最满意

空间非常舒适，特别是第二排，的确不愧为无敌第二排。操控性能在市售MPV中绝对第一。

最不满意

马自达似乎对中国普通消费者的需求了解不够，他们喜欢的一些花哨的东西没引起重视，因此车型在家庭用车和商务用车这两个概念上体现较为模糊，使购买者的意志左右摇摆，不管以哪个需求购买马自达8，始终觉得有所缺憾。

空间

5

马自达8在空间上，舱这个概念体现得比较浓郁，所谓舱，就是拥有的空间，加上设计出的活动空间。空间是一种整体的感觉，一坐进去，宽宽大大的，腿部宽松，头部有天，伸伸懒腰也没问题，跷跷二郎腿也没关系。活动空间，就是随车的行李你得放得下吧，什么旅行箱，什么大包小包，统统排得整整齐齐摆放在那里，还有前后左右走走串串也么么哒，前后三排座位随意调换也么么哒，想坐哪里就坐哪里，想跟谁坐就跟谁坐在一起，长途旅行累了，睡吧，马自达8可以让两个孩子和一个妈妈睡得下，准备好被子小心着凉哦。中间两个座位，不愧是无敌第二排，老婆大人跟两个女儿，在后面弄了好多个组合，小女儿已经把第三排钦定为她的行军床了呵呵。当老婆大人跟两个女儿将第二排放到，舒服地躺在上面享受的时候，开起车的温馨感很强烈。

驾驶感受

4

本人没怎么开过4.0以上的发动机，之前的车是2.4的，车重也跟马自达8差不多，因此开上这个2.5的发动机，惊喜是没怎么特别感受到的，这个发动机是低速发动机，感觉在低速阶段的扭矩还是够用的（谁有L5发动机的扭力转速曲线图？），由于磨合期，没有激烈驾驶，对发动机的认识还有待进一步体验，但是感受到马自达发动机的平顺，不管加速减速，动力输出和发动机噪声都比较满意，开这种MPV类型的车，就不要去谈什么加速性推背感了，那不是它的指标，何况看资料马自达8的加速性还是不错的，另外噪音控制和车舱内隔音做得不错，跟MPV的用途比较匹配吧。油门轻灵，发动机反应迅速，动力跟得上，换挡轻盈，不注意感觉不到。感觉用油门控制档位，波箱反应比较迟钝，跟帕萨特V6比显得不那么灵敏，比如加速到2K多转，急松油，再缓加油，档位不加，感觉马8更注重在低转速运行中保持动力。还有，感觉变速箱对爬坡档位设计较好，重庆坡多，前两天在爬一个长陡坡的时候，加速冲车，发动机转速已经爬到2500转以上，但是档位在3档不动，直到冲到坡顶平路，油门没动时马上换到了4档，2档爬坡也有同样的感受，所以，冲上坡的时候，是不用换到M档控制的。

操控

5

弯道性能很棒。从内环华陶立交往李家沱出口，一个几乎回头的弯，以前的SUV侧倾比较厉害，需要减速的到40码以下，而马8用60公里时速过这个弯表示很稳定，几乎感觉不到侧倾和甩尾。马自达的弯道设计技术很高超，MPV的底盘的确给力，前后悬挂的两个稳定杆作用不小。转向稳定性很好，并线轻松，指向准确灵敏。操控性绝不亚于一般中型轿车，再次赞一下马自达的车的操控性。底盘稳定，给人厚重的感觉，悬挂偏硬一点但可接受，风燥主要来自车型结构，以及轮胎，如果注重舒适性，轮胎可以换掉，但我没换。