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雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版

空心兜兜：省心省力省钱的好座驾

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2014款 1.8GS CVT精英版口碑

省心省力省钱的好座驾

雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版购车经销商：新疆广汽丰田长信迎宾店

空心兜兜

雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版认证

2015-08-22 首次发表

202km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
11.98万

裸车购买价
2015-08

购买时间
乌鲁木齐

购买地点

最满意

性价比很高，而且省油好开，年轻化的外观，对于85后的我来说，简直太有吸引力了。

最不满意

隔音略差，后轮没有内衬板，好像底盘装甲做的也不好，过有碎石子的路时，那声音……至于风噪、胎噪什么的，可以用多媒体掩盖掉，而且市内噪音也不怎么大。

空间

5

无论是前后排，驾乘空间都算是比较充裕的，可能对于180身高以上的来说，头部会略显紧张吧。后排坐三个身材一般的成年人，是没有明显的拥挤感的，这对家用车来说是最好的。而且后排脚下、座椅都是平的，中间乘客不会有腿部的不适感。手套箱大小合适，没有造成不能装东西或缩减副驾腿部空间的情况。后备箱只能说适中吧，不过有专门的格子把千斤顶收起来，也算是挺不错的。

驾驶感受

4

ECO模式下，1.8自动档只松开刹车的话，起步很肉的感觉，加油门后响应还是比较快的，就是看着起步时的瞬时油耗会有很揪心的感觉（能满30L），不过跑起来的话，不知不觉速度就上去了。加满油2人跑高速时，无论是开空调还是开5窗，没有吃力的感觉，超车也没问题，而且作为新车，没有深踩油门，起步还是超车时，转速都没超过2.5，等一千公里之后找机会撒野试试吧。

操控

4

因为之前开的车比较低端而且很旧，这车给我的感觉是天壤之别，指哪打哪，而且响应比较快。CVT变速箱比较平顺，加速响应快，方向感灵敏，方向盘不轻不重，油门、刹车不软不硬、回馈力比较有感觉，红绿灯下跟车、停车、溜车操控能够做到随心所欲。

油耗

5

用的93号汽油，提车时行驶了2公里，油耗是45L/100KM……从4S店提车回家走到了149KM，其中120KM左右是高速（最近高速上很多段都是单向封闭，所以很长的路都没跑起来），其余是两个城市的市内道路，回到家油耗已经降到6.6L/100KM了。放下发票、说明书那些，休息后，自己去郊区练习了一大圈再回家，总里程202KM，油耗降到6.3L/100KM。总体来说，这个油耗对于1.8的发动机以及自动变速箱来说，已经很让人兴奋了。特别是几轮油价下调，这每公里不到4毛钱了。这还只是提车第一天的情况，相信后面还会越来越好的。

舒适性

4

舒适度在这个价位的车里，算挺不错了。特别是开了之后，主副驾160公里不停，无论是臀部腰部背部还是眼睛都没有疲劳感，后排因为空间也应该会很不错。空调2档AC外循环下，响应也挺快的。就是跑碾压多年的高速时，胎噪还是明显，路上有大量碎石子的话，打地盘、后箱的声音相当清晰。至于悬挂方面，我个人没有很高的要求，感觉雷凌在高速过坡或者低速走烂路的时候，还没有很颠簸或者摇晃很厉害的感觉，总体舒适度比较满意。

外观

4

外观年轻化，侧前方能明显看出白头海雕的造型，后灯比较别致，前灯仁者见智吧，个人可以接收。车身整体还是比较漂亮的。白色现在街上是比较多了，但配合雷凌的车身设计，在城市里还是比较显眼的。

内饰

4

真皮方向盘已经无需额外加方向盘套了，中控台的软材质也有舒服的感觉。大屏及多媒体直立的，感觉驾驶位操作稍微有点不便。空调、风机的操作旋钮可能略显低端了。其余都还好，没有特别高的要求。

性价比

5

我觉得性价比很高，特别是精英版（无论1.6还是1.8）。相对其他品牌，雷凌本身官方定价就不高，而且近期促销力度大，无论是4S的销售优惠还是官方的摇红包、天猫订车送油卡，对客户来讲都是实惠。配置方面，同价情况下虽赶不上韩系、自主品牌，但秒杀德美法系车没问题，就日系内来说，配置也算高了。

购车3个月后新车质量评价 | 2015-11-10

4300km

行驶里程

不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-前/后备厢门-门把手或门锁（扣）故障
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-转向灯或转向灯开关-操控或操控显示的位置不佳
连接丢失或中断
- 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-连接丢失或中断
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
有异响
- 内饰-中控台-有异响

购车4个月后追加口碑 | 2015-12-06

5750km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
收费1次

保养
511.00元

花费

油耗

夏季油耗比较稳定，郊区5.8，城区不堵的情况6.3，堵了可以到9左右。冬天的话就不好说了，要开暖风之类的，还要吹玻璃，换了雪地胎，郊区6，城区不堵的情况7.2个，堵车就不好说了。因为没有车库，现在早晨开车的前两公里，前面两公里左右不变挡，踩着油门也跑不快，油耗还很高，后面慢慢热起来就好了，据说这是CVT变速箱的通病，所谓冷保护。我工作日也就往返单位和家里，单程4公里，距离比较短，跑一大半才算把车热好，所以冬天油耗挺难看的。不过雷凌和其他的车比起来，已经算非常省油了。

保养

3个月的时候去了4S，做的免费检查，跑了4500公里左右。考虑到自己经常短途对发动机不太好而且新疆冬天比较冷，还是把机油换掉了，用的绿色瓶子的0W20机油，店里算的是398，机滤28，垫子5块。店里还好，帮忙检查灯光和悬挂，顺便把空调和空气滤芯拿出来吹了一下，然后洗车，整个过程1小时左右。半年的时候再去，是免费5W30机油和机滤、垫子，到时候就春天了，也不打算用高级别的油了。另外，店里说用150一瓶的清洗剂和158一瓶的保护剂比较好，也不知道到底有没有用，好多朋友说没什么用，白花钱了。

故障

到目前还没有遇到过故障，接近四个月了，总体来讲还是比较给力的。

吐槽

冬天后，异响就多了起来，最明显的就是副驾驶位的安全带上下调节器，响的概率比较大，声音也比较明显。另外方向盘左下方和主驾驶位门边偶尔有异响，一般30码左右和路不平的时候随机出现。还有一方面就是车内加热和前档吹风，刚入冬，结霜、冻雨比较常见，前挡经常冻上，照顾前挡的话，车内加热就不太给力，对于急着出门的时候来说，可能就不会享受到舒适。

购车9个月后追加口碑 | 2016-05-03

14375km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

只要温度在10度以上，那么基本都是非常省油的。这段时间上下班单程十公里左右，3公里市区，7公里国道，一共8个红绿灯。感觉这个车真是可以做到自动比手动省油，1.8比1.6省油。减少突然加减速，匀速在40~90是非常省（5以内），如果跑平坦高速120的速度，那么应该就是6左右。有风、有坡影响会比较大。同样的路，一个人走不开窗不开空调5.7，两个人开空调6.3。

保养

2月底，一万公/6个月里去了4S，按照保养手册上的建议，换了5W30的免费机油。不知道南方如何，反正我觉得我们这边的话，5W30的机油会比0W20的好一些，因为在严寒下，0W20的油发动机升温很慢，车辆滑行也不远；换上5W30的机油后，感觉发动机升温会快一些，滑行也远了。毕竟在严寒的北方，大家开车都希望尽快有暖风出来。打算一万六的时候再去换一次5W30的机油，空调滤芯和空气滤芯打算以后都在网上买了自己换，这块操作是比较简单，能省一点省一点吧，特别是空调滤芯，看自己的情况，环境不好的可以换勤一点。

故障

马上一万五千公里了，故障还没有遇到过，比较靠谱。在北方，因为雪的原因，后面的镀铬条会容易生锈，不过用洁厕灵擦一下就没了，包括轮毂上的小标也是。

吐槽

CVT的变速箱，在北方的冬天就是噩梦。零下二十多度，早晨即使原地热车10分钟，变速箱依旧热不起来，跑个3公里左右，才能正常降档，就听着发动机噪音和2000转，但速度想突破40都不容易。雷凌大毛病没有，小毛病不少，不如说漏风，市区不明显，开暖风在市区转半小时，车里热得受不了，但一旦上高速跑十五分钟后，就没有热的感觉了；另外就是在沙尘大的地方，车门槽里灰尘很多，感觉密封条还是应该好好弄一下。另外就是异响……中控台里面、副驾安全带限位器、后挡风玻璃都出现过，不明显但也比较闹心。

购车1年7个月后追加口碑 | 2017-03-01

39300km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
900.00元

花费

油耗

油耗还是得看具体情况，一直在用5W30的机油，夏天跑郊区、国道比较省，不到6个油，跑高速120KM/H的速度6.3左右，市区上下班也是6.3左右；冬天就不好说了，首先是换了雪地胎还有气温低工况不好、开空调和暖风等等都会增加油耗，其次是CVT变速箱升温慢得很，刚开始3公里左右转速高却跑不起来，上下班单程十公里，也不算堵，油耗9个左右，跑郊区或者高速的话，车跑热了，能够比较接近夏天。

保养

买车的时候顺便买了4S店的终生机油，所以后面换机油比较省钱。这一年多以来，一直在4S进行保养，也没有进行额外的项目，自备空滤、空调滤，用店里的5W30机油，感觉可以跑6000公里左右。找熟悉的班长帮忙免费清洗了一下节气门，现在的空气质量、油品真是……建议大家4万公里就该考虑清理下节气门了，另外可以考虑每五千公里左右用一次燃油宝拉高速。另外，个人觉得新车头一年换机油勤一点，所以就用5W30的，后面打算换5W20或者0W20了，这样虽然机油略贵，但能够省出来工时费抵消。

故障

机械方面总体来说还是比较靠谱的。不过在两万七千多公里的时候，发现两个后减震都开始漏油了，到三万四的时候换掉了，听说这个问题比较普遍，还需要持续关注。

吐槽

值得吐槽的还是细节方面，中控台和车门内侧的塑料件异响在温度变化时比较常见，虽说不是太大的问题，但也有点闹心。另外就是这个车冬季出暖风还是有些慢，不知道是不是和5W30的机油有关系。我这边冬天早晨晚上都是-15~-25的温度，不开暖风不行。

购车2年3个月后追加口碑 | 2017-11-04

56830km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
免费1次收费8次

保养
2,000.00元

花费

油耗

城区大概占1/3，其余是高速和小长途，比较喜欢出去玩。油耗感觉还是比较好的，一箱油城区估计500出头，高速和郊区基本上都可以六百多公里的样子，如果控制好车速估计800也不成问题。平时一直是用92号汽油，加过一次 95的，没有感觉出有什么差别……所以今后都打算用92了。目前重置后油耗6.3，平时都是看启动后油耗，一般城区在5.4--9.5之间浮动，看具体拥堵程度了，郊区80的速度可以5以内，高速压着120的限速跑，一般在6.0--6.5浮动，感觉速度超过110之后油耗就上升了。

保养

保养基本就是换机油，至少一直用的5W30油，不过广汽丰田的是半合成，换油周期有点频繁了，今年开始用0W20机油。不过在长途上感觉还是5W30的油要舒服一些。平时都是自己买了空滤和空调滤换，空滤买的便宜，大概半年换一次，空调滤是感觉味道不太对劲了就换。另外坚持每5000公里用一次燃油宝，就当做补药了，应该不会有坏处。去年三万五千公里的时候自己清洗过一次节气门，感觉和风叶子边上确实有脏东西了，清洗前后倒是没有感觉到有什么区别……

故障

两个后减震去年入冬都换了，目前暂时还没有漏，不知道能坚持到什么时候…… 别的问题就没有了。

吐槽

这个级别的车因为用料和成本控制，中控异响比较常见，暂时还可以接受，不是特别烦躁。另外就是胎噪和风燥控制的不好，估计这也和全车隔音有关系吧。另外想要吐槽雷凌的迷之通过性，有时候别的车好好的通过了，雷凌就要蹭底，有时候感觉不太好，缺能过安全通过……不知道这是什么原因……也许是因为弹簧和减震比较软？反正现在过一些非铺装的地方就得格外小心，不敢像别的车一样快速通过，目前底盘挂的有点惨不忍睹了……不过都不是重要部位。

购车2年10个月后追加口碑 | 2018-05-17

67750km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
免费1次收费9次

保养
2,400.00元

花费

油耗

自己上下班不怎么堵，十多公里平均时速25左右（里程数除以从启动到熄火的时间），总体还是很顺畅的。另外周末走郊区、高速也不少，这样平均时速就能到33左右，油耗就比较低了。

城市路段表现

起步还是比较快的，没有所说的CVT肉的感觉。城市相对起步做功多，所以油耗会相对高一些，路况好的油耗就低，我的大约在7以内。冬天严寒情况会很高，可以10个。

高速路段表现

高速还是100以内的速度省油，但一般都是120再跑，油耗在6.1~6.5，时间和油耗只能照顾一个。提速感觉凑合，120以上再提速就有点慢了。郊区速度稳定的话，非常省油，5个左右也不是特别难的事情。

保养

坚持五千多公里加一次燃油宝，每年自己清洗一次节气门，半年换一次空滤、空调滤，全合成机油一万一换，半合成机油六千换。空调滤建议还是买原厂的，其余牌子的感觉都不如原厂的扎实。空调滤可以考虑随便买，感觉都差不多，换着也不难。四万公里根据保养手册换过一次刹车油，感觉换的稍微有点早了，因为我跑的多。跑得少的遵循两年换，跑得多建议六万换。上个月刚换了雨刮器，老的胶条不行了，总是留下印子。建议还是换胶条即可，其余牌子的雨刮都比原车的边框尺寸大，看着不习惯，有的长短还是不一样。

故障

未发现故障，总体来说还是挺省心的，一辆车就该这样，不能总刷存在感。

吐槽

中控台、门板的异响问题，走烂路声音比较多。另外就是风噪比较大，跑高速尤其明显，如果加了晴雨挡的话，那就更明显了。跑到现在，轮胎也开始慢慢老化了，明显感觉胎噪更大了。

购车3年1个月后追加口碑 | 2018-09-13

77350km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
免费1次收费8次

保养
3,500.00元

花费

油耗

每月跑得比较过，有可能单月超过千元的油费，但是对油耗方面还是比较满意的，不能和双擎比，但是日常使用不算高。14款55升的油箱，外出长途一箱油800公里之后才亮灯，续航表现也还不错。油耗主要还是和路况有关，我的路况比较好，基本上都比别人要低。也有只跑城区短途的，油耗很高，那是没办法的事情。

保养

现在基本上都是自己找路边店做保养，换机油机滤，用的曼牌长效机滤，机油型号还是比较中意5W30的，0W20跑长途还是有点后劲不足。在冬季，这边不低于零下三十五的话，5W机油一般也没问题，就是零下二十七八度的时候早晨可能一把打不着。另外自己基本上也是一年换一个空滤，半年换一个空调滤，冬天会把空调滤清理的勤一些，因为供暖的地方，冬天空气都是特别脏，新的滤芯换上，一周后就能看出明显差别了。现在即将八万公里，按照手册是应该换燃油滤芯了，不知道这个能否推延一些，打算十万公里做大保养一起换。

故障

故障还没有出过，基本上是很靠谱很省心的用。小毛病出现在后刹车上，大部分车主都反映过，不知道现在改善没有。冬天冷车倒库的时候，后轮有尖锐的异响，基本上可以判定为刹车方面的，但还不影响正常使用。

吐槽

车的塑料件太多，特别是硬质塑料，一到入秋入冬，异响就变多了，中控台的更多一些。走连续颠簸路的时候，门板也有异响，很明显，这点不知道能不能改善一些。主驾安全带用久了之后，自动归位很慢了，有次下车关门着急了，一下把卡扣夹在了门上，除了一道印子。后面查资料，检查安全带也没有明显的脏，不过边缘已经磨毛了。发动机舱下面的塑料板有点多，而且挂过底之后好像容易变形或者烂，然后就可能在行驶中出现异响。城市冷车还是有点不舒服，特别是秋冬季节，发动机和变速箱升温慢，提速也慢，开着有点着急，转速也很高，如果冬天开了暖风，热车就更慢了，冬天CVT变速箱的冷保护很不舒服，越冷越明显。

购车3年7个月后追加口碑 | 2019-02-12

84500km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
免费1次收费12次

保养
5,000.00元

花费

油耗

油耗相比之前基本无变化，国六的燃油暂时没发现比国五的油耗更高，我们这边还没有换乙醇汽油，所以影响不明显。冬天还是那么费油，主要是针对冷保护的调校，今年主要发现了一点，如果能少开风机的话，那么转速下降、升档的时间就快一些，短途单程更省油，然而一开风机转速又上去了。夏天油耗基本一致，还是老的经验，避免不必要的烧油、加速、变速等等。

保养

保养是早已脱，保依旧是换机油机滤为主，，用的便宜机油，半合成全合成都用过，感觉还是全合成各方面都好些，5W30和0W20都有，感觉油耗差异不大，但是5W30长途更好。八万多公里了，考虑开春换汽油滤芯，刹车油还在犹豫换不换，四万多幻多一次，感觉有点早了，这次想十万之后再换；看前刹车片磨过一半了，后刹车片还剩余一半多，也是十万之后再考虑吧。变速箱油按说也是在考虑范围内了，参考逸致的7速S-CVT，手册上说是八万更换变速箱油。顺便空调也自己清洗一下，将近两年没洗过了，去年秋天的时候已经能闻到一些味道了，换了空调滤好了些，估计开春后又该有味道了。轮胎，再战最后一年吧。

故障

机械故障没有，丰田车还是挺靠谱的。但原车轮毂上的气嘴已经开始松动了，刚刚更换，估计还是和严寒有一定关系，另外就是有些轮胎店换胎的时候弄的水太多了。

吐槽

异响是越来越明显，中控台的、门板的，气温变化造成的就是这么一种情况了，习惯就好。

购车3年10个月后追加口碑 | 2019-05-27

92660km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
免费1次收费13次

保养
6,300.00元

花费

油耗

天气暖和了，油耗明显降低，这两个月跑小长途更多，有次一周跑了800多公里，油耗才不到5.4。目前这么多里程，还没有发现油耗有升高的情况，说明零配件各项指标都还算比较好的。不过油耗这个事情，最主要的还是看路况，能匀速走，油耗肯定高不到哪去，另外高速跑120的话，风阻比较大，油耗比80几乎要翻倍了吧。另外出行选择更合适的线路、有预判性的加减速也是非常重要的。

保养

四月中旬换的机油，是自己买的水油，便宜，但是需要承担风险。机滤一直用的曼牌，一万二三也不成问题。八万八的时候换了汽油滤芯、变速箱油。感觉变速箱油换的稍微早了点，虽然略有变色但是不黑，十万换也不成问题。这个车的汽油滤芯是真心不好换，需要拆后排座椅，另外盖子、紧固圈都比较难拆。换下来的滤芯和碳罐是稍微有点黑，不过换了后开车也没什么感觉，手册建议八万换。火花塞看了一下，积炭不严重，但是稍微有点漏气了，这个估计明年开春必须要换掉了，现在继续用暂时也没问题。