最满意

车身的静谧程度绝对是一流，迈腾和别克老君威老君越是无法达到的，油耗很满意，基本控制在10以内，前提是不猛加速，缓加油门缓提速。发动机性能很不错，没出过什么问题，提速相当快，这可能和后驱车的话有很大关系。由于是后驱车，转弯半径相当大，这是任何前驱车所不能比拟的，基本一把方向就能打过去。215/60R16的轮胎规格也是中规中矩，稳定性不错的。

最不满意

车漆太薄，石子稍微一打就见底了。车身钢板也好像薄了点，有时候停在旁边的车开车门时开大了打在车门上马上就可能是一个凹洞。

空间

5

空间绝对是同级车中的佼佼者，2850的轴距使整个后排空间相当大，前排正副驾驶也是坐的相当舒服，唯独欠缺的就是由于是后驱，有后轮传动轴，使的后排中间位置是凸起的，如果坐人的话会比较不舒服，头部空间有一定的影响。后背箱空间也是相当的大，后备箱开启是液压撑杆式，不占用一点面积，很不错。备胎上方也是一个大型的工具盒塑料框，能放一些东西在备胎的凹处。

驾驶感受

4

V型六缸双VVT-I发动机搭配六速手自一体自动变速箱非常完美，无论是起步还是加速都显得相当顺畅，没有一丝拖泥带水和顿挫感，开起来很舒服，而且切换到SPORT模式的情况下，小飙一下车还是可以的。

操控

4

前双叉臂后多连杆的底盘悬挂系统使得整车操控性很不错，避震是属于偏舒适性的，但一点没有软的感觉，路感传递很清晰，方向感很精准，打到哪转到哪，开着很舒服。

油耗

5

2.5排量1.7吨的车身油耗表现是相当出色的，在正常路况下不激烈驾驶基本上能控制在9.5左右，就算驾驶的激烈一些也不会超过11，油耗表现相当满意。

舒适性

5

避震调教配合前双叉臂后多连杆使的车身舒适性相当高，一般的坑洼路面和石子路面的震动都能过滤掉，舒适性很高。

外观

5

12代皇冠的外观应该是相当经典的，接近5米长的车身，使得车身看上去相当大气，前脸中网的皇冠标记使得认知度相当高，后尾灯LED模式，在刹车情况下灯光效果相当显眼。

内饰

4

内饰一贯是日系车的强项，丰田皇冠也不例外，米色内饰配合米色真皮家庭温馨感很浓厚，只是要勤打理。中控台的设计很大气，空调按钮和音响按钮分布很得当，操作起来很顺手。

性价比

4

丰田皇冠绝对是一款性价比非常高的车型。油耗表现出色，自然吸气发动机维修保养费适中，操控灵活，驾驶感受轻松，方向感好，车内静音效果一流，内饰温馨，舒适性好。

购车5年7个月后追加口碑 | 2014-06-19

150000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
收费4次

保养
2,720.00元

花费

油耗

皇冠车的油耗表现应该是最让人相当满意的地方,2.5排量,1.6吨的车身自重能达到百公里油耗10的优异表现,一方面得益于丰田双VVT-I的技术优势和六速手自一体的完美结合,另一方面则是与我平时的驾驶习惯息息相关。我平时开车一般都不急加速急踩刹车,都是让转速自然线性上升,在高架上行驶也是保持80公里的速度匀速行驶,所以油耗是另人满意的。

保养

皇冠车的保养费用也是体现出了日系车一贯的保养经济实惠的优良特点。一年基本上三个月保养一次,每次都是常规的换丰田5W-20的原厂机油和原厂的机油滤芯,费用连工时费一起是648元,保养价格在中级车型里应该是相当公道的,毕竟是六缸车型。空气滤芯和空调滤芯我一般都是两年换一次,所以这一年都没有这两样的费用,火花塞是在十万公里的时候换的,能用十万公里,所以下一次更换还有段时间,防冻液也是长效的,暂时不用更换。发动机正时链条终身免维护保养,又能省下一笔保养费用。接下来可能要换水泵和发电机皮带等一系列东西,价格暂时还不知道。

故障

丰田皇冠这15万公里行驶下来,综合表现应该是让人相当满意的。除了常规保养和易耗件更换外,机械层面没有发生任何故障。在行驶到五万公里的时候,早晨启动怠速有抖动,经过清洗节气门后,问题顺利解决。在车子第三年的时候,发动机点不着,判断是电瓶没电了,更换电瓶后解决。所以前15万公里使用还是相当省心的。

吐槽

综合表现是令人满意的,有些小细节上有点小问题。比如说电瓶使用寿命提示,有的车型能显示电瓶电压是多少伏,这个比较感官,如果电压指数降低,就需要更换电瓶,皇冠的是电瓶出现问题时会有红色警告灯提示,可是我的电瓶到发动机发不着了,也没有跳出那个电瓶故障灯,说明这个电瓶提醒功能有待完善。还有就是胎压警告,皇冠是自带胎压轨迹系统的,不是每个轮胎的实时胎压,所以使用起来也不是很准确,好几次轮胎都彻底没气了,胎压警告灯又没有点亮提示,有一定的安全隐患。其他方面如油漆较薄,车身经不起碰擦等方面也是明显的弱点。