最满意

新世嘉外观大气帅气前脸+运动化调校

最不满意

没有全系标配ESP

空间

4

新世嘉在车内空间方面并不占优势，不过也足够全家人使用.其实对于这个级别的车型来说（也就是我们常说的私家车），绝大部分都是家用的需求，而其中70%以上的用车时间（纯属个人猜测），车上人员数目都是小于等于2的。也就是说，后座的使用者基本上都是无价之宝——空气也。如果真要纠结到底后排腿部空间到底有一拳还是两拳的话，其实可以考虑乘坐公交车或者地铁，人少的时候躺着都行。

驾驶感受

4

1.6L手动挡三厢版的动力虽然没有2.0L的那么澎湃，但对于日常使用来说也基本上够用，毕竟PSA的这台1.6L发动机已经匹配到了很多车型上，尽管有时在开空调时动力显得一般，但将发动机转速拉上去后，动力也还是可以的。

操控

5

新世嘉2挡最大时速可达100km/h，3挡150km/h。Hold住手动2挡，新世嘉保持3千转左右即可有着不错的动态表现，各种变线穿插畅快淋漓，车辆在保持平稳状态的同时，指向性也能与驾驶员的意图及时同步。简单说就是，感觉车子很听话。

油耗

4

我并没有一味地追求省油的驾驶方式。转速普遍在2500-3000rpm之间换挡，因为4S店工程师说对于这台1.6L新世嘉来说，这个转速应该是一个常规的换挡转速。并且全程打开空调，这样的得出的平均油耗为8.8L/100km。

舒适性

4

新世嘉的底盘调教很适合高速巡航，悬挂的滤震效果很不错，高速路的各种细碎震动都被隔绝了，但这样也会让驾驶员产生错觉，太平稳了，不知不觉速度就上去了。跑高速时，车内的噪音来源主要是胎噪，不是风声。当然，这问题很容易解决，轮胎本来就是消耗品，如果觉得不满意的话随时可以换好点的。

外观

5

法国人为何与生俱来就有艺术、设计天赋。我非常追捧法系车的设计，和市面上绝大多数汽车相比，法系车设计简直可以用天马行空来形容，你看看新世嘉的中央固定集成式方向盘吧，除了法国人，我敢说世界上没第二个敢这样做了。不走寻常路，这句广告词是法国汽车设计的真实写照，如果你追求个性，喜欢创新的设计，请选法系车！

内饰

4

把仪表台放在中控台正上方的车型其实有不少，目的只有一个，就是尽量往“上”靠，让驾驶员观看仪表时视线尽量照顾到前方路况，这是出于安全的考虑，跟抬头显示功能的意思差不多。上中下三个屏幕各施其职，方便驾驶员看到各类信息或找到功能键，只是布局依然与市面上其他品牌的车型有着较大的差异，或者这就叫Style吧。