最满意

速度上50后，行车噪声非常小，悬挂柔中带刚的特性显现出来，细路面细碎震动过滤较好，大一些的震动传到方向盘上，能够有足够的路感。带档滑行距离非常充分，市内速度起来后可早些松油门，便于降低油耗。行车十分舒适，隔音较好。刚提车带小孩跑了一圈，不一会小孩在后座睡着了。要知道以前小孩坐我那辆POLO车可从没中途睡着过。

最不满意

低速噪音确实有点大，特别是冷天，虽不象论坛里人们议论的拖拉机声，但噪音颗粒感十足，车内车外感觉声音偏大，比我那辆POLO车大多了。怠速震动大。开出5公里，油温达到正常后行车感觉才达到正常，正所谓动态舒适性，此时走在快速路上还真有点丝滑的感觉，呵呵。

空间

4

因为POLO车开了6年，换了C5后感觉空间还是不错的，前排座椅调整余地比较大，能够照顾到前后乘客的感受。正常情况下后排空间腿部距离有一拳多，头部够用，中间地板突起小，后排人员左右移动还算轻松。中间突起较高，坐成年人顶头。但很多高档车中间都是这样，为4个人设计的，坐5人再高级的车都不舒服。后备箱空间不错，比较规整，平时足够用了。

驾驶感受

3

起步有些肉，用手动好些。冷车起步踩油门不走。车速上50感觉动力响应就好多了。正因为车重，起步慢，市内开车跟车有些困难，有时前车走出去了一截才跟上，经常被出租车加塞。由于2.3排量，上我们地下车库的陡坡很轻松。深踩油门，车子顿一下后速度很快串上去，超车轻松。地板油没用过，不知加速有没有推背感。总之，放平心态，动力足够用的。

操控

4

欧系车开起来都有一种似曾相识的感觉。方向不轻，油门力度正好。特别要赞一个的就是刹车，点到就有，踩多少有多少，非常线性，用坛友的话——能踩到心中的那个点。方向回馈力度小，不清析，不如大众车方向韧性好。车身刚性好，整体感强，车身虽大，但只要培养起了正确的距离和宽度感，停车入库什么的还是很轻松的。

油耗

2

市内开车油耗大，正常起步加速到50码前，瞬时油耗在14－18个油。我已开得很小心了，综合油耗在13.5个油。但车在高速上比较省油，8个油左右，如果市内交通状况好点就好了，这样综合油耗11个左右就满意了，毕竟美系凯某车1.6排量也得这个油耗。

舒适性

5

动态舒适性好，怠速时噪音、震动都较大。速度上来了船似的，整体上下忽悠，严重晕车的可能不太适应，但我觉得挺舒服。车窗腰线不是太高，窗户不算小，不象有些车，车窗窄，坐在里面显得闷。储物空间少了些，门上储物格小了些，放把折叠伞拿出来有点费劲。中间杯架就一个，副驾如果霸道点，前排两人就得打架。中控台再多几个卡片槽就更顺手了。导航速度快，精度高，就是操作太费劲，设计思路的问题。舒适装备比较全，比较特别是驾驶座的迎宾功能，穿着长裙的女士从车里出来特优雅，还防走光。