空间

5

之前CRV驾驶坐姿让我胳膊没地方放，吊着，时间久了，右胳膊都觉得有劳损了。我1.8多的身高，坐在URV里，解锁了许多姿势，座椅可调角度多，驾驶姿势舒服，胳膊也有地方放了。后排可以做休息室，累了可以睡上一会，空间不感到拘束。

乘坐空间

后排座椅脚下可以放下儿童座椅，拿掉儿童座椅，坐五个人一个小朋友，车内不觉得拥挤，以往经验，中间的小朋友肯定是趴在扶手箱上跟我说话，现在是坐在地板上玩后排空调。加上车宽度和隔音，在车上休息非常舒适，蜷腿睡在后座椅上，加上两个靠垫，倒是挺安逸。

储物空间

最喜欢电子档位上下空间和扶手箱空间，手机手包充电器水杯纸巾盒都很方便拿取，设计合理。手套箱带阻尼的，这个可以有。

驾驶感受

5

起步轻盈，轻踩油门，动力很足，但是转速升高也很快。轻盈平顺，如果将当前车速60码定速到80码的时候，电脑自动提速，这个推背服务真是让人满意！在苏嘉杭高速上，定速巡航112码就基本是9档上，转速1600左右，遇到桥梁上坡，会降档。定速巡航120码9档，转速1800转，小的坡度不影响9档，后劲实足。

加速表现

我现在习惯手动二档起步，动力充足，特别是3，4档以后，动力丰沛。如果想提速，脚下习惯要养成好，因为你突然深踩油门，变速箱要思考一下的，有迟滞。另外，拨片运动模式下手动换档，驾驶感受完美！

动力平顺性

没有网上说的夸张的顿挫感，反到平顺让我觉得和crv的cvt的平顺有一比。

操控

5

原地掉头，感觉半圈方向盘就够了。高速车辆稳重扎实，低速车辆平稳轻盈。悬架舒服，下车库到平地能感受到底盘的优越，这个有点像我坐过的奔驰500的减震。

油耗

5

行驶了将近2100公里，平均油耗7.8。市内的高架上80左右的速度，极端油耗跑到了5.3升。1800公里的时候，总共用油141升，换算下来是7.8升每百公里。

城市路段表现

我所在的城市挺堵的，但是我上班高架路程多些。市区里油耗表现也算优异。

高速路段表现

目前高速就跑了苏嘉杭来回380公里，油箱的油表显示到一半。

舒适性

5

悬架可调，舒适模式下最喜欢。好于预期的驾驶舒适感受，有高档车应有的路感，中速过减震条，感觉前减震比后减震余动明显一些。

空调

效果好，自动三区空调试过了，是真的，b住出风口风量辅助作用明显

行驶舒适性

我只能用行云流水作比喻了，隔音好，减震舒适，如果听着音乐，你完全不用在乎发动机的存在了（听不到发动机声音），动力随时为你准备，加上定速巡航解放右脚，用手指加减速度，应该能满足大多数人的需要了吧。

噪音控制

因为车窗和胎噪控制的好，才凸显了发动机声音，发动机声音也只是起步才有，3档之后就安静了。热车怠速车内没感觉，停车在车内休息是一个超级安静的休息空间，高速120也没有明显提高噪音。

座椅舒适性

座椅柔软度合适，如果加个腰部支撑就好了。

外观

5

满意，看图

车灯设计

大爱led大灯，造型独特，灯光打出去的线条也是泾渭分明。转弯辅助灯的作用给我惊喜，很好的设计。

做工车漆

层次感和金属亮片丰富，应该厚度不错。金色是官方的颜色，我也是就这样中的毒。

内饰

5

黑色的内饰，好好看。特别是在氛围灯的映衬下显得格外安静。阅读灯是led白光，打在沙发上就是显得高档静谧。

仪表中控

时尚现代，我喜欢这样的对称设置，就是没有数字的速度显示，速度变刻度稍稍偏小，加上动力足，容易超速。

性价比

5

因为喜欢，所以觉得好。总体觉得URV用料厚道，车的前后悬架合金的吧，都说这个好，车门是一体成型的，没有用两截焊起来那种，厚重，底盘封闭完整，车内地板下我估计有10公分厚的泡沫隔音层（副驾驶脚下可以打开看的），前后防撞钢梁也不同以前的系列车型了。led大灯，悬架可调，全景天窗，超大空间，双层玻璃等等，我觉得满意。

标配配置

导航是3g的网络信号，自己连接网络，路况实时播报，这个很好

期待的配置

在后期应该主动补给我们几个音响喇叭，音响效果和crv没啥区别，这个没有想象的好。