空间

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三口之家绝对够用，我不是那种喜欢公共汽车空间的人，国人为什么爱大空间呢？也许大多数都不算车友，根本不懂驾驶的乐趣。

乘坐空间

我身高184，驾驶位才是我的c位，至于后排空间，她和小她是比较满意的，二胎家庭建议cx5吧，驾驶员和副驾空间充足，座位软硬适中，靠背包裹性很好。后排中间凸起有点高，影响后排满载时的舒适性，若后排座2人此问题不存在。

储物空间

后备箱空间够用，两三个行李箱都无压力，但是后窗的位置因为溜背设计几乎不能放什么东西了。车内储物空间稍显不足，没有卡槽插卡，希望可以改进一下。

驾驶感受

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小4主要是她开车上下班接送小她，偶而自驾游时才能让我感受马自达为驾驶而造车的理念，油门到底发动机的轰鸣声，广告宣传说人马一体，我感觉是人车合一，让我热血沸腾。创驰蓝天的自然吸发气动机、六速手自一体变速器的完美配合。 2.5的也许更棒。目前2.0的我已满足了，还有就是原装进口的蓝天创驰发动机、变速箱、底盘三大件，由一汽马自达组装。就更加坚定了我换车就换CX-4的决心。

加速表现

动力输出的平顺性不必再说，前段和大众的1.4t相比略显逊色，但是140以后1.4t就败下阵来，这是我在高速上的真实体验。

操控

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方向盘指向不错，低速力道很轻，跑高速时又很稳重，过弯侧倾不大，很想试试响胎的感觉，毕竟是自己的爱车，心疼，过几年在折磨小4吧。

山路

爬坡时因为自己的爱车是2.0排量，感觉稍显不足，但是只要你舍得大脚油门，上山下海都没问题。高速上超车只需要踩下油门，她会给出你想要的结果，一次走山路，以前的车很吃力，cx4走同样的山路很从容淡定，完全没有那种只吼不走的情况，动力源源不断非常满足，不得不承认马自达的变速箱是真的聪明他能非常快速地理解你的意图降档生档非常的快速一点都不懒散。

油耗

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油耗这个东西跟开车的方式和路况有直接的关系所以只做参考就行，我的小4一年行驶了15000公里，油耗显示为9.3，毕竟是她上下班开出来的，天津的交通你懂的，去鞍山西道上班，又是一个新手女司机，能开车这个油耗我也满意，原先的4at的骐达也要十个油，高速上行驶6升左右，超级无敌省油的。

舒适性

5

舒适性还不错，虽然cx4本身弹簧比较硬，但由于避震器特别灵敏，再加上底盘调教的优势，整车过完坎后没有任何余震。后门门槛高，导致上下车极其不方便。而且cx4四驱车型后排中间还有特别大的凸起，所以整车舒适性特别一般。

外观

5

CX-4的流线造型，未来轿跑SUV，修长的车身，犀利的大灯，车身线条犹如猎豹一样充满了运动感，真的是太喜欢了，相信买这个车的人大部分都是冲着这个外观来的吧，开起来有轿车的感觉，通过性又有SUV的高度，操控上真的做到了人马合一的感觉。定速巡航非常好用。在等红灯时自动启停和自动驻车完美组合，配合默契，非常实用。

这个角度骚不骚

嘚瑟的大眼

大排气帅不帅

内饰

4

在内饰方面上，这款车的设计也是非常的简洁大方，就是没有中指转速真的很遗憾啊，还有就是没有抬头显示，正在考虑自己加装，很期待呦！

内饰是仁者见仁 智者见智了，我很喜欢??

性价比

3

马自达CX-4的性价比还是可以接受的，只是我买的较早，现在的品味版有多了行李架，电动后视镜等一些列配置，都是我想要的，还有就是新款全系标配gvc加速度矢量这样牛逼的配置，悔死我了。