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速腾 2011款 1.8TSI 自动冠军版

眭越：

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2011款 1.8TSI 自动冠军版口碑

速腾 2011款 1.8TSI 自动冠军版购车经销商：镇江官塘桥华跃一汽大众

眭越

速腾 2011款 1.8TSI 自动冠军版认证

2012-09-21 首次发表

17812km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
18.48万

裸车购买价
2011-03

购买时间
镇江

购买地点

最满意

提速迅速。速腾冠军1446kg的车重，属A+级车里面最重的车之一，但毫无累赘感，加速时身轻如燕，轻踩油门就窜出去，超车时很有信心。1.8TSI的EA888发动机果然不是浪得虚名！

最不满意

感觉没有什么大的缺点。但也存在一些不尽人意之处，一是2011款冠军减配了LED尾灯，变成普通灯泡，后期不得不再花钱改回去（LED双圈尾灯一副需1400元），二是中控台上部的空调出风口有时会有轻微的异响，不过不太严重，路况不好，车身颠簸时才会出现。再就是座椅是手动调节的，感觉不太方便，不显档次。

空间

4

1、驾驶和副驾驶座位空间尚可，本人1.74cm的身高，头部空间较为宽裕。 2、后排空间稍显局促。2578的短轴距加之多连杆独立悬挂太占空间，使得后排空间雪上加霜。当然长轴距也会牺牲操控性，鱼和熊掌不可兼得。

驾驶感受

5

最满意的就是动力了，上高速时，仅在D档模式下，轻踩油门即可很快达到180公里以上的时速，而且毫无发飘的感觉，底盘确实很扎实，换用S档时，动力更是随叫随到。

操控

5

1、直线加速能力出众。 2、超过60码过弯时信心不足（可能是因为本人驾驶技术较菜吧）。

油耗

5

一直坚持加97#汽油。 1、在高速上采用120码定速巡航，开空调，油耗6个左右（下坡路段低于6升、上坡段高于6升）。 2、在市区路段，一般百公里油耗9个左右。平均油耗8.7升，还是比较满意的。

舒适性

4

速腾底盘调校感觉偏硬，路感清晰，但是过沟沟坎坎时不太舒服。

外观

4

不少人对速腾的前脸设计颇有非议，认为脸短，下沉，前冲，我倒觉得速腾前脸流线型的设计还是很耐看的。速腾尾部肥硕，有厚重感。正常驾驶时车内噪音控制得不错，高速时胎噪稍有点大。

内饰

5

超喜欢冠军版全黑的内饰，红线缝制，富于运动气息，中控台则是典型的大众车特点，比较稳重，不是炫酷花哨的类型。

性价比

4

购车4年8个月后可靠性质量评价 | 2015-11-15

56628km

行驶里程

后备厢开启故障
- 功能操作-后备厢开启故障

购车3年4个月后追加口碑 | 2014-07-22

43479km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
6,534.00元

花费

油耗

在城市较为拥挤的路段上下班,夏天开车全程空调打开,1.8tsi的发动机,9.8的平均油耗应该是可以接受的。不过,此前每天开车30公里上下班途中,仪表上的平均油耗数值是不断变动的,从刚启动时的几十个油,逐渐降低到9.8左右,最近一段时间,读数似乎不正常,从启动到目的地,平均油耗均显示9.8,、9.7,我现在怀疑仪表有问题,但毕竟不影响正常行驶,打算等下次保养时,让4s维修人员仔细检查一下。

保养

开车4万多公里,加上首保和磨合期保养,共保养过5次,全部在4s店内保养。由于我每次保养都用全合成机油,所以5次保养都不是免费的。首保时贴了200元换了4s店里的所谓全合成顶级机油,2年保内也只用店内的这种机油,4升装和1升装各一桶,仅机油材料费就需590元。出保后,保养依旧在4s店,但几乎所有的材料、备件均从网上购买,节省了不少费用。本地4s允许我出保后自带备件,工时费打折,个人觉得比较满意。

故障

从2011年3月购车到现在行车三年半,一直是一次打火成功,从未将我扔在路上,更从未出现过行驶途中熄火、刹车失灵等危及安全的危险状况,老速腾冠军的品质值得信赖。小故障有过两次,一次是发动机一缸缺火,表现为偶发性发动机抖动,加速无力,后查明是点火线圈故障;还有一次是在保养时意外发现T套管漏油,需更换。还有就是这次感觉平均油耗读数异常。

吐槽

好的方面就不多说了,就一句话,速腾冠军无愧于一代经典车型,选择并拥有它,是我的福气!既然是吐槽,不好的方面就多说说吧。1、使用、保养比较贵,喝97#(现在为95#)汽油,机油一直用全合成,连火花塞等备件都比普通速腾用的贵。2、购车费用比较高,裸车价18.48万元,作为A级车来说已经很高了,但一键启动、电动座椅、中控大屏等舒适性配置全没有,在加上寒酸的2578轴距,看上去就像是10万左右的车。可能是由于这些原因,速腾冠军一直是叫好不叫座,销量比普通速腾少很多。3、速腾自2006年上市以来,每年都有减配,我的2011款速腾也比前款减配了LED尾灯,改为普通灯泡。4、无胎压监测,这是关系到行车安全的重要配置,而且也多花不了多少费用,绝对不该减配。5、老速腾的外形有很多人说不好看,认为速腾前脸过短,前冲,屁股肥硕,看上去不够均衡、好看。估计是老速腾的设计师比较强调运动感吧。6、老速腾的内部空间确实不大,在满员的情况下仅能说是勉强够用。好在新速腾的轴距加长,空间有了很大的改进。

购车4年5个月后追加口碑 | 2015-08-17

54500km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
收费1次

保养
5,175.00元

花费

油耗

车开了4年半,一直加97#(95#)油,百公里油耗从一开始的8.7到现在的10个油左右,表面上看增加了1个油,实际上主要是因为行驶路况发生变化,由最初的主要走路况较好的312国道,变为现在的市区道路为主,油耗增加1个应在情理之中。对于1.8Tsi发动机来说,10个油应在可接受范围内。

保养

我的车按行驶里程进行保养,每隔7500公里保养一次,从去年7月保养到现在已一年有余,期间仅在去年12月6日保养一次,保养费用合计5175元,明细如下: 1、换4只固特异F1轮胎4215元。2011款冠军标配号称弯道王的固特异F1极品飞靴轮胎(225/45/R17),4年用下来,除了在高速行驶时(时速100公里以上)感觉胎噪大点以外,总体对固特异F1轮胎比较满意,保养时在4s店换上同样的轮胎4条,每条1020元,工时费135元,合计4215元。后来在XX养车网上查到此轮胎仅售价700元左右,顿时有点小郁闷。以后换轮胎,我会考虑千元一条的米其林轮胎。 2、壳牌超凡灰喜力全合成机油(5W40,德国产)4+1升372元。网上假油泛滥,4s店所谓全合成顶级机油价格太高,故每次保养时均在信誉度相对较高的XX易购上购得。 3、机滤、雨刷、2瓶G17合计330元。网购。 4、换发动机护板一块(塑钢护板,重量比原来的树脂护板轻很多),258元。网购。 5、除了换轮胎的工时费外,免收本次保养工时费。总的说来,速腾冠军版的保养费有点小贵。

故障

从全年7月至今,发生缺缸一次,去4s店检测为其中一只点火线圈故障,更换后故障消失。更换费用271元。

吐槽

速腾冠军,与现在全新一代的的大众车如凌渡顶配相比,少了很多诸如无钥匙进入启动、泪眼日行灯、电动座椅、电子手刹等现代化科技配置,显得是有点老旧、寒酸,毕竟是停产几年的车型。但是,她和我风雨相伴4年多,时至今日,其操控和动力依旧令我十分满意,在我所在的小城市,秒杀路上80%以上的车应无问题。现在我的车行驶里程为54500公里,再开500公里,即将迎来55000里程的再一次保养。