空间

5

横向对比了这个级别里所有SUV，这空间没得说，日系没看过

乘坐空间

我们家里人都不高，坐里面随便葛优躺，出去旅游行李随便放都没压力

储物空间

此处省略一万字，前一辆车是B级轿车，后备箱放东西很不方便，这个车可以直接放自行车，中央扶手箱有点小

驾驶感受

5

这个动力绝对牛逼，当然和六缸八缸机子没法比，在2.0T发动机里面绝对排在前面，而且涡轮增压介入早，别拿账面数据来比，只有开过才知道

跑高速

目前磨合期，不敢撒野跑，但在省道上跑八九十，油耗才7个左右，比我前一辆轿车还省油啊

动力平顺性

这个我要说一下，因为在买车前看论坛天天都是双离合顿挫严重，异响，搞得我一度不敢下手，现在我提车了，我要为大众双离合正名，反正我的车没异响，顿挫主要体现在刹车减速时，但也不严重，说起步顿挫的，我就想问问哪个车在1.2档频繁操作时不顿挫，别给我说50万以上的豪车，对不起我没开过

操控

5

操控好这一点是大众的看家本领了吧，这车开起来一点都不像有1.8吨重量，转弯很顺畅，侧向包裹到位

底盘及悬架

悬架还是偏德系调教吧，要想舒适就买日系吧，反正我个人比较喜欢有驾驶乐趣的车，这里要说一下途观L的驾驶模式选择，目前用了经济，标准，运动三种模式，每一种模式都有它自己的一套逻辑，经济模式下省油还带滑行，油门踩下也不会急加速，标准模式下比经济模式油门反应要强一些，但当你换到运动模式你就知道什么是第三代EA888+DSG黄金组合了，他就像个毛头小伙永远精力旺盛，所以我建议能买旗舰就买吧，这个才是体现新平台新技术的地方

陡坡缓降

这个在任何模式下都有，只要车辆感觉到你在下坡（车子带陀螺仪的），不用自己刹车，你会明显感觉到车子以匀速在下降，这也从另一方面说明途观L是全时四驱

油耗

5

市区拥堵开空调12――15，省道7个左右，高速8个左右，综合下来10个吧，反正比我以前的蒙迪欧省油

舒适性

4

还行吧，正常德系风格，噪音控制没有轿车好

外观

5

这一代途观较上一代简直是质的飞跃，提车回来已经有好几个问我这是什么车了，有一位还以为是新途锐?????????。尤其是作为本市第一辆冰岛银380旗舰，我骄傲！

内饰

4

对于内饰我就要吐槽了，首先上汽把液晶仪表简配就给个差评，而且不能选装，这车可能是现在出的新车里内饰最out,你至少搞得和新cc那样也行呀。

性价比

3

除了豪华品牌，估计也就大众敢这么定价，还好有优惠，要不我也不会买的，的确是真爱吧

期待的配置

液晶仪表盘，这个体现高科技的新平台产物，途昂都有，进口版本也有，唯独途观L没有