最满意

首先承认我是大众的品牌忠实拥护者。要说满意有一下几点： 1.1975年3月第一代POLO至今不断上升的第五代，我喜欢这种有汽车文化积淀的底蕴感（这点是本人看待，属于软件方面没有强加他人之意） 2.外观很看中在四代基础上改进到第五代的造型，简约但不简单，单纯但不单调我激情但不激动，强悍但不强势，自信但不自我，独特但不独断，傲气但不傲慢，追逐但不追随我动感但不动摇，主动但不主观，执着但不执迷。做真实的自己就是我的风格。对于我一个不及格80后来说，嘉年华太年轻，瑞纳太凌厉，K2太平庸，飞度太“飞度”… 贯彻下来，我喜欢POLO的外观，他确实让我体会到了“风格由我” 3.操控，虽然是非独立悬架，但是我觉得电子助力转向很好的弥补了这块，指向性精确，整体悬挂比起四代稍显硬，但是更能把路况信息准确的传递给驾驶者，相信没有几个年轻人会喜欢那种软绵绵的驾驶感觉 4.很自豪的看中他车顶上没有的那两条黑色，嘻嘻，激光分子级焊接，已经一体成型车门，空腔注蜡及12年防锈蚀技术，热成型AB柱工艺… 5.大众的在二手市场上的保值，我想这是圈内公认多年的！

最不满意

1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！ 2.依然的细节简配进行中… 3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！ 4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况” 5.万恶的后轮“鼓刹” 6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？

空间

4

本人1.77米，68公斤，前排没问题，后排不足，幸好我的后排百分之三十时间是空的，百分之六十五的时间坐的是我的宝贝女儿一个人！掀背的后储空间对于我这样一个三口之家来说无论是自驾还是超市从来没有装满过！

驾驶感受

4

1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！

操控

5

操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！ “体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是…… 他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……

油耗

5

油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！