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金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型购车经销商：其他来自：汽车之家iPhone版

风霜之魂

金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型认证

2016-07-25 首次发表

5000km

行驶里程
11.9L

百公里油耗
27.18万

裸车购买价
2016-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

19寸轮辋，空间无敌，动力充沛，隔音好，底盘舒适有韧性，高科技配置多

最不满意

变速箱低速换挡顿挫，多媒体系统老旧，油耗较高，前座椅设计不太合体，不过算是鸡蛋里挑骨头了

空间

5

空间无敌，亲测比所有中型车包括迈腾君越皇冠都大，比A6L只大不小，因为A6L和5系、E级都是纵置发动机，轴距和车长很大一部分用在发动机舱了。储物空间也不小，前后都有很多地方

驾驶感受

4

245马力，350牛米扭矩，至少相当于3.0V6了，充沛是一定的，配合变速箱迅速的降挡可以说动力很积极。前两天跑长途在120的时候还很蹿。最难受的是低速时的变速箱了，挂D挡时会明显震一下，然后隔1秒再震一下，才算彻底挂上，行驶时1、2挡之间互相切换动作明显，比帕萨特1.8T的7速干式DSG还顿，不像个新车。这车高速低速变速箱的表现完全不是一个级别的。

操控

5

方向盘从左到右两圈半，掉头停车都很方便。指向性很好，很灵敏又很稳健，电子助力手感很好，有回馈但又轻，电子味比奥迪少多了。感觉像一个手感很轻的液压助力

油耗

4

油耗确实不怎么样，北京城里开但是一般不堵，不到12个吧。可能是发动机的原因，车也沉，因为实际上变速箱锁止率不算低。高速一次跑了800km油耗7.7还算可以，120km/h的转速在2250，经济时速在100左右，长时间巡航油耗估计能到接近7L

舒适性

4

隔音相当好了，有新帕萨特对比很明显，而且是245的运动宽胎比215的米其林静音胎。虽然用了19寸薄胎但是底盘很舒服，有弹性又不会晃动，说明悬架功底很深。给四颗星是因为前排座椅没达到期望：坐垫本身就短还没有加长装置（对比雷克萨斯ES），腰撑偏低没有上下调节（要选装座椅按摩），而且上半部分不贴肩，总体导致后背不贴合，开长途会累不能放松。买车都4个月了，总是想调座椅，觉得还没找到合适的坐姿，也是服了

外观

5

外观够大气，对比德系中大型车很明显，比精致也许比不了但是大气德系不如它，这车整体比较高，很厚重，宽度也不小。前后所有灯都是LED，大灯特别有科技感，比一般的氙气大灯好看。19寸轮辋必须着重说一下，跟S级、7系中高配一模一样的245/45R19，别忘了这车不到30万。

内饰

4

中控台设计家族风格，比较简单，但是我不太喜欢，基本的按键都有，但是都太小。内饰配色很好，整体也很稳重，液晶仪表也就是那么回事吧，因为科技配置多所以没有液晶仪表也不方便。做工不比同级更好，但也可以了，用料比较好。除此之外2代SYNC多媒体系统差点意思，功能倒是挺全，但是操作体验很差，屏幕是电阻屏，跟现在的平板电脑差远了，像塞班系统的诺基亚，虽然是大屏但是有时代感

性价比

5

这车听说销量比较惨淡，从性价比来看真的不应该，在我看来这车性价比超高。这车光看轮辋就能看出配置高低。现在有1.5T总共算4个配置，用了4种不同的轮辋，这在好面子的中国真的是作死，尤其是品牌不够硬的时候。日系优点省油耐用，德系精致，福特呢？或许是运动？可惜跟金牛座完全不搭调，品牌调性不搭，卖不出去是正常的，金牛座放在福特展厅里就像个异类。而君越放在别克展厅，迈腾放在大众展厅，完全是一副老大哥的样子。

购车5个月后新车质量评价 | 2016-08-04

5200km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
设计不合理/不易操作
- 内饰-中控台-设计不合理/不易操作
动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-中高速稳定行驶时（高于40公里/小时）
在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响