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凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念领先版购车经销商：广汽丰田路丰广渠路店

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凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念领先版认证

2017-11-13 首次发表

3000km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
17.00万

裸车购买价
2017-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

1、宽敞和舒适，尤其是后排； 2、驾驶平稳顺畅，安全性表现也不错； 3、相对省油，磨合期不到3000公里（60%高速 40%市区和其他道路），百公里油耗6.8L； 4、内饰感觉符合中级车的档次。

最不满意

1、配置有点低，作为售价近20万的中级车，没有行车电脑，没有倒车雷达或倒车影像，没有无钥匙启动，一些按键也没有背光； 2、接通电源未启动发动机前或熄火后，电流声音很明显，听起来不舒服； 3、缺少能方便放手机的地方； 4、朋友说在这个级别车中，噪音有点大； 5、新车味道有点大。早先以为遮光板放下后有灯光，后来发现可用镜门开关控制，故减少一项不满意。

空间

4

前排空间可以。没什么机会体验行驶中的后排感受，但朋友们的反响不错！后排地面中间的隆起很少，几乎是平的，视觉和感受都超赞。据说第8代在这一点上反而有退步，可能是提升操控的需要吧。车厢内的储物空间还没充分使用，只是觉得没有很方便放手机的地方。后备箱一般够用，一次能装10余箱（20斤）以上苹果。

驾驶感受

3

走平路动力正常，但上坡时动力偏弱。有机会再次选择的话，可能会考虑2.5排量的，不仅动力感受更好，而且并不比2.0排量费油，甚至还省。但需要说明的是，一直使用的是ECO模式，没尝试过取消，也没尝试过手动模式。

操控

4

以我稳健的驾驶习惯，领先版的操控良好，底盘悬挂也不错，但转弯时侧倾明显，需要降速通过才比较舒服。走山路爬坡时感觉动力欠缺，或许改为手动驾驶会好些？还没尝试过。对比过宝马5系，方向盘有虚位，很难说好还是不好。以丰田的品质，转向虚位应该不是工艺问题，而是基于各种路面综合考虑的设计和调教。

油耗

4

目前为止油耗表现不错，跑了近3000公里（60%高速40%其他），百公里6.8L，比开过的科鲁兹9.4L要好不少，当然路况车况会有差别，不完全可比。当然，磨合期3000公里的油耗数据不太准确，登开过了上万里程再跟大家汇报吧。

舒适性

4

没有对比过同类其他品牌，感觉领先版座椅软硬合适，太软的话可能对身体健康不一定最好。跑市区感觉车内比较安静，跑高速时噪音明显，也许这是正常现象吧，毕竟时速上百公里，哪能没点动静？夏天空调很好用！入冬以后开暖风也很舒服。

外观

3

对前脸的大嘴造型还没看习惯，侧面和后面偏中庸，观感还可以。选择白色（珍珠白），除了安全考虑和个人偏好因素外，还因为白色耐脏。但不知道几年之后，白色会不会老化，到时候再说。另外，开久了觉得炫白好像也不错。十一长假期间，倒车出现了轻微剐蹭，修补喷漆有点小贵。好像其他车也这样吧。

内饰

4

不太懂装饰装修，觉得领先版的内饰还可以吧。因为缺少配置，买车后改装了大屏和倒车影像（应该是不如原装就有配置的好吧），用起来还OK。音响用的很少，效果感觉一般。

性价比

4

虽然配置不令人满意，但丰田车内在的质量和品质应该有所体现，购买时有优惠，综合来看性价比良好吧。作为进入周期尾声的7.5代凯美瑞，性价比不知道怎么跟第8代相比。以后或许会再买丰田车，对新能源方向有期待，会持续密切关注丰田和广汽在这方面的进展。丰田的混动技术曾长时间占据垄断优势，但最近听说本田后来居上，不知道丰田方面作何回应。个人觉得，传统燃油、混动和纯新能源这三种动力方式会共存一段较长的时间，个人驾车的时间或许会因为公共交通的日益发达和方便而有所减少，汽车在未来人们的生活方式中的地位会逐渐下降。