空间

4

通常副驾1人乘坐，后排极少坐人。本人与乘客均偏瘦，乘坐空间足够。后备箱空间较规整，储物空间充足。

驾驶感受

4

2.5动力不管在市区还是高速都足够使用，高速即使是上坡路段超车也不成问题。新款如果能引入国外的2.5T动力的话，我愿意卖了换新款，可惜可能性不大。

操控

5

可以用“好开”来形容。变速箱在各种车评和车友口碑中都评价很高，确实名副其实。但也还是有一些小瑕疵的，比如滑行时逐渐降档时会有比较明显的拖拽感和轻微的顿挫。

底盘及悬架

以较高的速度过弯时，悬架的侧倾比想象中大一些。过一般的颠簸时，底盘反映比较快，基本一次可以过滤干净，不会有太多的跳动。

山路

在山路中的阿特兹真的是如鱼得水，不管爬坡、过弯还是一边爬坡一遍过弯，表现都堪称完美。

油耗

5

目前行驶41500公里，小熊油耗记录了买车以来的所有加油情况。一直加95号油，综合油耗仅7.8L/100km。路况包含上下班的拥堵和自驾游时的高速。这个油耗可以说是非常的优秀了。

城市路段表现

城市拥堵情况下车显平均速度在18km左右，油耗在9-10升，在接近马力的同级车中表现可以说是数一数二的。

高速路段表现

高速路况油耗表现没有市区优秀，但也是良好的水平。一般自驾游，100公里定速巡航，全程开空调的情况下油耗在5.8L左右。

舒适性

4

悬架还是偏运动的，舒适性和家里的A4L相比有不大的差距（毕竟19寸轮圈摆在这，如果换17或18寸轮圈估计不输A4L）。座椅头枕较硬，靠起来不舒服。噪音控制属于及格的水平，绝对不算差。原配横滨轮胎在沥青路面也非常静音，但在水泥路边胎噪还是稍微大了一些。

外观

5

外观设计应该没有什么好说的了吧，同级别颜值最高，没有之一。车漆可能确实薄一些，被石子打到容易掉漆。

内饰

4

内饰属于简洁风格，虽然没有外观那么惊艳，但是人体工程学做的很棒。比如操作屏幕用的旋钮就处在一个非常好操作的地方，手搭在中央扶手上就可以轻松地操作。门板上储物格、顶部的眼镜盒由于缺少植绒有时候会发出异响。

性价比

5

预算是落地不超过25万元，以阿特兹的三大件水准、同级最好的操控和颜值，应该说物超所值。缺少的胎压监测已经在2018款补上，如果再能加上座椅通风和后排USB口就更好了。