最满意

车辆的整体空间大，后备箱的空间在同级确实名列前茅，其Twindoor开启方式可以装载更大的货物，车内乘坐空间比较大，好多人都说和奥迪A6差不多了。

最不满意

车的刹车距离较长，有的时候全力刹车时给人信心不足，而且刹车时有一种“砰砰”的噪声，貌似是刹车泵的声音。

空间

5

1空间很满意，在B级车中基本无出其右，特别是后座还可以跷二郎腿，除了后座中间的凸起影响舒适感。2后备箱空间很大，装载能力确实比一般车大得多。

驾驶感受

4

1TSI+6速自动变速箱虽然不是大众的“黄金搭档”，但是发动机和变速箱匹配确实不错，换挡比较温和。2但是当转速在1500-1800转时发动力比较乏力，油门再稍微深一点就会比较突兀。3高速超车动力基本也是随叫随到，涡轮增压发动机在适当的扭矩输出范围确实够牛。

操控

3

1电动助力的方向盘高速重低速轻，比较给人自信。2轮胎尺寸205确实比较寒酸，对刹车加速都有不小影响。3地盘在大众大家族中和同PQ46平台的迈腾比起来较软。

油耗

3

油耗综合路况百公里差不多在10到13升左右，也许这是我个人的驾驶风格所致，现在都是加的97号汽油确实感觉比加93好一点。

舒适性

4

1悬挂不像某些车硬的发愣也不太软，我感觉确实不错。2车辆整体隔音效果一般，还有上升的空间，时速超过100公里时风噪比较明显。3座椅软硬合适，包裹性不错。

外观

3

1前脸确实不错我打85分，特别是鹰眼勾勒出整体感觉，很不错，有一种凶狠的感觉。2侧面45度还是有点BMW的感觉。(个人看法，不喜勿喷哦）3侧面的线条还不错，但是乘坐空间的延长总让人感觉出前引擎盖和后尾箱果断，不符合大众审美。4尾部有可能是我审美能力的不足，确实感觉是一大败笔，好多人都是好看的一部车被后面的感觉破坏。

内饰

4

1我家选得米色内饰比较适合家用，感觉满温馨的感觉。2中控台的钢琴烤漆确实蛮上档次的，另外仪表台的绿色和白色背景光一直是我的最爱。

性价比

5

感觉昊锐的性价比在B级车中确实不错，比同级的迈腾和帕萨特性价比高一点，和同级的日韩系相比安全配置也要丰富一些。

购车4年8个月后追加口碑 | 2014-08-21

56000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费9次

保养
15,000.00元

花费

油耗

我觉得油耗还算可以的,不过小排量涡轮增压没有想象中的那么省油,相比于1.8的自然吸气,油耗还是偏高的,相当于日系日系自然吸气2.4差不多,不过对我来说总体不如预期但也能在接受的范围之内吧。

保养

4S店保养服务还算令人满意,主要的问题就是保养费用真心贵,工时费加配件神马的简直就是磨刀霍霍向顾客,两个字“宰你”,大众旗下的斯柯达保养费用和大众差不多,简直就是直逼ABB,比同级日系贵多了。官方说明书的7500公里一保养,到4S店就变成5000公里一保养,前者的前提是加原厂全合成机油,而一般保养店里默认半合成。

故障

1在行车中出现过几次天窗自动开启自动关闭。。。自动开。。。自动关。。。一直循环,后来去4S店检查说是接触不良导致的,现在问题已解决。 2驾驶位侧的车门内的喇叭不响,后来拆开一看是线头掉下来了,尼玛这装配工艺。3 EA888的发动机,专业烧机油,不过与个人驾驶方式有关,我这个不算太严重。

吐槽

缺点: 1早上冷启动时,发动机抖动比较大,声音也不好听,另外刹车啸叫也伴你随行,引来路人目光,好没档次的感觉。 2 斯柯达昊锐的的隔音降噪说实话在这个级别基本属于垫底的位置,速度一起来风噪胎噪发动机,声声入耳,开音响都不能掩盖,轮胎还用的米其林的MXV8,已经算比较静音的了,由此可见气隔音降噪水平实在一般,和A级车差不多。 3车行驶快60000公里了,副驾驶门板和手扶箱会时不时有异响,而且在车速50到60时,会出现嗡嗡声。 4发动机有明显的涡轮迟滞,官方介绍说1500转涡轮介入。我个人感觉在2000转才有明显发力,红绿灯起步油门浅一点,发动机1500到1800转,感觉低扭不足,油门重一些,涡轮介入明显,有些突兀,一个人开车还好,有人坐车上会感觉不舒服。 5悬挂相比于同平台的帕萨特稍软一些,另外小脚问题让人诟病,4米8的B级车配个和A级车一样的205/55/R16小脚,刹车也偏软,让人感觉刹不住一样。 6后排头顶空间欠缺,我180的个头坐直会顶头,而且座椅人机工程学不如日系,坐垫短,支撑性不好,估计是为了获得更大的纵向空间。优点; 1车子外观比较大气,特别前脸比较好看,侧面比较修长,尾部我就呵呵了。。。 2高速开起来比较稳,让人驾驶起来感觉不错,有信心,方向盘手感反馈也不错,不重不轻,适中。 3内饰比较沉稳,钢琴烤漆加仿木设计效果还不错,比较大气,偏家用类型。

购车5年1个月后追加口碑 | 2015-01-26