最满意

省油，空间大，保养便宜

最不满意

外观太丑

空间

5

空间我给打5分.在同级别同价位的车型中，他的空间绝对是这个级别的上游选手，纵向的空间表现可圈可点，但是横向的空间变现就有点窄了，如果后排坐3人，就会显得很局促，但是好在现在几乎每个家庭为单位都会有一辆车的时代了，告别面包车拉人为主的时代了，所以一般而言后排坐2人刚刚好，腿部空间也有近3拳的富裕表现。所以空间给5分

驾驶感受

4

说道动力，我的爱车是1.6排量的，虽赶不上涡轮的动力，但应付家用还是绰绰有余，百公里的加速时间大概是11秒多，如果是能够熟练驾驶手挡车的驾驶员，成绩应该还会更高。EA111系列的发动机CPJ版本的机头，在低转速下扭矩爆发的很小，可能是为了保障经济型吧，一旦到了2000转以上，就会感觉动力源源不断的涌出，发动机的声音也变得高亢有力，给人以很自信的感觉。

操控

3

操控的话，我只能说中规中矩，没有什么特别的地方值得炫耀，但也没有什么不足的弱点，毕竟他出自大众老一辈的PQ34平台，后轮采用的是扭力梁悬架，这一点也彻底让他告别了多连杆独立悬架那种优异的操控感，但又换个角度去想，如果A级车采用独立悬架，势必会影响到后排的空间，如老速腾，明锐，高尔夫，福克斯等他们虽然在操控上占有绝对的优势，但是他们的后排空间却小的可怜仅仅只有A0级车的后排表现，从而影响到乘坐的舒适性，所以我的想法就是要空间，弃操控！

油耗

4

朗逸的油耗平均下来，只有5.9左右，在同级别的车型中也算说得过去，当然跟日系车比油耗还是比不了，只能跟德系法系美系去比。朗逸的油耗失分的原因主要是在市区拥堵路况下，在不间断的走走停停路况下，他的油耗很在8升以上，本人页希望将来大众能够将启停技术下方到家用车紧凑级领域里面，如果朗逸带有启停技术，那么他的油耗变现一定会让所有人接受，保守估计大概会降到4-5升这样一个区间

舒适性

5

舒适性我给满分，举个例子，我身边有很多晕车的亲人朋友，平时他们只有乘坐50万以上的几种车型才不会觉得晕，但是他们坐我的朗逸却很少觉得会晕车，还真有点受宠若惊，究其原因嘛，我也不清楚，可能跟朗逸软绵绵的悬架调校有关，所以我认为只有让有晕车习惯的人去评价一辆车的舒适性，才是最有可信度的呵呵。个人理解

外观

2

外观太丑，虽然不敢说大众现在的家族化脸谱就一定好看，但是老一辈的大众车在外观设计上有几个却是存在很大的不足，朗逸就是其中之一，我最不爽的就是他的屁股加尾灯的造型，圆咕隆咚的，远处看俩尾灯就像鼓出的金鱼眼，非常非常不够严肃认真，真想马上就换掉它，新款朗逸又完全照搬新帕萨塔的造型，实在是不敢恭维到底是丑还是磋还是....满足个别人的虚荣心