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雷克萨斯NX 2016款 200 全驱锋尚版

babatt09：外观拉风内饰精致，动力平顺，空间紧凑，急弯侧倾略大，制动偏软

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2016款 200 全驱锋尚版口碑

外观拉风内饰精致，动力平顺，空间紧凑，急弯侧倾略大，制动偏软

雷克萨斯NX 2016款 200 全驱锋尚版购车经销商：济南利华晟雷克萨斯

babatt09

雷克萨斯NX 2016款 200 全驱锋尚版认证

2016-07-09 首次发表

1500km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
33.80万

裸车购买价
2016-04

购买时间
济南

购买地点

最满意

拉风的外观，精致的内饰，低调的品牌。

最不满意

1. 此价位却配2.0的动力，偏弱！高速时后劲明显不足，影响驾驶感，我说的驾驶感并非飙车，而是常规的短时或瞬时超车的必需性和必要性。2. 七寸屏居然是不是触摸屏，对于30多万的车了，真是匪夷所思！！3.备胎为非全尺寸。 4.B柱有些太宽（与副驾座椅头枕重叠），档视线。

空间

3

NX空间较为紧凑，虽不至于乘坐压抑，但并不觉得宽敞，后备箱空间一般，但家庭自驾游使用足够。

驾驶感受

3

2.0的动力对于1.7吨的车来说就有些偏弱了。市区内提速尚可随叫随到，但80以后的提速就不那么乐观了，超车提速没有信心，110以后的提速就更为牵强，120后再提速发动机的嘶吼有些难以接受。NORMAL模式下，提速与ECO相差无多，感觉只是油门会略轻一点，而SPORT模式，转速会稳定于2000转以上，提速会更容易些，略深踩也会有那么一点推背感，市区的提速和超车会比较有信心，前提是不飙车的情况下。既然是2.0L，就不要试图在市区内与同排量的涡轮车型较真，其一，不安全，其二，真的没有超而必胜的把握，其三，制动性能有点差强人意，下面的操控评述里我会提到。

操控

3

操控较为灵敏，指向较为精准，这里说“较”是因为并未达到我心底的期望值。但对于无暴力驾驶和激情驾驶基因的我来说，NX操控还是可以接受的。需要吐槽的是NX的制动性能，实在是有些偏软，即使市区行驶，也有种刹不住的感觉，尤其是踩到3/4处位置时，仍然没有可靠感，车子仍会继续滑行，此点对于急刹族车友来说，制动放好提前量是必须的，否则。。。我强调的是市区内制动，所以时速是限定于60以内的，而市区是绝难匀速到60的。如果高速时更要注意此点，安全第一！！

油耗

4

目前百公里匀速25，市区偏多，ECO模式油耗9.3，对这个比较满意。目前行驶1500多公里，市区约1000多点，感觉后面油耗还会继续降低的。可以烧92#，提升了车的经济性。加油时，工作人员会重复问一遍是不是加92，是不是太低调了？！哈哈。。。要不就是觉得俺太抠门了，不舍得加95#.

舒适性

4

乘坐舒适性可以，但前排头部空间偏低，座椅调中高时会蹭到头发,我不喜欢太低的坐姿，那样感觉视界太小。后排乘坐三人没问题，4个人就很挤了。悬挂的调教我觉得还不错，没有那么硬，但路感还比较清晰，是我喜欢的类型。座椅是皮质的，红黑配色很经典，就我个人来说，还是喜欢织布座椅，透气，舒适，而且暴晒后没有气味。

外观

5

外观是NX的最大卖点，拉风，够骚！耐克日行灯点亮后很有质感，画龙点睛的感觉。车身线条激进，肌肉感轮廓感十足，17的轮胎感觉偏小了，但与车搭配起来，视觉没有想象中那么小，比较匀称。但我还是觉得标配18寸会比较厚道，成本固然重要，但口碑会提升产品的销量。

内饰

5

内饰设计合理，做工精细，优于BMW，略逊于奔驰,但内饰按键布局和设计要优于BBA。7寸显示屏距离驾驶座偏远，且偏小，居然不是触摸屏，让人难以理解雷克萨斯的设计理念。36万多的豪车，动力已然打了折扣，为何显示屏设计也打折？！

性价比

3

说实话，NX没有性价比可言，同价位同档次的车型，无论比动力，比配置，比空间，NX都不占任何优势。能拿出手的只有颜值，我承认，我这次选择是颜值控作祟。就像朋友笑言的，买豪车你还谈性价比！其实，总结起来就一句：喜欢就好。

购车3个月后新车质量评价 | 2016-07-18

1550km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车6个月后追加口碑 | 2016-10-08

5100km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

在前段时间油耗在8.5L，但高速多一些；近期已经上升到8.6L，市区和高速各半吧。感觉油耗基本也就在这个数了，下降的可能性不大了。大部都是在ECO模式下使用，高速偶尔用NORMAL和SPORT，油门会轻一些，提速感略有增加，但毕竟2.0的排量，120的时速够用，再提速就有些力不从心了，140已经是洪荒之力了，注意，我指的是提速的快感，不是说只能跑到140。

保养

首保更换了机油机滤。之前开的是本田思域，感觉每次保养后，操控和提速都像打了鸡血一样有劲，但NX无感，跟保养前感觉一样，没有任何变化，难道这就是雷车一贯的中庸品质？还好吧，我能接受。希望4S能认真的对待客户，使用货真价实的产品。很羡慕其他地区4S的细致服务，我们本地的4S服务很一般，可能跟经营问题有关吧。

故障

至今未发现什么大故障。唯一一次是电动尾门怎么也打不开了，被损友们一顿好笑，熄火重启也无法解决，之后中控提示“电池电量不足”，开了10多公里，熄火重启，电动尾门又可以了，而且也不提示电瓶亏电了。这个电尾门和后视镜电动折叠真是鸡肋，不建议大家安装，熄火状态下的使用的确对电瓶损耗很大，我已经把电尾门功能关了，就是开关尾门的时候需要多用些力才能开关，悲催啊。。。

吐槽

NX陪伴有半年了，感觉NX的踏实和低调还是很符合我需求的，当然，拉风的外形有时还是会有些吸睛。处于而立与不惑之间的我们，肾上腺激素已经没那么旺盛了，对我们来说，更多的是对家庭、对事业的一种责任和平淡心情。继续吐槽下NX的优缺点，优点无需多言，吐槽下我感觉的缺点吧： 1.动力：2.0L动力配对1.7吨的车身，有些小马拉大车的感觉，提速和后劲有些吃力，这个价位其实标配2.4的自吸动力是比较靠谱的。毕竟除了品牌，2.0L的SUV常规市场价位已经在15万左右了，采用2.4L的成本能高到哪去。 2.轮胎：建议更换标配18的轮毂，这个价位的车型连奔驰都是18寸起步了，表太抠门吧。 3.中控：中控屏是不是可以做的略大一点，改为触控屏。手写板，正果太逗了！关键是我自己改，您算我自动脱保不？？ 4.灯光：前雾灯至今未在低配车上装配，虽然我的锋尚有，但的确不怎么亮，各位可以测试下。远光仍为卤素，标配LED也没差多少钱吧。不带大灯高度调节，有些说不过去。近光感觉太近，市区远光又不太道德。暂且先这些吧，希望能让厂商们看到，加配下后续的雷车，让大家能更实惠的买到自己心仪的车宝。