空间

4

虽然外部尺寸较大，但因为车头设计得长、车身上部收得较小，所以一定程度上压缩了内部可用空间，因此给出4星。

乘坐空间

第一排：本人身高181CM，驾驶位座椅调到最靠后、升到最高，刚好； 第二排：我试坐过，膝盖前还有约20CM空间； 第三排：平时是放倒的，没试坐过，但有需要时坐个小孩是没问题的。 头部空间：前两排估计2米以内的人坐都绰绰有余。

储物空间

后备箱：因为平时第三排是放平的状态，所以目前觉得很大，大得有点“空旷”那么大；第三排如果全部拉起来，后备箱就太小了，小得有点不实用那么小。 前排储物空间：其实并不小，包括手套箱、扶手箱、杯架、烟灰缸、两侧门板储物空间，只是设计上可能遗漏了手机等常用物品搁放的位置，其实我觉得完全可以在原车上设计个手机支架，毕竟手机是最普及、最常用、最随身的个人物品。

驾驶感受

5

目前还在磨合期，遵循说明书，没有暴力驾驶，动力上还没有十足的发言权。只能说起步和温柔驾驶时，感觉动力带动这么重的车身，还是信心满满的。高转速动力，等出了磨合期会体验到。

动力平顺性

冷车启动后、1档时发动机有一定抖动；从起步到2档切换，有较轻微的换挡感，说不上顿挫，升档越高这种感觉越少，高档位感觉不到，这样的平顺性应该是双离合带来的福利。

操控

5

转向无问题，目前没有可见的偏差，指向精准。目前为止全部走的公路，其他路面没试过。

油耗

4

还在第一箱油里，240公里左右，大约70%是郊区公路，30%城区里，目前车显平均油耗9.2L，还算满意。油耗和驾驶习惯有关，善于利用动力，减少急刹车，有条件多用定速巡航，这些应该为日后节油起到积极作用。

舒适性

5

这5星主要是给座椅的；车内噪声不像预期那样安静，但也不突出，相对低端车会好一些，相对密封性更好的高级车要明显些……空调还没用过。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，包裹性好，舒适度高，可调整的前后、高度范围很合适。

噪音控制

行驶中能感觉到发动机噪音，速度稍高风噪也可感觉到，但都在可接受范围。行驶中右侧有轻微的、持续的“呼啸声”，低速和低转速时均有，原因不明，有待观察。

外观

5

外观是最满意的，尺寸大、线条硬、车头长、细节做工精致，有一定硬派风格。加上喜欢的银色，在一般停车场放置时和其他车型对比外型比较出众。

车身造型

H7L外型的亮点在于车头和侧面，车尾显得收小了点，总体上感觉耐看、硬朗。

内饰

5

中控台布局合理，实用性高，上手简单，如果再增加一个手机支架位就更好了。用料上软质材料多，配以仿木装饰条、钢琴漆等，舒适中略带豪华感。

手感材质

挺好，大面积有皮质视觉和手感，软性材料多，塑料感少。如果能更软就更好了，哈哈。

异味异响

新车里异味较大，使用了除甲醛喷剂，放置了活性炭，使用了香水。目前提车10天，异味已大幅度减少。内饰产生的异响，目前还没有明显发现。

性价比

5

正如在论坛发帖及“最满意”中所述，性价比是H7L最大的优势，也是自主品牌驰骋国际舞台的法宝。在选车期间，我曾多次对比过价格区间在15-30W的多款同类型SUV，配置上H7L的确处于较高水平，加上日益成熟的工艺技术，所以最终选择了它！

选装配置

选装了天窗，5000元。我个人本来是不想要天窗的，打开时驾驶中晃眼。但家人喜欢天窗，所以加装了。天窗使用还是很简单的，和遮阳板配合，一键操作，好评。

期待的配置

期待将自动启停功能进行改进升级，更人性化，更具控制性。