空间

5

后排乘坐空间比5系没差哪去，整体前排比5系稍微小一点，差距不明显

储物空间

中控扶手箱属于大的了，能放不少东西，手套箱也很大

驾驶感受

3

2.5不算大排量，3.0可能是底线，3.5或者3.7以上才算大排量吧。我开车快但不莽，基本很少墨迹，讨厌龟速车，开过的车不少，在我手里没有肉车，在我眼里只有肉人，95%的人连1.6改天然气的出租车都跑不过还一个劲儿的谈动力。自吸的车就得深踩，拉转速，家里还有辆13年车龄的捷达，车热后红绿灯第一个的话起步一般都是一档20二挡40三挡60 ，什么叫肉？又不想踩油门又想加速快，也不看看自己花了多少钱买了什么排量的车

加速表现

买来一直都用普通模式开，POWER用过几次不习惯，普通模式起步一瞬间深踩一点翘头很大，但也就一瞬间，加速没推背感，速度提升的还可以吧

动力平顺性

如果说宝马的3.0自吸 8AT的动力是90多分的话，皇冠这套2.5 6AT只能75分 ，变速箱和ZF的有点差距，平顺性也没直六的好但也是差别很小，开起来感觉变速箱应该不会ZF和奔驰的那种刚性连接会空转，只能液力传动，不过没想到的是皇冠的V6怠速时的抖动比宝马好，加速的声音也比直六低沉好听，直六声音太尖了

横向对比

没有比较就没有伤害，530比皇冠动力充沛太多了，两者的低扭的差距很明显，530默认2档起步，我一般开车时2档2000转多一点到3档，3档没到2000换4档，之后就不用1700转以上速度都很快了，最低69码挂上8档1000转出头，530加速几乎不用经常的降档，皇冠就要不停的降档拉转速，速度却提升的不快，当然这两辆车价格也不是一个级别的，这么比较意义不大。

2.0T和2.5

要是2.5是4缸的话肯定就不需要比较了吧，2.0T和2.5各有利弊喜欢哪个买哪个，但现在应该不用比较了吧，快没有2.5的了。买之前试驾了2.0T顶配，还是不喜欢小排量涡轮蒸鸭，真买带T的我也会买3.0T起，2.0T那种涡轮起来一直硬邦邦的感觉很难受，男人还是该软的时候软，该硬的时候硬吧

操控

4

转向很轻，质感一般，比较舒服开着不累，但皇冠的转向有点不好控制，准确的讲是不容易控制走直线，不像德系只要摆正就走直线，而这个轻轻动一丢丢不是往左就是往右，不太习惯

油耗

2

负责任的讲2.5动力没宝马3.0强，油耗却比3.0的要高，市区拥堵的时候也比530的油耗要高，可能只有跑高速定速巡航时比530油耗要低，阉割版没办法

舒适性

4

皇冠吹说这车比S都舒服，我就呵呵了，不用说S，宝马都赶不上更不用说E级，有了皇冠开了之后才知道，这种舒适更多的是软而已，比起5系没什么韧劲底盘的刚性厚重感更是一般，速度60开始风噪胎噪都不小。一分钱一分货，没买之前还真以为能和5系E级比一比呢。 特别说明的是好像高配带可变悬架的不错，试驾2.0T顶配的时候感觉很接近5系

空调

空调很吊，电装空调没的说很好，怠速也没抖动很凉。老款E级一些车就有空调问题，换成电装的压缩机后就妥妥的凉了

座椅舒适性

驾驶位座椅比5系舒服真的舒服，老款530风尚的舒适座椅可调节的项目和7系是一样的，甚至还有腰部夹紧肩膀前后但没卵用，就是不舒服怎么调都调不舒服，皇冠的不用怎么调就比5系舒服

外观

4

前脸比日规好看，日规的太浮夸了，线条多而杂，新的皇冠出来更尼玛的浮夸，像极了日韩五颜六色的杀马特。尾灯一般，不如日规的MAJESTA尾灯好看，而且更鸡贼的是尾灯不是全亮侧边一点没点亮，要是侧面再点亮还能强些。这代设计年轻一些，以前的皇冠太老不喜欢

内饰

3

内饰设计不算老，尤其是米内，大气漂亮，但做工用料真的一般，摸摸档位两边，都能翘起来.....

性价比

3

一分钱一分货，没什么性价比之说，要是与其说性价比不如说是得与失之间的取舍，这个价位能买到更高配置的车，隔音做工可能更好，也有品牌档次更高的，但这个价位6缸、自吸、AT变速箱、后驱差不多只有皇冠了吧

期待的配置

最想要的当然是通风座椅，懂得自然懂，2.5高配的车没了低配的车又没有

鸡肋配置

脚刹能接受，但你好歹走点心弄点紧点啊，触控空调比起按钮也还是不实用不实用不实用