空间

4

一般都是我一个人开，我185cm，80kg，驾驶座挺宽敞，坐姿很高，驾驶视野不错，座椅舒适度还行；至于后排，实话实说，空间要比同级别的CRV和RAV4略小点，但是也够用。

储物空间

车内的储物空间中规中矩，要批评的是方向盘左下的一个鸡肋储物盒，那么小，只能放个打火机。后备箱非常宽敞，尤其后排座椅放倒后，躺两个人都没问题。

驾驶感受

5

动力随叫随到，发动机和变速箱匹配非常好，用两个字总结一下，就是“好开”。

加速表现

加速非常线性，没有涡轮发动机的那种涡轮介入的突兀感。

动力平顺性

变速箱非常棒，换挡行云流水，根本感觉不到，开过朋友的昂科威，简直甩他的十条街。

跑高速

跑过几次高速，定速巡航120，发动机转速在2300转左右，显示实时油耗7.5左右，对一个2.5排量的suv来说，非常不错了。

操控

5

方向指哪打哪，底盘很扎实，没有一般日系车开起来的那种软绵绵的感觉，操控感一级棒，东瀛宝马绝非浪得虚名。

油耗

4

目前行驶了5000公里不到，显示平均油耗是10.2，由于我90%都在市区行驶，对这个油耗，还是接受的。

城市路段表现

我住的城市也算个小堵城，我又一般在早高峰晚高峰开车，所以油耗一直下不来。

高速路段表现

高速120码巡航还是比较省油的，实时油耗不超过8个。

横向对比

与同级别的其他车型比起来，这油耗也不算高，毕竟创驰蓝天加身，还有可能因为我是新车的关系，期待首保以后油耗下降。

舒适性

4

悬架虽然偏运动，但是对路面的细小振动过滤的很到位，很干脆，没有拖泥带水的感觉，对底盘这块还是满意的。

空调

空调给力，风量大，制冷制热都试过，没问题。

噪音控制

噪音还是有一点的，不过在接受的范围内。毕竟马自达造车的成本都花在三大件上了，抑制噪音也不是他的强项。

行驶舒适性

走过高速，走过烂路，感觉底盘很扎实，整体感觉都还行。

座椅舒适性

前排不错，包裹性还行，电动调节也很棒，最近天气冷，上车就把座椅加热打开，这功能也很实用，但是简配副驾驶座的电动调节，这点还是要批评长马的。后排座椅比较直，空间也不是很大，短途乘坐没问题，长途乘坐就有点不舒服了。

外观

4

魂动设计，非常棒，购买的原因，很大一部分也是因为他的颜值。

车灯设计

前大灯不错，带转向随动的自动氙气灯，还带大灯清洗功能，晚上的亮度也不错，就是这外形没有国外版的勺子灯帅。

做工车漆

长安的做工也就呵呵了，中控台左右接缝不一样大，还好开到现在没有异响。听说车漆比较薄，我提车第二天就去了朋友的汽车美容店镀了晶，现在感觉还行。

内饰

4

内饰风格比较简约实用，说不上多好也说不上多差，中规中矩。

手感材质

内饰用料都是软性材质的，这个要给长马赞一个。

仪表中控

这里要提下马自达的中控悦联系统，死机过三四次了，都是早上一发动的时候，中控黑屏，重启后正常。不过倒车影像在中控黑屏的时候也能正常启用。

异味异响

异味刚买的时候有点大，现在过了3个月，好多了，什么炭包菠萝空气净化器都是假的，主要就是多通风。

性价比

5

当初预算是30万左右，买这个车总共办下来25万零一点，算是满意的，节约了预算，买到了好车。

标配配置

旗舰版比其他版本多了能量回收，安全防碰撞系统，BOSE音响，我感觉还是物有所值的，有次开车进小区，旁边突然窜出两个奔跑打闹的小孩子，车子的防碰撞系统立马启动，一下就刹住了，避免了不必要的麻烦，当时真是吓我一大跳。