空间

5

这个尺寸的车哪哪都大，很能装东西，

PU材质，应该比真皮的更好大理吧

乘坐空间

选的大五坐，前后都有通风、加热功能，前排还带按摩，很舒服

储物空间

中控部分储物空间太少，手机竟然没地方放，只好买个空调口手机架子来替代。

横向对比

尽管它的竞争对手还没有出生，但是很多人拿它和普拉多、帕杰罗甚至是大切来比较，如果不是一个价位的，这么横向比较意义不大，尽管如此，H9依然比这些车在很多方便优越了不少，对于我来说，H9唯一要做的，就是要经得住时间的考验。

驾驶感受

3

车子沉，动力有些弱，但是日常使用足够了

加速表现

Auto模式和ECO模式下的加速很可怜，当然也是因为新车不舍得猛踩油门，一旦模式调为运动，轻轻给油就会走，很爽，当然换来的肯定是高油耗了，这车就不是用来赛车的，稳稳的跑，它能带你去更远的地方，就可以了。

跑高速

跑了一段高度，不知不觉上了110，很惊讶，整车密封性很好，胎噪、风噪甚至比我加顶配的帕萨特还要好，而且离地高，车速快也没用明显的感觉，这点真要说下长城很用心在做车，只有用更多的材料才能达到这种静音效果的。

操控

3

方向盘在低速时有些沉，女孩开会觉得累

山路

特意跑了趟山路，去过北京妙峰山的朋友都知道，那条山路很有名的，弯道很多、很急，H9底盘扎实，过弯没用明显侧倾，可以说比一些小轿车过弯还要稳，我甚至用60多的速度进弯道试试，依然稳如泰山，只是刹车疲软，让信心下降了些。

油耗

4

80升的一箱油能跑600公里（大部分在市区）

还没有油量报警，就已经跑了将近600公里，保持这个油耗就很喜人了。

舒适性

5

悬架很厚重，过个坑坑坎坎太轻松了，非常有自信

空调

空调制冷很快，后排上方有出风口，可以单独设定3个区域的温度，尤其是可以单独开关及设定后排区域的空调设计，让老婆很满意。

雾霾天

昨天北京沙尘暴，开车出去办事，视线很好，中央扶手原车自带空气净化器，很期待蓝灯的那一天（净化器分三级，红色灯为重度污染、橙色为轻度污染，蓝色为洁净，每一级都有三速风量可调）

外观

5

一个字，大，两个字，霸气，三个字，很拉风

做工车漆

和朋友的帕杰罗做了对比，H9的车门明显比帕杰罗手感要重一些，车漆要厚一些，而且钣金也比帕杰罗的厚，帕杰罗车门用手能按下去，H9的按不动

车身造型

很喜欢H9的尾部的大灯设计，锁车后还特意到后面去看看。

车灯设计

35w的高亮度氙灯把前方的路照到清清楚楚，下坡时明显看到车灯也是动的，能把路照的更远，避免危险，设计很人性化。

内饰

5

不是走高科技路线，但是全是实用的功能

多媒体车机

导航太差劲了，反正有手机呢，相信没多少人会用原车导航的

仪表中控

中规中矩，该有的都有了，唯独屏幕角度有些大，反光比较严重。

性价比

5

省下的钱能来几次中国行了！