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天籁 2011款 2.5L XL领先版

Oliver_Zhu：

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发表口碑

2011款 2.5L XL领先版口碑

天籁 2011款 2.5L XL领先版购车经销商：日产钻石级专营店北京福源

Oliver_Zhu

天籁 2011款 2.5L XL领先版认证

2013-03-15 首次发表

9887km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
18.98万

裸车购买价
2012-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

日产是V6发动机领域的翘楚，天籁2.5XL车型采用了V6发动机。开起来相当的平顺和安静，这点我非常满意，同时座椅舒适性也非常好！

最不满意

因为日本道路狭窄，日本国内对汽车宽度也有限制，天籁作为一款日本研发、设计的车型，在车身宽度上稍微逊色于同级别车，仅1795MM。此宽度在国内只是A级车宽度。

空间

5

空间和同级别车比起来，很不错。虽然车身偏窄，但是内部空间的布局非常科学，空间很宽敞。

驾驶感受

5

V6发动机动力充沛。配合CVT变速箱。在加速的过程中完全感觉不到换挡的感觉。在不知不觉中就已经升入高档。在不失平顺性的同时，加速非常流畅。作为一款舒适商务定位的车，天籁动力很是充沛！

操控

4

天籁是一款定位于商务舒适型的车。在自动模式下。更多的是平顺和安静的驾驶体验。但是，在手动模式下操控会变得很不错，在不失平顺的前提下，手动升档让车子提速非常快，充沛有力！跟自动挡模式截然不同。可以说天籁2个不同模式下，呈现了“宜静宜动”。

油耗

4

在北京糟糕的交通情况下，我的天籁2.5XL平均油耗在9.6--10之间！作为一款2.5排量的车型，油耗还是非常满意的！跑高速基本在8.5左右！

舒适性

5

舒适性是天籁的标志，座位在不失对人体支撑力的前提下，带给你很舒服的感觉。即使长时间驾驶，脊椎和腰部也不会感觉到劳累。座位包裹性很强，柔软度适中。总之最满意他的舒适性！在过减速带的时候，震动反馈感也不会很强烈。

外观

5

有别于丰田汽车的“中庸之道”，日产汽车在设计上一直走的个性化。旗下汽车设计感分明，个性突出，不会给人一种平庸的感觉！天籁虽然在车身宽度上，逊色于同级别的车，但是通过外形设计的“弥补”。视觉上天籁不仅不小，反而给人一种更加大气的感觉！非常满意，尤其侧面的流线型设计，在不失时尚的情况下，彰显稳重、大气的感觉！属于越看越耐看的外形！

内饰

5

配色方面非常的和谐。桃木配米色，没有很强烈的塑料感。非常上档次！米色内饰在凸显了温馨和家居风格的同时，又不失大气、稳重的感觉！做工非常精细，分体式的导航非常上档次，增添了高档感。同时，米色的内饰在视觉上使得空间更为宽敞明亮，给人一种明亮的好心情！

性价比

5

购车6年4个月后追加口碑 | 2018-09-02

77228km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
免费2次收费11次

保养
5,200.00元

花费

油耗

油耗和以往没什么区别，依旧是每天用车五个工作日，基本上都是四环主路经历上班和下班2个高峰期。周末出门比较少，出门的话也会选择四环外的大型卖场商场之类的，目前油耗9.3L，比前2个月有所降低一，可能是因为北京从8月底开始转凉，开冷气的机会明显减少。所以油耗省了一点儿。从买车到现在，油耗基本都是9.5-10L吧，除了春节那会儿路况很好的时候，最低跑过8.3L。个人能接受这个油耗。比较满意

保养

即将8万公里了，每次都是常规保养。目前调整了一下保养周期间隔，打算8个月-10个月保养一次了，因为平时了基本上班和下班代步，很难5000公里先到，半年保养一次也有点密集了。从买车到现在都全部是4S店保养。打算10月份去做8万公里的保养，算是大保养了，需要更换机油、机滤、空调滤清器和空气滤芯，还有刹车油也要更换了。项目不少，预计需要700元左右（全合成机油价格）

故障

大故障至今没有，不过今年开始需要每年验车上线了，算是老车了。前几天点烟器的保险丝坏了，还没有去更换。可能和我一直插着点烟器手机充电器有关系，所以烧了。其余没什么问题。刚提车那会儿经历过几次异响，疑似C柱位置，后来就没了。

吐槽

吐槽嘛，就是越发觉得装车工艺有待提高，缝隙留的太多了。每年秋天落地的时候，打开后备箱和前引擎盖，总会有一大堆枯树叶“迎接”我。而且雨季会进很多泥土，所以没什么用车影响，但是需要总经常理，还是有点儿麻烦。其余棒棒的，没什么问题。感觉再开4年完全不成问题，动力依旧杠杠的！

购车6年5个月后追加口碑 | 2018-10-17

78930km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
免费2次收费11次

保养
5,200.00元

花费

油耗

天冷之后就降低了一点，进9月开始，北京这边儿就基本告别冷气了，所以油耗降低很明显，直接从9.5L以上降到了9.2L-9.3L的样子，最低到过9.0L。用车频率依旧是个工作日5天用车（上下班高峰）和周末看情况用车。赶上十一黄金周，怕堵在路上，所以没敢自驾去远地方，就城市里开了开，因为大家都出城的关系，黄金周期间北京的路况堪比春节，所以油耗直接掉到了8.9L（不过上班之后回升到每9.2L了）油耗一直算挺满意的，老听别人吐槽这代天籁油耗高，其实我觉得很大的一部分就是他们给油和刹车都太狠导致的。

保养

十一黄金周之后计划去保养，4S店也来电话提醒保养周期到了。但是目前还没腾出时间，打算这月底之前去保养。这次要做的是8万公里大保更换机油机滤，还有空气滤芯和刹车油。加上工时费估计要在价800块钱左右吧。贵是因为用的全合成机油。一直都在4S店保养，图个省心呗，贵点儿也就半年一次。

故障

算是最骄傲的地方吧，没有辜负我的呵护和信任。可靠耐用没毛病！就是车内点烟器的保险丝被我长期插着手机充电线不拔，导致烧了。应该不算车子本身故障问题，这个需要我自己检讨一下，习惯不好，不能赖车，哈哈。

吐槽

之前也说过了，就是车蒙皮的装配工艺太不走心，后备箱这边儿完全是重灾区，缝隙忒大了，秋天完全就是我的噩梦，而且我停车位还在树旁边，那些枯树叶子都掉进后备箱空隙里了，一天不清理，后备箱里面的排水凹槽就能收集一大堆的枯树叶子，如果再来一场雨，那就直接和（huo)泥了。不过，车无完车。这心态得摆正，你爱一个人都要接受他/她的缺点，何况是车了。不能自己跟自己过不去嘛，何况瑕不掩瑜！

每次洗完车，还是恍惚以为是6年多前提车的那天，车漆像温润的凝脂一般！美！！

V6发动机，动力已经强劲！！

购车6年6个月后追加口碑 | 2018-11-22

79950km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,200.00元

花费

油耗

油耗没有太大的变化，冬天开暖风相比夏天制冷，油耗是低了0.2个油左右。依旧周一到周五的上下班高峰，油耗目前保持在9.5--9.7之间。朋友同款油耗要将近11。

保养

上个月月末抽出时间去4S店做了保养。换机油机滤，空滤和空调滤芯。提前做了八万公里保养，算是大保养了，费用打完折要974元。因为一直用全合成机油，所以贵了点。如果矿物油大概700元就搞定了。

故障

目前没有发现用车的故障，我觉得故障抛开天生bug质量问题外。用车保养得宜+合理使用才是让爱车延年益寿的不二法则，很多故障其实都是日积月累形成的。再耐操的车也必须要合理使用。外观老生常谈啦，后备箱缝隙忒大，到了秋天就是泥土和落叶收集器。

吐槽

和爱车就是老伙计关系，它脾气秉性我早就摸索的一清二楚了。什么时候会偶尔顿挫一下，什么时候该给油我都了如指掌。这种感觉很好，车不一定要多么新多么帅，关键还是要实用，你自己喜欢。

购车6年8个月后追加口碑 | 2019-01-03

83992km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,500.00元

花费

油耗

12月月底开车去了一趟杭州，也是一时兴起。油耗直接从月初的9.7-9.8L降到了8.5L左右，不过回来之后，上了两天班，油耗就回到9.0L了。我这人习惯没事儿就清零油耗数据，感觉这样运算数据能更精准精确一些。因为去杭州一路几乎都是高速，所以油耗降了不少，但是一回归北京的朝九晚五，立刻油耗就回升了城，估计再开一周就要回到之前的9.7L-9.8L之间了。其实我观察冬天，油耗也没比夏天省多少，冬天冷车启动时，发动机需要高转速来进入工作状态，这喷油量比其他季节要更多。

保养

保养还是去年10月底做的保养，属于大保养，本身没到80000公里呢，当时直接做的80000公里大保养，机油机滤之外，还换了空滤和空调滤芯这些。这一趟杭州来回就跑了2500多公里，估计等不到斤开春我就要去进行下一次保养了。我习惯了一直在4S店保养，虽然比外面贵，但是我觉得有保证，何况我几乎2年保养3次，这个频率算下来一点儿也不觉得贵了。还省事儿省心，不用自己去采购配件和时机油，也不用担心买到假货！上次忘记说了，我去的这家4S店，譬如帮忙通一下天窗排水孔啊，紧一紧脚刹拉线啊，都很乐意帮你，也不另收费，挺好的！

故障

故障暂时没有。日产CVT变速箱到了冬天气温低的时候会有低温保护的情况，不过这么多年了，我觉得对我也没什么大影响，以北京的气温来说，影响很小。开个1-2公里就解除冷保护了，这个是保护机制，防止没达到工作温度时，变速箱被磨损。这个不算故障吧，但是我看论坛里有些人觉得这个属于故障或者BUG，影响了他。每个人的接受能力层次不齐。希望我写出来能给看我口碑的人，一点儿参考意义吧！

吐槽

跟我爱车的关系，说老夫老妻也可以，说多年的老伙计也没错。反正脾气秉性啊我都了如指掌了。这么多年任劳任怨的，也没特别精益求精的呵护过。真的挺好的一款车，舒适性也高。这次杭州还赶上下雪了，哈哈。下了高速到服务区一看，牌照上都冻出冰花来了，哈哈。真是辛苦他了！我现在挺享受这种人车关系的，这也是我追求的人车关系，与其说它是代步工具，我更愿意把它比拟成一个不会说话的老伙计！

购车6年9个月后追加口碑 | 2019-02-03

108933km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,500.00元

花费

油耗

油耗距离1月份发表口碑的时候，基本没什么大变化。一直就在9.1-9.2之间徘徊，不过也比之前油耗低多啦，因为去年年底跑了一趟杭州，几乎全程高速，所以油耗直接降至了8.5L。不过回京后到现在基本月也就涨回了不少。最近这段路况好了很多，跟临近春节，很多人都提前回老家有关系，不过重点路况依旧拥堵严重，可能跟节前采购和串门儿有关系吧。不过，明天开始就过节了，今天出去发现路况就比前一天有了明显的质的飞跃，预计接下来有半个月时间的超级好路况，也预计我的油耗可以刷新到最低8.X时代！要知道我这台2.5L V6发动机,并没有什么先进的节油技术，能刷新降至8.X已经发很满足了，毕竟在北京。

那天很巧，准备启动开车的时候，瞥了一眼里程表，正好108888，太巧了，赶紧抓拍了一下。哈哈。

保养

保养还是去年10月份的时候去4S店做的，现在我基本一年或者10个月去保养一次了。用的全合成机油理论上一万公里保养一次没问题的。说是一万公里去一次，其实我每次也就9-10个月就去保养了，毕竟理论和实际有差距。自家车还是在意点儿的好。我一直就在4S店保养，一来是省事儿省心，二来就是不用担心自己采购的机油配件儿有假。而且一年（或者10个月）一次保养，也根本贵不到哪儿去。实在没必要自己操心受累啊！

故障

故障这一个月没遇到。还是得吐槽后备箱缝隙太大，现在北京没枯树叶也没柳絮，但是隔个一周看后备箱排水槽，就一层土，实在无力吐槽。缝隙太大啦！只能勤快点多多清理了！哎！

吐槽

没什么可吐槽的，就是对于我这辆车，我觉得算是刷新了我对自己的认知，我还真的很少有对某件物品钟情快7年之久，这快过节了，自己清理了一下内饰，感觉自己可能是勤快保养的缘故吧，每个地方都还依旧很新，其实我人也很懒，但是对于车内清洁我是一直都很勤快，这可能也跟我强迫症有关系，还有就是车也属于自己的一个脸面（不是牌子的脸面，是指的整洁和干净），不得不感叹6-7年前的车，用料真真儿是很好，皮革包裹真没少加，擦一擦又是很新了！开着爱车准备过年啦！也祝福审核我这条口碑的编辑，新春大吉，1年你辛苦啦！

快7年了，擦擦还是很新，主要是质感依旧在。

购车6年10个月后追加口碑 | 2019-03-06

18795km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
免费2次收费2次

保养
6,500.00元

花费

油耗

春节过完了，油耗也基本回归正常了。每次还是上下班高峰持续怠速拥堵，尤其是北京尾号4限行的那天少，拥堵明显更久。加之周末最近没怎么用车，所以油耗一直就9.7L/百公里左右徘徊。本身周末用用车的话，油耗还可以中和中和，结果这一个月基本上周末都没用车，所以油耗一直很坚挺，哈哈不。感觉行车电脑的油耗还是很灵敏的，拥堵比往前久或者周末用的少，油耗表立刻就能显现出来。

上一张最低油耗，哈哈。清零后排的，和实际油耗没什么关系。

保养

保养还是去年10月月底那次做的，我这车现在早已经出保，我给自己订的是10个月左右保养一次，用做的也是理论上可以一万公里/一年保养一次的全合成机油。不过毕竟自己的车，要爱护点儿，不可能严格按照一年或者一万公里才保养，所以我给自己定的保养间隔是8-9个月保养一次。打算入夏前，6月份左右去做一次保养。

故障

故障倒是没遇到，之前是偶尔会中控异响，就是仪表台材质因为天儿冷热胀冷缩导致的挤压声，现在北京天气转暖，异响也没有了，毕竟是个大型组装的产物，不可能做到100%贴合完美，天冷小异响我觉得不是问题。可以理解。

吐槽

万年让我持续吐槽的就是后备箱盖子的缝隙，真的再大一点儿，我小拇指都能塞进去了....春天收集柳絮，夏天收集尘土和雨水，使之完美形成了泥巴。秋天收集落叶，冬天收集雨雪形成的泥巴。真的是无力吐槽了，每次洗车，我都要让小师傅给我好好用水枪清一清。

吐槽归吐槽，每次开车前看到这个精致的启动按钮，心情会莫名好起来。

购车6年11个月后追加口碑 | 2019-04-06

11940km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,500.00元

花费

油耗

这一个月过去了，基本还是老样子，尾号4不限行的时候，上下班的路况会更加恶化一些，好在大多时候不是堵死了不动，所以还好。一般周一到周五，基本油耗都要破10L/百公里。就靠周末出去的话，可以让油耗稍微降下来一点。最近北京暖和了，开春儿了。打算周末没事儿去近郊踏踏青去。到时候点希望油耗可以下来一些，我这人08年设计研发的，节油技术毕竟不能跟这几年的新技术车型比儿，何况1.53吨自重，百公里10个油以内我其实就知足了。哈哈。

保养

保养还是2018年10月份去做的，按他的保养间隔，这4月我又应该去保养了（官方保养间隔6个月），我打算入夏7月-8月份去保养就可以了。我平时正常的城市内代步，开的并不多，每次也都是日期先到，公里数先到的可能性很小。并且我已经出保，没必要严格按照官方间隔去保养，况且全合成机油理论上直一年一万公里换一次即可。所以我打算8-10个月左右去保养一次即可。

故障

前几天真的是遇到故障了，不过不应该算是车的问题。2017年9月换的电瓶，3月底错峰去扫墓，结果一大早启动不了了。钥匙遥控车门都不成了，彻彻底底没电了！我可是才换了1年半的电瓶啊，风帆牌的55D23L，反正很失望，邻居有充电装置充了24小时才恢复，实在是让我对风帆电瓶太失望了，我从来也没用过24小时不间断电源的外用设备，就那么突然没电了。原车GS的80D23L，我用了5年多才凉的！

吐槽

也不算吐槽，就是现在越来越懒，给它洗车的频率越来越低，也可能是白色本身耐脏吧。但是每次洗干净后，跟新车似的我又觉得让它那么脏实在是很愧疚。我这人对车是当成伙伴来相处的，一切万物都有灵性，所以还是好好爱惜车子吧。

购车7年后追加口碑 | 2019-05-07

133080km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,500.00元

花费

油耗

这个月是劳动节，休息4天，其实现在摸索出规律了，这种小长假一般都开车出城了，此时城里是最好走的，我在这4天成功把油耗给降下来了。假期开始前清零了，然后开了4天，目前从上个月的百公里9.8降到了9.0L。可见路况真的很不错了。然后上班后升到了9.2L。我心里油耗接受范围是10L/百公里以内就可以，我觉得太过于关注油耗，实在是有点儿累啊！为了省油每一脚刹车和加油都要考虑一下，那太累人了。

目前油耗9.2L百公里。比上个月低了不少。

保养

保养还是去年年底做的，不过前几天4S店已经给我来电话提醒我去保养了了，我已经7个月没有去保养了，我打算等到下月抽时间去，虽然我一直用全合成，理论上一万公里保养一次即可，但是自己的车没必要那么严苛，从买车三年出保后，我就基本上8-9个月去保养一次，拖太久也不好。前2天去换了轮胎，原车普利司通泰然者，上次换的也是。这次换了一个邓禄普LM703的，想感受一下有没有差别(也便宜，哈哈）事实证明真的没什么差别啊，也可能是我不够敏锐。

这个比普利司通泰然者便宜大概小200，个人觉得开了2天差距不太明显

故障

故障没有什么。之前方向盘跑偏，这次换轮胎顺便做了四轮定位，跑偏问题也解决了，开着反而有点不习惯了，哈哈哈！

吐槽

不算吐槽吧，就是上个月去了一趟日本，看到日本满大街的车，无论是私家车还是货车，都特别干净。感觉他们对待车的理念和我很相近，就是用心对待一件物品。开着虽然老旧，但是很干净的车，这也不失为一种体面和人生态度！

购车7年1个月后追加口碑 | 2019-06-07

117448km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,500.00元

花费

油耗

最近这一个月，年假出去旅行了，车有小半个月没开。所有油耗较上个月基本没什么太大浮动，现在因是9.5L/百公里。虽然现在北京已经进入了短袖短裤的夏天，但是暂时我还没有开制冷空调，加之所最近天气因为下雨，还有点儿小凉爽，暂时至今就开过一次制冷，还是最热的那几天开过一次。以开制冷肯定油耗会增高的，暂时还是9.5。我总觉得跟上个月换过刹车片有关系，新刹车片需要磨合，油耗会增加一些，我在网上查了下，也验证了我的猜想。我觉得能接受，毕竟是7年的车，自重将近1.4吨的车，百公里10个油以内我觉得就很合理。肯定没法跟现如今新出的车相比，现在的节油技术势必是越来越先进，没有可比性。

保养

4S店已经给我打过大概3次电话了，让我去保养，想了下上次保养还是2018年年底呢，小10个月了，给绝对这个月就去保养，因为5月事情实在多，又是休年假又是验车又是续保还有换轮胎刹车片，实在无暇顾及，不过我常年用全合成机油，理论上一年换一次都不成问题，当然了，自己的车不能那么极端着用，争取6月去保养！这次应该需要换变速箱油了。

故障

可能我的车7岁，真的是老了。就在前天白天开出去还好好的，到了公司也没事儿，等晚上下班，一启动，主驾驶车窗自己降下来了一点，当时没在意，结果到家准备关车窗熄火，发现主驾驶车窗按键失灵了，根据其他三个车窗控制按钮没异常来看，应该是主驾驶的升降机坏了，到家没上楼又直接去附近的修车店搞定了，4S店我咨询了下，换件670，工时费300多。太夸张了，索性我就在附近修车店让他们给我订原车件儿，加工时费才700.真是毫无征兆的又花出去700.那一刻真的觉得我的车真的是老了？

吐槽

没什么吐槽的，车子依旧很好开，当然可能跟我合理爱护有关系，只是因为主驾驶升降机突然坏掉，让我忽然意识到，我的车真的不年轻了。真的是一眨眼都7年半过去了，总觉得和它相处的时间只有3-4年的样子，真的是时光飞逝啊！莫名有点儿心疼它。

翻出来7年多前，刚提它的时候

时间过的是真快啊

第一次洗澡

购车7年2个月后追加口碑 | 2019-07-08

119927km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,800.00元

花费

油耗

现在夏天了，每次开车必开制冷才可以“存活”。所以油耗确实升了一些，目前大概是9.9L百公里。还是可以接受的。相比上个月大概9.5L左右，高了一些。不过开制冷就是费油，能接受。刚买车那会儿的1年多，在夏天的时候一般都直接10.X升百公里，可能那会儿自己对车的熟悉程度，譬如什么时候踩刹车可以留出合理距离啊，什么时候加油比较不会合适等等，都不是那么熟悉呢，所以油耗高。现如今这么多年早就熟悉了，一般夏天也就最高10L百公里。其实油耗高点也是情理之中，不止一次说过我的爱车已经7岁零1个月了，加之自重将近1.4吨。10L百公里内我都能接受，车老了，油耗即使超再大一点也能接受。

保养

保养一直就没抽出时间去，有时间了又累的不想动，不想早起去4S店。上次做保养还是去年年底做的呢4S店也打过3次电话提醒去保养了，不过他们按照的是3个月保养一次的区间，我才不会3个月的保养间隔去保养，完全是圈钱和浪费全合成机油。其实我一直用全合成机油，理论上一年一次都没问题，但是毕竟是自己的爱车，我给自己爱车订的是最迟10个月的保养间隔。到现在还不到10个月，不过也打算最近一定要抽时间去了。这次需要换变速箱油了。

故障

没什么故障，就是上个月车子好好的忽然主驾驶的升降失灵了。可能因为主驾驶的升降开关复杂一些，因为有一键升降功能。现在车子7岁零一个月了，我觉得也到了小毛病慢慢凸显的“年纪”了。坏了升降开关我也能理解，毕竟是易耗品。4S店报价换件儿670 工时费300 。加起来等于就是1000多块钱。我毅然决然选择去熟悉的修车店搞定，540元！不过拆车门的时候，那个师傅敲打了一下我原车的升降器，就好了。但是考虑到稳定性和会不会以后隔三差五失灵，我当时还是换了。保险点嘛，尤其下雨的时候，真失灵了就等着雨水往车里潲吧。

吐槽

怎么说呢，以前一直对自己的爱车信心满满，总是幼稚的觉得别人的车都会出问题，我的车是天之骄子，不可能出问题，还要陪我10年呢！但是通过爱车步入6-7岁以来，突如其来的升降器失灵，让我重新审视了爱车，毕竟你再爱它，它也是一辆车，一辆浑身都是易耗品的代步工具。还是要平常心面对它的自然老化和配件易损。这和车子刚买没2年隔三差五就往4S店跑的心态是不一样的，可以说我的天籁质量很好，只是到了小毛病会出现的“年纪”了，要平常心对待！我现在还不打算换车，虽然动心过几次，家里也建议过几次，但是我都不为之所动。

提车的时候拍的，一眨眼都7年过去了。

时间过的真快，那会儿在车库里一眼就看上我这台爱车了

购车7年3个月后追加口碑 | 2019-08-08

110311km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
免费2次收费12次

保养
6,500.00元

花费

油耗

现在夏天，每天上车第一件事儿就是“保命”，开空调是必须的事儿。每年夏天油耗都会高一些，昨一开始刚开空调那会儿，一度油耗突破了百公里10L，不过现在回到9.8L百公里的样子了，一般除非特别热，我会开20度三档风力，等凉快下来我会调节到21度或者22度，然后风力调至二档的样子，这个温度和风力我个人认为是最舒适的，上车就开空调，这个油耗我觉得可以理解，而且北京上的交通，我是每天都能赶上上下班高峰的，所以能保持在10L百公里以内我是一百个知足了。毕竟虽爱车已经7岁多了，算是老车了，且提速什么的，一点不影响。提速快反馈也迅速，开空调也不影响动力丝毫。加之2.5排量，自重1.4T多的车，所以这个油耗，还要什么自行车呢？我本身就不是一个刻意关注油耗的人，我觉得合理开就好了，只要别神经质似的暴力驾驶就成了。

保养

说来惭愧，依旧没有去做保养，前几天4S店再次致电我，提醒我去做保养，距离上次保养已经过去10个月了，应该算是我保养间隔最久的一次了，这个月怎么也要去做了，机滤机油肯定脏了。虽然理论上，全合成机油1年换一次都没事儿，但那终究是理论啊，自己的爱车还是不要挑战理论和极限比较好。这次保养需要换变速箱油了。我想着等爱车8岁，也就是明年，我就不去4S店保养了。想试试好点儿的品牌机油。

故障

虽然核心大件儿上质量依旧杠杠的，但是感觉这一两年，无关痛痒的小毛病还是显现出来一些，譬如主驾驶升降器突然坏了，点烟器突然坏了（这个跟我不好好使用有关），喇叭接触不良等。就这段时间，北京老下雨，我的爱车排水又堵了，这个车前挡风的排水孔我是真的佩服，不知道这是什么反人类设计，副驾驶前方的一个排水孔，小到我开了7年多都没发现它！！直径半厘米的排水孔，不堵才新鲜呢，这已经是第二次了，加上天窗因为老不使用，也堵了。副驾驶门框边缘的顶棚和前排地板都湿了！今天才通好！真的是心累，这已经不是第一次了，排水孔留的实在是太袖珍了，完全是没考虑到会有泥水和石子枯树叶这些堵塞的可能性，完全没这方面的考量！

因为几乎不怎么用天窗，堵的严严实实的！

通它通了半天才好，哎！

吐槽

7岁多的车了，可能也是到了出现各种小毛病的年纪了，虽然都是无关痛痒的地方，但是也都是不能不修理的部位。以前总觉得自己的车是最好的，不会出问题，现在想象真是幼稚的可笑呢，想一想，爱车这7年多一直都是很给力的，这点小问题根本不算什么，质量已经算是很不错的了，且出问题的地方几乎都是易耗易损的地方，很正常！

购车7年4个月后追加口碑 | 2019-09-09

113112km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
7,004.00元

花费

油耗

油耗可以说进入夏天开始，伴随着上车避开制冷，所以油耗在夏天这几个月，基本就是9.8-10.0之间自徘徊。很正常，坐标北京。立秋之后，凉快了几天没开，其余上车必开，不然分分钟闷死人。一般而开空调在21度，2档风量左右。算是比较舒适的温度吧，开制冷油耗大很正常，毕竟我周一到周五，几乎都会赶上上下班2个时段高峰期，10L/百公里的油耗我已经非常知足了，何况是一个2.5排量这的发动机，开制冷也丝毫不影响我提速加速，动力上依旧“呼之欲出”，所以知足了。切记避免地板油和急刹这些，合理开，油耗不会高到哪儿去的。

保养

这月初，终于去给爱车做保养了。做的是每5000公里的小保养。只换了机油和机滤，检查了电瓶和排水系统（这个我着重让4S店给我检查了，前挡风的排水孔留的实在是太太太小了，照搬日本的天气气候，在北京一刮风，分分钟被堵死！这次保养机油和机滤，机油买了1个4L大瓶和1个1L小瓶，2.5 V6 发动机每次需要4.5L机油，所以每次我都是小瓶倒进去一半，留0.5L下次保养用。费用打完折是564元，其中工时费60元。

故障

怎么说呢，故障应该不算，算是小毛病吧，出现就要搞定它。最近让我棘手的是排水系统完全照搬日本，因为我这款车是日规车，直接国内生产。没有考虑国内气候，尤其北方，所以前挡风的排水孔留的实在是太小了，小拇指指甲盖一半的大小，我这么爱我的车，我这7年多竟然都没发现这个排水孔的存在！！！你就说说这个排水孔有多么小吧！下雨或者刮风，别说一片树叶了，树叶的一小块碎片或者是柳絮就能给它堵的死死的。所以现在我是车内准备一个水瓶，每天到家后，下车就往这个小孔里倒倒水，生怕它又堵了！厂家是完全没有考量到国内北方的气候条件，这点差评！因为这个袖珍小孔，我的副驾驶已经湿过2次了！真的头疼！

吐槽

不算吐槽，就是小小感慨吧，车跟人其实挺像的，上了岁数各种小毛病就凸显出来。了，但是又都是无伤大雅的毛病，所以及时搞定它调整好心态吧，再爱它也终有要换车的那一天，记住它给我们提供过的便利和美好的回忆就足矣了！

最美的侧面，7年多了始终喜欢

购车7年5个月后追加口碑 | 2019-10-09

105022km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
10,064.00元

花费

油耗

今年9月北京还挺热的，偶尔还是会开空调，尤其是中午那会儿。不过国庆突然就降温了，10几度了。一下子冷了还真不适应，也不需要上车必须开空调了。不制冷，肯定理论上就要省油了。反正从进入夏天开始，油耗一直在9.8-10.0L/百公里左右，最近油耗是9.5L/百公里，这个变化也是国庆这两天，因为大家都自驾出京了，城里交通真的很顺畅（只要你不去景区附近）油耗下来了一点儿。用车还是基本上周一到周五上班和下班高峰期开，周六周末可能不动车或者动一天车，这样的路况，还能基本保持在百公里10L以内，我已经特别的满足了，毕竟它是一台2.5排量V6发动机，自重近1.5吨的车啊，还要什么自行车啊，何况节油技术也是11年前的技术，肯定没法跟这几年的新车比油耗。油耗这东西，自己能接受就可以，没必要一味的追求低油耗，那样开车都开的别扭。

保养

9月初终于做了保养，这次保养算是时间间隔好久的，距离上次已经10个月多了。这次特意问了4S店的接待人员，这是我这用车7年以来的第15次保养。接待人员也自觉的把我下次保养提醒改成了半年间隔，要知道官方是3个月，关键我用的全合成啊，怎么可能3个月换一次呢？那样太浪费了不是？这次保养就是换了机油机滤，工时费大概60元，配件费500多元。其中包含了一个4L和一个1L的机油，1L机油我是分2次用。因为我2.5 V6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了。

故障

自从上次天窗和前档排水孔堵了之后，目前用车没发现什么故障了，其实也不算故障吧，就是设计缺陷。前挡风那个排水孔我真的是开了7年多，从未发现过，小的就3分之一小拇指指甲那么小，能不堵吗？因为是照搬日版原版，没考虑到中国（尤其北方的气候和空气），一片枯叶一点尘土就给堵的死死的！只能是每天下车观察一下，随车带一小瓶矿泉水，倒一点看看是否通畅中。这东西不能等下雨再试，那样很有可能日积月累堵的死死的，通起来费劲！

吐槽

没什么好吐槽的，车是好车，都7年多了我还是依旧挺喜欢的，要说没对别的车动过心，那是不可能的，人类喜新厌旧是一种本能。但是我对它感情很深了，一直任劳任怨的，虽然这一两年开始凸显出了一些小毛病，但是这不妨碍我对它的爱。

购车7年6个月后追加口碑 | 2019-11-21

100245km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,025.00元

花费

油耗

进入11月份，北京已经挺冷的了，尤其夜间温度都零下了。现在每天上班下班进到车内第一件事儿偶都是先开暖风，尤其上班前。冷了还真不适应，现在这个天气不需要开空调制冷了，理论上对省油是有积极意义的，自从8月份开始，油耗就是在9.8-10.0L/百公里左右徘徊，最近油耗是9.4L/百公里，反正自从国庆假期避风玩儿了一趟之后，油耗就一直在9.5L/百公里左右了，现在加上也不用制冷了，又少了0.1L，从10月写完感受到现在基本就是这个数值。用车还是老样子，基本上周一到周五上班和下班高峰期开，周六周末可能不动车或者动一天车，也是近途，这样的路况基本保持在百公里10L以内，我已经知足啦。现在的新车，节油科技越来越好，我这老车肯定比不了，油耗，自己能接受就可以，没必要一味的追求低油耗，那样太累了。

保养

保养依旧是今年9月初做的，也是间隔最久的一次了，主要是太忙了。休息了又懒得动，就一直拖到了今年9月，距离上次已经11个月多了。这次问了4S店的接待小哥，得知这次是我买车7年以来的第15次保养。接待人员现在也自觉的把我保养间隔改成了半年/一次，要知道我这款车官方保养是3个月，我主要因为我从买车至今一直都用的是官方原厂的全合成机油啊，3个月换一次着实有点儿浪费了。保养换了机油机滤，工时费大概60元，配件费500多元。其中包含了一个4L和一个1L的机油，1L机油我是分2次用。因为我2.5 V6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了，下次带着用掉即可。其实4L也可以，就是在下限往上一丢丢，有点缺。

故障

老生常谈啦，硬要说故障还是上次天窗和前档排水孔堵了。驾驶的故障没有，依旧很好用好开，还特别皮实耐用，主要这车的很多“故障”都是设计缺陷导致的，并非是对行车用车有什么影响，比如前说前挡风排水孔我真的是开了7年多，从未发现过，这次堵了才发现它的存在，它小的只有3分之一小拇指指甲盖那么小，能不堵吗？很多地方都是照搬日版原版，没考虑到中国（尤其北方的气候和空气），一片枯叶一点尘土就给堵的死死的！现在养成了下车先检查一下，以免再次被堵。

吐槽

真的没什么好吐槽的，真的是一款很经典的好车，虽然都开了7年多了，但是它是我最长情的一个物件了，感觉就想我的老伙计一样，任劳任怨。还特别皮实，对它感情真的很深。希望能多开几年再说，加之我对车的需求也不是特别强烈，天籁的空间和驾驶都还依旧深得我心，没有换的必要，我比也不舍得！

除了车身宽度窄点，还是挺好看的。

百看不厌

购车7年7个月后追加口碑 | 2019-12-21

101663km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

从11月份感觉北京变得很冷至今，每天上班下班前，进到车内的第一件事儿都是水温赶紧正常，然后开暖风。冬天相比夏天，整体上还是省油的，毕竟暖风不需要发动机，所以理论上来说，对省油是有积极意义的，天气冷了开始，我的天籁油耗就在9.4L/百公里左右徘徊，也就9.4-9.5百公里左右，从基本上天儿冷（大概从10月开始）到现在基本就是这个数值区间。至于用车的方式还是老样子，还周一到周五朝九晚五，所以油耗比较平稳，周六日现在天儿冷了也不怎么出门了。还是那句话，我个人觉得每天朝九晚五加之北京的路况，基本保持在百公里10L以内我真心很知足了。毕竟我这款车天籁都出11年了，在节油科技上肯定不能跟新款车相比较，那样不公平。油耗这东西，自己能接受就可以，没必要一味的追求低油耗，不敢踩深了不敢加油儿，那样好累啊。

保养

距离上次保养，还没半年呢，今年9月初才做的，我现在给自己车子订的是9-10个月保养一次即可。也因为我觉得北京路况虽然不好，但是算不上严峻，10个月的间隔我觉得没问题，何况我一直都在是用日产原厂的全合成机油，理论有1年一次的间隔完全没问题。我这款车官方保养间隔是3个月保养要一次，实在太坑了，现在日产的天籁也改成半年一次了。真没见过3个月保养一次的，除非用矿物油，那样还说得过去。我从买车至今一直都用的是官方原厂的全合成机油啊，3个月换一次简直就是浪费。我这款车，每次4L一桶还不够，还需要一个1L的小包装机油，分2次用。因为我2.5 V6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了，下次带着用掉即可。

故障

不算是故障，准确的说应该算是设计缺陷吧，没有好好的考虑中国的空气质量和气候条件。车子前档排风下面的排水孔太容易堵了，那个孔小到我开了7年都没发现，真的差不多只有3分之一小拇指指甲盖那么大。因为我这款是日版设计，一切设计几乎都是照搬日版原版，没考虑到中国（尤其北方的气候和空气），只需要一片枯叶一点点湿润的尘土就足矣把那个排水孔堵死！哎！

吐槽

这辆车是我开的最久也是最长情的一款车了，真的是一款很经典的车，现在天籁都是北美设计，原汁原味的日版设计已经没有了，虽然已经开了7年多了，但是依旧特别喜欢，本身质量也是很棒的！目前真的没有换车的想法。现在它对于我而言算是家中的一员了。

购车7年9个月后追加口碑 | 2020-01-27

102343km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

油耗方面一直都没有太大浮动，可能是临近春节，所以油耗稍微降下了0.1,可以说从去年8月份开始，油耗就是在9.8-10.0L/百公里左右徘徊，目前基本上在9.6L/百公里左右了，现在也不用制冷了。用车还是老样子，基本上就是周一到周五上班和下班高峰期开，周六周末基本上不会动车，就算去的话几乎也都是近途。这样的使用情况加上北京的路况能保持在百公里10L以内，我已经无欲无求啦。现在的新车，节油科技越来越好，老车肯定比不了，油耗这东西，还要车主自己能接受最重要，以为追求低油耗，自己太累了。也失去了汽车给人类带来便利的意义。

保养

保养还是2019年的9月份去做的，因为特别忙，一直也没抽出时间，以至于这次保养是买车以来间隔最久的一次了，太忙了。拖到了9月，距离上次已经11个月多了。这次是我做的第十五次保养。虽然我这款官方保养间隔是3个月/5000公里，但是4S人员也自觉的现在把我保养间隔改成了半年/一次，因为我从买车至今一直都用的是官方原厂的全合成机油啊，理论上一年一次都没问题。保养换了机油机滤，工时费大概60元，配件费500多元。包含了一桶4L和一桶1L的机油，1L机油分2次用。因为2.5 V6发动机说明书上明确写了每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了，下次带着用掉即可。其实4L也可以，就是在下限往上一点，略微有点点缺。

故障

不知道故障的定义是什么，车子开着是一点儿问题都没有，如果硬要说故障那还是去年天窗和前档排水孔堵了的事儿。开着的故障没有，主要车子老了，出现很多让人置之不理又不成，修了又不值当的毛病。这车很多“故障”我觉得都是设计缺陷导致的，并非是对行车用车有什么影响。前挡风排水孔我这么爱车的人，开了7年多都没发现，这次要不是堵了，我还不知道。3分之一小拇指指甲盖那么小，能不堵吗？我觉得车企很多都是直接原版照搬，很多时候没有考虑中国的使用环境，及其地域辽阔，天气万变的国情。

吐槽

没什么好吐槽的，这代天籁是一款很经典的好车，性价比和配置都诶话说。虽然都开了7年多了，即将8年！它是我最长情的一个物件了，感觉就想我的老伙计一样，任劳任怨。对它感情真的很深。希望能多开几年再说，加之我对车的需求也不是特别强烈，天籁的空间和驾驶都还依旧深得我心，没有换的必要，我也不舍得！

购车7年10个月后追加口碑 | 2020-02-28

114778km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

这个月的油耗真的降低了很多，主要因为今年的春节是不平凡的，路况非常理想。因为春节放假的缘故，加之这次突发的疫情，所以减少了任何串门的可能性，路况也是顺畅，所以油耗下降的很明显。加上复工之后，北京路况依旧通畅无阻，上下班高峰期也罕见的不堵车，所以这一个月下来，油耗从之前的9.7L/百公里降至了9.1L/百公里。车子快8年了，真的很少有接近9.1L/百公里的时候，已经无欲无求了。

保养

保养还是去年9月底做的那次，又快半年了。上次是直接间隔了将近1年时间才去做，主要是太忙了，所以间隔期快1年，这也是我买车快8年，第一次间隔那么久的，不过车子开着倒是没什么异常。本身理论上， 0我一直用日产原厂全合成机油，一年保养一次就可以。当然，理论是理论，实际使用还是不要那么极端的好。去年9月这次保养是第15次的保养。我也早已经不按照官方推荐的3个月/5000公里保养那么做了，完全没必要，这个间隔完全是出于厂家赚钱而已。用半合成的话，半年一次还差不多。我记得这次保养换了机油和机滤，工时费大概60元左右，配件费是500多元。因为我的车子，换一次机油需要4.5L，日产机油的容量只有4L和1L，所以我每次都是买一大一小，小瓶1L的机油我是分2次用。因为V6发动机说明书上明确写了每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我会第二次带去用。

故障

故障还真没有，近期还真的没出现过什么小故障小异响。这车还是挺省心的，别看快8年的车了，基本没修过没闹过毛病，我对我这代日产车的质量还是特别信服的！之前出现的那些小故障也是因为设计缺陷或者是没有很好的中国本土化改进而导致的。都是小问题，已经解决了！譬如前挡风的“迷你”排水孔，我时刻注意，就不存在堵的问题了。

吐槽

不算吐槽，应该是赞美吧？就写在吐槽一栏吧。我这代天籁真心是经典好车，也是最后一代日规设计的天籁，我还是喜欢“日本车由日本人设计”，因为它会更加原汁原味，更加符合东方美！因为现在大多数车都追求欧美设计，我不太喜欢那些风格，虽然犀利时尚动感，但是禁不起岁月的洗礼！希望我的车能多开几年，一直都开的挺好的，还那么省心，我是没打算换。

最喜欢这个角度，圆润不失美感。

这一代天籁的中控还是很有调性的!

购车7年11个月后追加口碑 | 2020-03-30

113923km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

这个月的油耗真的又降低了不少，特殊时期。基本上北京交通都不存在堵车的情况，并且我主开车的频率也少了很多，可以说2-3月的北京交通非常理想，也没有出现上班下班高峰。油耗自然要也是降低了，目前还保持在9.1-9.2左右，要知道以往我的油耗很少可以低于9.5L/百公里。如今加基本恢复正常复工了，最近这几天出现了上班下班的高峰，油耗暂时还没有涨幅波动，我的车子都快8年了，到今年6月份。所以这油耗我已经非常满意啦！何况我这车的节油技术远不及现在的新车，1.5吨的六缸车，油耗能9.2L/百公里，还要什么自行车？

保养

保养距离上次去年9月底做的，又半年了，现在我保养的间隔给自己订的是10个月左右做一次。上次所间隔差不多1年，也没什么问题，机油也没脏的过分。理论上，我从买车开始就一直用日产他家原厂的全合成机油，其实一年保养一次就完全没问题，但是理论和实际还是不能混为一谈的，这次再去做保养的话，就是第十六次了。我也早就不按照官方3个月/5000公里保养间隔了，如果严格按照他的保养间隔，那一年的保养费用可一点儿都不比BBA便宜啊！机油我的车一次需要4.5L。日产只有4L和1L，左右我每次都是买一大一小，小瓶1L的机油我是分2次用。因为说明书上写 V的我这款6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我会第二次带去用。只要拧紧了瓶盖，一年内都没问题。

故障

我遇到的应该也不算是故障吧。车子到今年6月份就8年了，真的很省心。这也是我印象中的尼桑质量。基本上没出现过行驶方面的故障，最多就是小异响，或者排水孔堵了这类的问题。更多的是设计上的不合理和没有很好地本土化小改动。照搬日规原版车造成的。譬如我前挡风下面的排水孔，小的只有一粒儿红豆那么大，我买车快8年了，如果不是这个孔堵了，我都不知道它的存在？小的令人发指。厂家没有考虑到北方气候会夹杂沙土，导致堵塞。

吐槽

没有什么吐槽的，这款车真的是经典中的经典，现在再用差不多等值的价格去买，根本买不到配置如此的车了，虽然是十佳发动机简配版本的发动机，但是依旧很强悍。且这款发动机已经真绝版了，因为成本不低，用在天籁这种档次的车，日产显然是觉得亏本，哈哈。而且设计上也是心很原汁原味的日系内敛风，很合我的性格。希望我可以多开几年，因为真的很喜欢这款车，方方面面都很喜欢，这也是我最长情的一件物件儿了，带给我很多美好回忆。

购车8年后追加口碑 | 2020-04-30

142022km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

随着北京这边复产复工，加之北京尾号还在继续不限行中，所以车流量基本也恢复到了之前的正常水平。上个月交通，在上班下班高峰时段都还不是特别堵车，而如今早明显恢复以往了。因为2月3月特殊时期，所以油耗降下来一些，到了这个月，又升至9.5L百公里，这个油耗也是我平时的油耗数值，间接可以反映出油耗表还是挺准的。我的车子到今年6月就8年了，虽然油耗不能跟现如今的新车比，毕竟节油技术每年都有新技术和新突破，对于一款2008年上市，自重1.5吨的车型来说，这个油耗已经很知足了。路况好的时候能低至9.2L百公里，还要什么自行车啊？

保养

保养的话，还是去年9月份去做的，如果按照我这款车的官方建议，那就要3个月/5000公里去一次，明显我市区代步，不可能以公里数作为标准，而3个月却是太密集了，到2013款天籁，厂家也做了调整，变为半年/5000公里保养一次，这还算合理点，不然3个月保养一次的话，费用成本算下来比BBA还要贵了？我的车都快8年了，我也早就不按照它的官方建议去做了，我给我的爱车订的保养的间隔是10个月左右做一次即可。就算上次保养间隔将近1年，我的机油换下来时，也没有脏的多么过分。而且，理论上，我一直用的日产官方全合成机油，理论上全合成机油一年一次都没问题。机油的话，日产只有4L和1L，而我的车子恰恰每次需要4.5L（说明书上建议的）。所以我每次都是买一大瓶和一小瓶，小瓶用一半，封好带回家，下次带过去即可，小瓶用2次。密封好，一年之内都没什么问题。

故障

这几个月没遇到什么故障，其实我之前遇到的应该也不能算是故障。都是一些设计上的小缺陷而已，并不是几大件或者行车出现什么故障。但是牙疼不算病，疼起来也要命啊？所以之前出现的一些小BUG也挺烦人的，去年排水孔堵了真的烦人，明显就是设计上照搬了日版，没有考虑到中国地大物博，气候各异的因素，前挡风下面的排水孔，设计的太太太小了，基本上真的只有一粒儿红豆大小，我这么细心的人，买了8年都没发现这个迷你排水孔，你就说它得小成什么样吧？

吐槽

不得不说现在的车，真的没有以前的车性价比高了。这也是我开了将近8年依旧很喜欢它的原因，20多万的价格，配备了世界十佳V6发动机的简配版，配合CVT变速箱，调校的十分平顺。以至于我再开AT变速箱的，哪怕是9AT，依旧丝滑不过我的天籁。真的可谓是经典好车，现在花20万，根本买不到这么厚道的车子。一直没舍得换，也是因为这款经典简配发动机已经绝版了，总有一种不舍的感觉，调校的调性也特别符合我，不开快车不开急车，舒服平顺安逸的驾乘感受。而且这款车，设计上也是我的菜，原汁原味的东方风情，内敛大气。我现在就是喜欢可以多开几年，因为我这个人对老物件儿特别长情。

百看不厌。

购车8年1个月后追加口碑 | 2020-05-31

142911km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

随着一切恢复正常，北京的车流量也基本回归了。我开车的频率还是依旧如往常一样。周一到周五上下班代步，周末视情况。目前我的车子油耗是9.6L百公里，相比上个月高了0.1L，不过车子的油耗表本身也没那么精确，所以可以忽略不计啦。想油耗精准一些，我发现经常清零油耗是很有帮助的。总之这个月，油耗浮动没有太大，基本可以忽略不计。要知道我的车子到今年6月份，也就是下个月，就就八年了。一款自重1.5吨多，排量2.5L的8年老车而言，这个油耗我已经非常知足了。没什么好抱怨的，而且又是六缸发动机。油耗这东西，自己能接受就可以，没必要一味追求低油耗，那样开车太累。

保养

保养我给自己订的是10个月左右保养一次。我上一次保养是2019年9月底做的，到现在8个月了。车子动力加速之类的，没有明显衰退迹象，证明机油没有问题，本身我一直用全合成机油，理论上一年保养一次都没问题，何况我又不极限驾驶，正常城市代步，机油动力衰退不会太明显，不过理论是理论，我还是给自己订的间隔为10个月，没必要极端1年保养一次。机油因为我的车是V6发动机，所以说明书上清楚写的一次需要4.5L。日产的全合成机油规格是4L和1L装，所以我每次都是买一个大桶和一个小桶，小桶每次用一半，密封好，下次用掉另一半。

故障

我遇到的严格来说不算是故障。更多的应该算是设计上的BUG，给用车带来了一些不便之处。车子本身没故障，但是可能设计的时候因为照搬了日版设计，所以在一些细节上，考虑的不够周到，就拿我前挡风下面的排水孔来说，小的像一颗红豆，我这么爱护车子，开了7年才发现那个迷你排水孔，中国地域辽阔，气候也不相同。北方风沙大，这个迷你的排水孔真的是说堵就堵了，很烦人。所以每次下车我都养成了看一眼那个迷你排水孔的习惯。哎！

吐槽

不算吐槽，算是改开吧。不得不说这款车是我最长情的一款了，每个方面我都很喜欢，到现在依旧喜欢。可以说这车是经典一代，也是日本设计的最后一代。现在再花20多万，你也再也买不到这么配置良心的车了，这款发动机虽然是世界十佳发动机的阉割版，但是瘦死的骆驼比马大，开起来真的很舒服，成本也不低。总之方方面面我都很喜欢。

购车8年3个月后追加口碑 | 2020-07-31

159023km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
免费2次收费13次

保养
9,000.00元

花费

油耗

夏天可以说是一年四季中，油耗最高的时段了，毕竟天气太热。我的用车频率依旧没太大变化，周一最到周五都会在高晚高峰时段开车，周末现在基本也不怎么出门儿了，响应号召嘛，不去人多的地方近扎堆儿聚集。不给别人添麻烦也不给自己找事儿。在开车频率依旧没什么太大变化的前提下，目前目油耗跟上2个月基本差不了太多，上个月大概是9.6L百公里，这个月是9.7L百公里了，对于我这台八岁的老车，还在上车就开冷气的情形下，这个油耗我是很满意了，本身我对油耗一直也是大概的粗算一下，并没有特别精算过具体一公里多少钱，那样实在太累了。本身油耗这个东西就是自己能承受我就好，也没必要一味的追求低油耗，不敢踩油门不敢狠踩刹车，那样太累了啊！总之，我这款车我八岁了，自重1.5吨，排量2.5L的V6发动机，这个油耗我是满意的！很知足了！

保养

保养目前还没去做，4S店打过2次电话了。主要是我给自己订的保养间隔是10个月，距离上次我做（2019年10月），即将10个月，我准备下个月去做。现在就是上班没时间，下班又因为疫情，习惯赖在家里不想出门，尽量少去公共场所了。其实还是懒，哈哈。虽然已经开了将近10个月，但是我自己目没有感觉到机油有明显的动力衰退的感觉，依旧很强劲，毕竟我用的是全合成机油，理论上其实前一年换一次都不成问题的！不过考虑实际情况，也没必要那么极端。总之我打算下个月去做保养。车上还有半瓶上次剩余的0.5L机油，再买一桶4L的就足够了。

故障

应该不算是故障吧，前几天北京下雨，我前挡风雨刮凹槽的地方又积水了，虽然没有倒灌进车里，但是那个绿豆大小的排水孔，我真的不知道设计者是怎么考虑的，我想应该是照搬了日本原版的设计，但是中国地域辽阔，气候环境不同，应该考虑的更周到才是，北方风沙相对大一点，南方雨水充沛，都会给那个绿豆大小的排水孔分分钟堵死，我是拿铁丝给捅通的，真是醉了，现在一下大雨，我第一反应就是去通一下那个排水孔，生怕倒灌进车里。