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Y澤出品: 性价比不高,车型老旧,油耗很高,但V6顺滑质感出色,外观很帅。
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性价比不高,车型老旧,油耗很高,但V6顺滑质感出色,外观很帅。

锐志 2013款 2.5V 尊锐版 购车经销商: 其他经销商

Y澤出品

锐志 2013款 2.5V 尊锐版

2016-08-03 首次发表
  • 20000km
    行驶里程
  • 14.8L
    百公里油耗
  • 25.00万
    裸车购买价
  • 2014-07
    购买时间
  • 潮州
    购买地点

最满意

发动机怠速抖动小,发动机怠速抖动小,发动机怠速抖动小,重要的事情说三遍

最不满意

胎壁薄,原配普利司通泰然者其硬无比,细碎多,NVH一般,噪音大。

空间
3

不知是否是黑内饰的缘故,车内横向空间略感不足,后排中间的传动轴位置隆起较高,严重影响中间乘客的舒适性,总体来说作为只作为四座车的话,2850的轴距多少能带来足够的纵向空间,由于满载几率小,因此家人对空间比较满意

驾驶感受
4

十来年基本只改进过排放的5GR。动力完全够用,发动机对运转震动的抑制,发动机声音,良好的后段加速感受和平顺性都表现出算得上是优良的质感

操控
3

转向不精准也不过分模糊,圈数略多,舒适取向。

油耗
1

常年市区拥堵路段,均速不到20KM,平均油耗14.8L,我们换个话题吧

舒适性
3

我是一个极其在乎底盘质感的人,须承认这副底子在跑路况良好的铺装路面时能表现出一定的厚实感,且处理大震动表现得还是比较从容,我想这或许是其复杂的悬挂形式造就的。至于缺点,由于扁平比较低还又宽又硬的普利司通轮胎加上又大又重的十八寸轮毂,导致行驶时小振动明显,胎噪巨大。高速上,风噪和胎噪此起彼伏,交相呼应,简直太感人,音响对于常年听se535的人来说,已经不能用辣鸡形容,一句话总结,市区50公里时速下感觉很不错。

外观
5

这一代Mark X在无论是改款前和改款后样子都比较和谐,但相比之下改款后的样子更锐利更年轻

内饰
3

金属饰条和钢琴漆搭配的中控不至于太过廉价,但毕竟设计落伍,只能说耐看,但并不突出。

性价比
2

不算高

选择这款车的理由

年轻,不懂事还踏玛有情怀

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