最满意

车身结实，外形彪悍，硬派的作风肯定是不能少的，优秀的越野传统是它的基因。配置丰富，动力充沛，越野能力强，安全性能较好。

最不满意

有时会出现电瓶亏电的现象，遇到用车时候很是急人，导航操作不灵敏！

空间

5

整体内饰空间还是比较款的，后排的空间也还算可以，带人跑长途后排不是很舒服 驾驶坐和副驾驶飞行驾驶式座舱非常舒适 后备箱很大空间 很实用。

驾驶感受

5

动力非常不错，起步比想象中好，毕竟车重，40码以上再深踩，马上弹射出去。

操控

5

在低附着力路面通过性，原车轮胎受限制有些吃亏。但在爬坡驾驶娱乐方面揽胜运动版不输给任何的越野车型。路虎独有的全地形反馈系统，让它适应各种路况！

油耗

5

到现在将近跑了50000KM 。 从一开始的13L 到现在10L/100km ，因为由于公司业务经常要跑高速，现在综合油耗是10.3L左右,最低跑到过9.6个油

舒适性

5

在路况良好、没有限速要求的情况下，达到时速200公里是非常轻松的事情，而从静止提速到100公里／小时只需8.8秒。在坑坑洼洼的地方，复杂的路况对于一般的车辆的话是比较恶劣的，但是到了路虎手里就是小菜一碟了。在坑洼地带，强悍的路虎充分展现了它超强的性能，就算是在很泥泞的有很多坑洼的道路上路虎都能够从容不迫的应对。

外观

5

全车几乎全由直线构成，但不仅不显得粗糙，反而更突出一种威猛大气的感觉，让人一眼就能够认出它来。另外这款车2170的宽度在越野车领域算是比较突出的，而且整体线的效果条给人感觉比实际尺寸还要大。大灯和尾灯也没有丝毫夸张的效果，仿佛它们的作用只是因为法规才有的。整个侧面车窗连起来似乎是个标准的梯形，设计师在勾勒这个部分时最多只用了三笔，令人称道的是，这种极度简单却能带来极大的信服力，

内饰

5

内饰变化不大，主要是在用料方面进行了更多的选择，驾驶舱依然采用非常具有运动气质的飞行驾驶座舱，不仅宽大舒适，而且奢华气息更加浓厚。不过揽胜运动版在内饰方面还是有一些改进的，主要体现在细节方面，比如方向盘和中控面板。

性价比

5