最满意

外形漂亮，工艺质感比同级车好，依旧传承了老款极为省油的特点且安全配备的ABS和EBD及前排双安全气囊，配备了ISO儿童座椅接口，安全性相比老款会有所提升。不管是驾驶还是乘坐都让我们很放心。

最不满意

后排空间太窄，坐三个成年人后排腿部空间有些局促，显得拥挤。后备箱空间偏小，储物空间狭小。

空间

4

1、2013款奥拓车身加长了70mm，但是宽度、高度没有变化。后排空间太窄后备箱空间偏小，储物空间狭小。 2、前排门板储物格非常狭小，实用性几乎没有。

驾驶感受

4

新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，所以抖动问题不能避免。但比一般的1.0L车型有劲儿。可是开空调怠速的时候，会间歇性的较大幅度的抖动，而且技术差点开空调起步容易熄火。所以空调对动力的影响较多。

操控

5

操作非常舒服，不像在驾校的皮卡那样，方向指向到位，会很轻松，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92N·m/2500-3500rpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，手感还不错的手动挡，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。三缸发动机表现也不错，怠速安静稳定。

油耗

5

2013年2月4日提的车，现在800公里，纯市区上下班，而且附近有一个小学，一个幼儿园、一个初中、两个高中，行驶缓慢。油耗就是在7.5个油左右，而车处在磨合期，等磨合期过后，多跑跑，做完首保，油耗应该会有所下降的。

舒适性

4

新奥拓短小的车身加上较小的转弯半径，在窄路上调头也是那么游刃有余。对于在交通拥挤的市区，新奥拓的灵活性好，行驶便利，在城市里面作为代步工具还是占优势的。

外观

5

1、最大的变化就是前脸的独特设计，09款的可爱、时尚。而且13款的进气格栅没有了灵动可爱的形象，尾部的改变也是如此，宽大的后包围使其动感不少，而变得更加犀利，而且在尾灯加入LED，显得更加大气稳重。最适合男性朋友开。2、后排门板设计了固定水杯架，实用性非常不错。

内饰

5

1、做工方面，都有了质的飞跃。虽说还是原来的塑料的，但没有毛刺和太粗糙的地方。 2、2013款新奥拓采用的黑色和米色搭配的织物座椅，不够耐脏。没有09款手动豪华的座椅好。 3、四门电动没有小孩防护，能降到底。 4、车身接缝如：方向盘和手套箱接缝偏大。 不过比起同级别5万内的车来讲，还是数一数二的。

性价比

5