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迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型

iversonheg：设计配置均衡，外观大气。

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2017款 380TSI DSG 尊贵型口碑

设计配置均衡，外观大气。

迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型购车经销商：镇江官塘桥华跃一汽大众来自：汽车之家Android版

iversonheg

迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型认证

2017-03-01 首次发表

3300km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
26.39万

裸车购买价
2016-12

购买时间
镇江

购买地点

最满意

外观大气，黑色经典，动力不错。

最不满意

自动启停，说实话，不太灵光，怀疑实际驾驶中省油的真实性。还不能永久关闭，有些鸡肋。关车门时，两侧后门没有前门那样轻柔，非得重一点。另外黑色太容易粘灰，脏了就不神气罗。

空间

5

20W-30W级别车最大吧，后备箱空间也是够大，放倒后排座椅，我的捷安特卸下前轮也能放进去。就是后排凸台大了点，中间座椅乘坐也不太爽，后排安装了儿童座椅，两个成年人就很难受了。储物空间不咋地，手机只能放中控杯架槽内。

驾驶感受

5

2.0T起步略慢，舍得踩油门，动力杠杠的。之前开的是2.0自吸，也开过A6L2.5自吸的和凯美瑞2.5自吸的，当然不可同日而语。S档没有想像的那么激进，比较D档而言，差异不是太大，就是延迟换挡——更高转数换挡而已。市区开的话，其实1.8T就可以了……DSG低档位特别是减档顿挫还是有的，不是太明显。刹停时稍微急促点，有一个大顿挫，还是不爽。总体来讲，市区开只要油门和刹车控制的缓和些，还是比较平顺。论坛上的一些平顺性抱怨的朋友估计是之前开过CVT。这个没法比。但这代迈腾比B7调教得平顺些，比某些AT要好，至少比朋友的现款君威强。中速（40-50）再加大油门，感觉车往前窜。高速（100-120）加速深踩油门超车还是自信满满。

操控

5

底盘偏硬，虑震很一般，单个小坑还行，连续小坑（例如某些街上接二连三的马葫芦）还是很颠簸。过弯侧向支撑还不错。快速过弯感觉有点转向不足，出弯加速比直道慢些，不知是否是ESP介入缘故。高速上还是比较稳，直线行驶不会让你老修正方向。方向盘握感很好，转向力度适中，回正反馈适度。自动远近光灯和自动雨刷还是很方便。总体上迈腾很开起来还是不错的。

油耗

4

油耗比较满意，平均时速20多，累计下来10个多油。要是高速120巡航，差不多七个左右，三线城市市区开十二三个油左右。

舒适性

4

驾驶席座椅包裹和腰部支撑还是不错的，多向电动调节很方便，翻毛皮也爽，后排座椅硬了点，长途乘客觉得腰有些吃不消。风燥真心大，不知道大众老吹商务是什么意思，就这个NVH，后排乘坐舒适性，好讲商务？空调目前只使用过制热，速度蛮快的，等天热再看看制冷效果。MIB还是挺好用的。就是行驶了3300，某天某时累计的里程和油耗数据都没有了。累计里程只在仪表盘中间液晶表右下角还有。而累计油耗只有“自启动起”和“自上次加油起”的平均油耗。9扬声器听歌也够用了，朋友讲他的凯美瑞有这个表现他就不改音响罗。还有不知首保4S能不能帮软件升个级，把遗忘关的窗在下雨时自动关闭的功能弄出来就美啦。

外观

5

腰线及侧面是这车外观的精华，前脸和车尾也比上代略有改进，个人还是挺喜欢这代车的车尾外观。B8不同颜色适合不同人群，比如凯撒金适合年轻追求运动的，黑色适合年龄大追求大气点的，总之，老少皆宜。只是黑色容易显脏。我这台尊贵加装了18寸轮毂的，个人很喜欢其造型。尊贵的全LED造型很富美感，透镜前大灯组合囧囧有神，后LED灯辨识度很高，日行灯造型犀利，不愧是灯厂的兄弟。

内饰

4

大众的T形中控比较耐看，风琴式的空调出风口是亮点，个人还是比较喜欢这种简洁的中控造型。得夸奖下迈腾设计氛围灯的工程师，活干得不赖。全景天窗是女士和小孩的最爱之一。B8的内饰做工相当不错，用料的确谈不上有竞争力，特别是驾驶员右侧的硬塑料，长时间驾车右腿靠上去又冷又硬，没有人机工程学可言。新车开了3300，味道依然如故，尽管不是太大，带进车第一件事还是开窗通风。

性价比

3

个人以为买迈腾就不要提性价比，这车真没有。迈腾的优势是他在中国市场的品牌和占有率，以及均衡的设计和性能。感觉大众比日系，美系都更懂中国消费者。大众系里，我觉得速派才有性价比，当然品牌和残值没法跟迈腾比。说到配置，380尊贵好歹落地30W了，不带电尾说不过去。想选装一些配置，大众还无法提供。不得不说迈腾生产线的柔性还是比较差的。

购车7个月后新车质量评价 | 2017-07-03

100800km

行驶里程

不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响

购车4个月后追加口碑 | 2017-04-09

5200km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

高速约7.5个油，120定速巡航7个。省道80巡航6.5个。三线城市拥堵路况大概12-13个油，不拥堵大概10-11个油。

保养

首保免费，换灰壳原厂半合成机油和机滤。其他常规检查正常，包括胎压，各种液体量，底盘，刹车，上润滑油等。服务专业全面，连发动机舱也擦了擦。希望后续保养再接再厉。

故障

到目前为止，只有疑是左后轮刹车异响。现象是冷车启动都有摩擦声，基本上随车速变化，上30KM/h听不到了，不知道是噪音掩盖了还是没有了。4S的讲大众刹车片材质就这样，容易出现夹在刹车盘和刹车片之间杂质，从而导致的异响，打磨下能临时解决，但无法彻底根治，无语……坚持让其检查左后轮刹车液压分泵，最后讲没有问题。先这样吧……

吐槽

各方面都比较满意，除了性价比。目前已经开始大幅降价，基本上18000优惠都可以谈。 235R18这个固特异轮胎抓地力真一般，深油门急加速必定打滑。不知道有没有换其他品牌，比如换米其林或马牌的车主，能否谈谈体会。另外起步加速还是反应慢了点，中速（40-70左右）加速很给力，有突兀感，然涡轮增压机器也就无法讲究线性了。关于行驶平顺性问题，首保前这5000KM体会是:完全可以接受。基本上没有论坛上某些人讲的那种恶劣的情况。本人只有一种情况遇到顿挫感:急起急停时的确有。但本人能感觉能接受。烧机油现象从机油尺看不出来。后期再看看。 NVH大众做得不好，最烦高速风噪，B级标杆就这水平? 后排中央扶手两个字，平庸! 最后谈谈所谓发动机异响。减速时，3减2，2减1时的确有嚓嚓声。但并不是很响。论坛上看到很多抱怨，甚至要维权的。难道我这辆的声音比那些车主的小很多?没有对比，这个真不好评价。对我这辆车来说，驾驶舱隔音做得更好的话，这种所谓异响就听不到了。

购车8个月后追加口碑 | 2017-08-11

13785km

行驶里程
10.4L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
1,230.00元

花费

油耗

以G42高速为主，市区内跑的少，油耗基本在9个多一点。最近夏季开空调基本10个半油。个人开车比较激进一点，所以这个动力基本满意。

保养

10000公里做的二保。主要换机油机滤，其他清理空滤，门铰链，天窗滑轨上了凡士林啥的。机油用了6升嘉实多磁护0W-40，应该在5.5升。我问是否烧机油啦，师傅说没有，全放进去了。5000公里这个消耗能接受，当然如果师傅自留了0.5升，也能理解，就权当小费了。总费用1200出头，买车送工时卷500块，实际消费700多。

故障

13000没出什么毛病，刚买头四个月，基本在冬季，冷车启动左后轮处有异响，怀疑是刹车片处，因为随车速增加，频率有所增加。车速起来后，30左右基本没有啦（听不到的原因?）。最近几个月夏季没有这个问题。当初一保问过四S，说是大众车好多都这样，刹车片材质问题，无解。我就奇怪材质问题就一个轮子有?（此处略去一万字）

吐槽

说说小毛病，姑且不算故障。1.车漆太易有划痕，基本上洗干净车都能看到表面很多细的划痕。怎么做比较能，肯定比我以前2011款408漆面易划痕。2.空调刚开制冷的时候异味比较大，开一会我才会关窗。这个以前408一个德性。3.12V铅酸电池自动启停确认是噱头，没啥实际使用价值，除非你不嫌烦，长红灯就开启，短红灯就关闭。现阶段这技术估计就是迎合各国政府低排放的指标要求，对消费者意义不大，还是等48锂电池系统吧。4.噪音大，特别是高速路上，我现在基本高速行驶（100及以上）都开音乐来规避。5.前后门闭合差异大，前排俩门有吸合感，力度可柔和小些，后俩门关门力度要大许多，不然关不上。6.左后门锁车感应没有其它三门灵敏。7.自动驻车（AUTOHOLD）时，车辆震动较大，仔细感受，方向盘和驾驶座椅都有震感。8.变速箱的闯动还是比较明显，4-3，3-2，2-1减档仔细感受脚下能传来类似哗哗声，基本尚能接受。再说说好的方面。1.动力2.0绝对可以了，除了飙车。D档深踩油门推背感杠杠的，再不行你上S档，会延迟换挡，感觉更爽。2.后排坐两人有B级车水准，无论是空间和舒适型。3.后备箱空间比别的B级车基本都大。前几天送英美烟草俩英国人，加上我自己行李，塞了2大行李箱，3电脑背包，还富裕近1/4空间。4.尊贵版的原配音响效果不错，不知道豪华，领先如何，感觉比一般B级车强（比如开过的凯美瑞），不过别拿高级的比，例如S600。5.倒车影像和侧车身探测雷达很好用，但倒车是最好再看看两侧后视镜。6.自动大灯和雨刮器比较智能，这个应该叫DSG（大傻瓜），一次设定，几乎不用再调。7.右后视镜下翻功能很实用，特别是靠右侧路牙精准停车。