

在调整好前排座椅之后，后排空间依然有很大余地，丝毫不会感觉拘谨，并且中间脚部地板平坦，所以车内满载5人，不会有一人感觉不舒服。储物格较多，基本满足日常存放需求，如果在增加个放卡或者发票的封闭空间那就再好不过了。后备箱空间足够，相对来说全尺寸备胎反倒更实用一些，备胎两旁同样也有储物格，我是用来放一些小型工具；后排座椅放倒也很平整，真要外出撒野睡觉，放张充气床完全没问题

驾驶感受

5

俗话说没有肉车，只有肉人，只要舍得踩，没有跑不快的车。不过这话用在小R身上有点不恰当，因为小R完全不需要你去下狠心。低速段一点就有，绝不迟缓；中速段随心所欲，想快就快，想慢就慢；高速段后续力充足，说超就超，绝不二话。总结来说，你想柔情的时候，她绝不爆发，你想热烈的时候，她绝不犹豫........ 提了车，因为没过磨合，只在1300多公里的时候和一辆五系在等绿灯的时候飚了一下，也没舍得踩，最高四千多转，到100时速的时候，落后五系半个身位，估计五系肯定也不是地板油；运动模式下，红色的仪表盘真是让人热血沸腾，不过事后也让我觉得飚的心疼....

操控

4

Eco模式下感觉发力轻柔，但不觉间便已经达到你想要的速度，很适合堵车时候用，不会让车忽快忽慢，遇到前车急刹，也不至于因为提速太快发生危险；常规模式油门一点就有，适合少车及高车速路段运动模式那真是激情四射，仪表灯由蓝色变成红色，让你一看就心跳加速，踩下油门，转速飞快升高，发动机声浪澎湃，绝对满足你飙车的欲望.. 低速四驱中给人感觉就是踏实，放心交给它就好了。指向精准，过弯干脆，悬架硬朗，行车中给你足够足够的信心电动助力转向系统，在低速状态中比较舒服，很省力，即便是女性操控这辆不算小的车子肯定也可以游刃有余，不至于因为方向过沉导致转向不足而手忙脚乱；高速行驶中方向并没有变太重，轻微摆动方向有一点虚位，并不会随着你轻微的摆动这点方向而轻易改变行车轨迹；但如遇到紧急避让的情况，还是可以做到适当的调整，个人感觉还是比较随心所欲，并不会有所谓的“飘”的感觉