2017昂科拉自动入门版短期感受

昂科拉 2017款 18T 自动两驱都市领先型购车经销商：江苏华通汽车

我是国产我最强

昂科拉 2017款 18T 自动两驱都市领先型认证

2017-04-23 首次发表

350km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
11.69万

裸车购买价
2017-04

购买时间
南京

购买地点

最满意

对于昂科拉我最满意的是驾驶感受，虽然空间不是很出彩，但对于驾驶员的包围感还是挺好的。全系标配ESP等安全配置，这一点相对于日系要厚道的多，提升入门版的安全性。行驶过程中，隔音降噪做的很好，车身底盘稳重，毕竟1.4吨的自重，开起来不会很虚。车门也很厚重，满满的安全感，毕竟自己开或者家人开，安全才是最重要的。

最不满意

车无完车，看自己权衡了。昂科拉的空间确实不大，后排正常乘坐可以，但是后备箱真是呵呵了，放不下多大的东西。新车味道的确大，不过经过暴晒和活性炭的共同努力下，一个礼拜之后明显改善。入门版的大灯是卤素的，在LED横行的年代，卤素确实out了，而且晚上亮度真是不敢恭维。车身的A柱显宽，容易遮挡视线，一定要多注意A柱是否遮挡了行人或车，谨慎驾驶。入门版的座椅是织物材质的，容易脏，建议带套，哈哈，一定要立即带，脏了再带就来不及了。我是在某宝上淘的299一款，自己动手套的，套了2个多小时，弄完之后对于B格的提升还是有一定帮助的，最重要的是液体污染物方便处理。

空间

3

主副驾驶和后排正常乘坐够用，后备箱空间同级别里面偏小。

驾驶感受

4

入门版1.4T涡轮增压，平缓加油转速2000左右涡轮介入，急加油1500转速上下涡轮介入，涡轮介入之后动力提升明显，还有推背感，时速80-100超车轻松。还是那句话，虽有肉车，更有肉人，但昂科拉肯给油，绝对不肉。比我最开始开的长安欧尚要强太多了。

操控

4

转向精准，方向盘轻重合适。底盘厚重，比一般轿车底盘稍高，视野稍好，但是万恶的A柱在这里拖了后腿。减震偏硬，路感清晰。我之前的长安欧尚，路口急转，速度稍微快点感觉都要翻车，而且方向盘是机械助力，很重。所以，一个人买车，先去看一段时间的面包车，再来开啥车可能都没这么多毛病了。

油耗

4

总体来说磨合期油耗满意，刚提车40几个油，开了一个多星期，30%的市区道路。p的市郊道路，没走过高速，平均速度30不到，目前行驶350公里，总体满意，表现7个油，加了200块的油，能跑430公里左右。油耗这个东西看个人驾驶习惯了。但是排除故障因素，没必要过分在乎油耗，那样会很累。

舒适性

5

同级别里面，舒适度可圈可点，噪音控制很好。座椅支撑良好。原装音响效果凑合。好像全系都没有前雾灯，厂家是不是认为日间行车灯就能满足？想不通。空调制热没试过还，制冷试了下，冷风迅速，但不是很冷的那种。冷车启动，发动机转速会在1200这个样子停留30秒，声音不太动听，大概30秒之后转速会降到900-1000之间，正常是怠速750.不知道发动机启停技术是否完善了，频繁启动对电瓶还有发动机是否有坏处，反正我是在郊区道路，红绿灯偏少的路段才启用，市区里面我是一上车就把自动启停关了。朋友的马自达昂克塞拉，路口遇到红灯时，满踩刹车停车不会激活自动启停，但是我试过了，即使轻踩刹车停车也会自动熄火，车速只要为0了，就会激活。