最满意

纯正丰田NBC平台的家用小车，使用丰田配件较多，质量稳定性较好。

最不满意

未挂丰田标，而且车身小，和微型车尺寸相当，在街上路人还以为是QQ一类的小车；发动机和变速箱技术落后；内饰粗糙，储物空间少；后排座椅椅背太直，长途乘坐背难受。

空间

3

前排还可以，后排较局促，但相对于车身实际尺寸空间利用率还是很高的，至少内部空间比雨燕大。

驾驶感受

3

8A发动机虽技术落后，但皮实，质量稳定性好，低速还小有爆发力。

操控

4

较硬的悬架是的转弯侧倾较小，底盘很整，高速跑过120的时候几乎没有发飘的感觉。

油耗

3

由于主要是在城市里开，小城市驾驶每次距离都很短，有时候甚至发动机都还没有完全跑热就到地方了，所以导致油耗较高。

舒适性

3

较硬的底盘调教导致了对颠簸路面的过滤较为差劲，乘坐舒适性也就较低，加上后排平直的椅背和较局促的腿部空间，这个车不太适合长途旅行。

外观

3

欧风动感外形，不过外形确实是有些过时了。

内饰

2

中置仪表盘使用便捷，不用刻意去看速度等车辆信息，提高了驾驶安全性；但内饰做工粗糙，储物空间不合理。

性价比

2

如果不太去追求面子的话这辆车性价比挺高，毕竟是一辆纯正丰田车；但如果只把它算作自主品牌车的话，这个价钱嘛，就......

购车8年4个月后追加口碑 | 2014-09-03

104000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
收费20次

保养
7,000.00元

花费

油耗

油耗真是不低,相比起家里的另一台第八代索纳塔2.0也不见得省了多少油,发动机技术老旧没有进排气可变气门自不用说,那台4AT变速器在如今看来真是太符合现如今的使用要求了,例如说城市里超个车吧,要30公里提到6、7十公里,它自己降档那是必须的,那咆哮声,真心不太淡定,相比之下索八就谈定了许多,动力不能说是充沛,至少说稳着踩点油门没什么动静就把车给超了,反正我和我爸开车也不算省油的人,没有去刻意节约油,刹车踩得比较多,自然油耗也就下不来了

保养

7W公里以前保养基本都在4S店做,价格也不太贵,还算合理。之后就在外面做的,有时候自己买了机油机滤拿到外面去找人换,那才叫真心便宜,100多一点的壳牌或者美孚矿物油就能满足这台8A发动机的胃口,网上淘的机滤也才十多块吧,反正发动机方面是点问题都没出过。

故障

除了升窗机坏过N次导致我已经不想修了之外,{属于修不好的序列,至今用着这个好的升窗都不顺畅,咯吱咯吱的响},汽油泵换过一次,其余的,好像还真没出过大问题,06年出的这一批威姿质量稳定性还是挺好的,车身零件上能找到很多日本产的丰田部件

吐槽

1.4AT变速器已经吐槽得差不多了,加上一条,高速110是发动机噪音临界点,基本过了每小时110公里那噪音就难以忍受了,8A在咆哮,曾经在宽阔无车大高速跑过140,底盘可以控制得不错,不会有太飘的感觉。 2.车声隔音也一般,风燥比胎噪和底盘噪音要大许多 3.悬架较硬对于操控是好事,转弯侧倾小,极限高,但是对于舒适性就是残害了。记得有一次出去走路面不太好的县级公路,跟着同行的英朗和乐风,一度被颠得跟不上前车。实在是受不了丫 4.上了快速路,实际上威姿就是一肉车,自己粗略测试过威姿的百公里加速在15秒左右。同样的并入主道,威姿必须咆哮才能获得想要的加速,对于舒适性实在是个打击丫.