最满意

指向精准，转弯侧倾小，高速稳定，内饰漂亮，外观协调，好看，臀部优美，线条流畅。尤其车头，尾，和后尾灯让我大爱。还有后备箱液压杆的设计增加了空间，让我大赞。

最不满意

油耗偏高，高速100巡航最省油了吧，大概6-7个，但拥堵的市区油耗高啊，比我们单位的迈锐宝，蒙迪欧还高，世嘉表显9.2，迈锐宝才9个油。我也是醉了。扭矩不足，1/2档难控制，易熄火，不是抖就是窜车，有次拉着领导，我都羞死了。越紧张越控制不好。离合和转向略重，悬挂偏硬。

空间

4

我这个小三口之家还是一点问题没有啊，不过就是我父母坐上的时候，由于我父亲个子高，腿长，觉得有那么一点点的憋屈，不过倒不是什么大问题。完全可以接受，有同事坐我车，竟然说后座跟poli差不多，我说把polo开来，当面比比，那车我也坐过，跟世嘉还是差点吧。哎，我竟然有这么个不会说话的同事，我都感到羞愧啊，??。家里装修完，买厨具的时候，后备箱拉过柜子，还行吧，要说后备箱，深度足够，但是口小了，太大的东西，主要是进不去，希望改进那。

驾驶感受

4

想省钱，动力不足，舍得花钱，动力杠杠的。好像跟人生正相反。好吧，说普通点，就是你舍不舍得给油，高转速发动机2500-3000转换挡，动力牛逼的很，但牺牲的就是油耗啦！

跑高速

高速160杠杠的，踩油门，还有动力，但不敢了。毕竟安全第一，朋友不要学这个坏习惯噢，一定要遵守交通规则。底盘确实稳当，但16的速度，时间长了，发动机声音和风噪着实让人受不了。

操控

4

转向精准，路感反馈很好，悬挂支撑当然不错，那么失去的是一部分舒适性。我一同事开我车都说，在市区开80迈，跟开捷达50感觉差不多。

底盘及悬架

悬挂支撑不错，高速过弯稳定，通过性不错，就是减震硬啊。

油耗

2

目前行驶38800公里，综合9个多油，市区多点，老TU5的发动机不如新款ec5的节油吧，毕竟技术在那摆着呢。

城市路段表现

国际庄比较拥堵，油耗偏高，9个多油，均速19KM，这还是跑的二环路。一般车上不载物，也是为了省油嘛

高速路段表现

郊区跑起来还是省油，60-80迈，油耗也就6个油，不载重物，不开空调。开空调能增加1个油吧。

横向对比

首先，对比其他同类型车，世嘉自身比其他车重约200kg，接近其他车型的满载了吧。提速最费油，均速油耗与其他车型没什么区别。 我开过起亚狮跑，长城C30，东风S30，捷达，桑塔纳等单位的车。

舒适性

3

悬架偏硬，小颠簸没问题，过井盖，减速带，感觉硬邦邦的，有操控就牺牲了舒适了。

空调

12款的空调确实有点制冷不足，特别是庄里7-8月份最热的时候，吹出的风不凉，听说是压缩机功率不足，但我没想着改它，开窗户吧。

外观

5

漂亮没得说，大爱

车灯设计

迎合本人的审美观，尤其后尾灯最喜欢。这价位有大灯高低调节，亮度适合。

内饰

4

用的软材料，满意，做工精细。

手感材质

内饰用料足，手感相当不错，比其他车强多了。

仪表中控

仪表中控，设计很好，个人感觉很方便。用的也很顺手。

异味异响

味道可以接受，唯独在过坎坷道路的时候，车窗有咯吱咯吱的声音，有点小不满。

中控灯

中控灯白色，亮度适中，眼镜也舒服，超喜欢。

性价比

4

性价比高，值得入手。不过听说要停产了。作为一个准车主来说，建议PSA应该是在世嘉外形上升级动力总成，而不应该停产，C4世嘉不一定能超过世嘉销量。拭目以待。

选择这款车的理由

从计划买车到购入共花了半年时间逛论坛，没事转转汽车4儿子店，因为是第一辆车，我想要买合适自己，不仅自己喜欢，又能让家人满意的车。开始选的是大众捷达、桑塔纳，虽然价格便宜，但因简配问题排除，有领导建议我买号称发动机可靠的日本车，但因我有强烈的民族情节，亦排除，后来去看过、也试驾过美国货赛欧，福克斯，福瑞斯，终因赛欧内饰差，福克斯价格高，福瑞斯车内气味太大均被排除。实际我觉得自己有点虎，家对面就是雪铁龙4s，开始就没有想到去那看看呢。一次周末，正好下小雨，没事干，我就带媳妇，孩子去对面雪铁龙4s转，去了第一眼就是看上了世嘉这款车外形，超喜欢，不过那时候对集成式方向盘有点担心，通过试驾，完全排除了担心啦，再问价格，优惠，赠品，4s听说我就在对面住，还特意给了多点的赠品。那首先我媳妇被感动了，然后我就沾沾自喜了，老婆大人同意的事就好办多啦。交定金订车，然后我这第一辆处车就是雪铁龙世嘉。