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天籁 2011款 2.5L XL领先版
2013-12-18 首次发表
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18233km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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18.98万裸车购买价
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2012-06购买时间
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北京购买地点
最满意
天籁的舒适性是毋庸置疑的，也得到了业界“移动沙发”的美誉。通过无钥匙进去打开车门的那一刹那开始，“温馨家居化”为设计理念的天籁内饰，顿时给乘客以及驾驶者，一直安逸、温暖的感觉，彷佛可以一下子化解掉一天的疲惫感，有一种回家的感觉！座椅是天籁舒适性的根本，人性工程学的座椅，坐起来像是家里的真皮沙发，不会一味的柔软，而是柔软中带有一定的支撑力。营造车家的静谧感。坐进车里，驾驶途中，接近完美的隔音效果，让车外的一切喧嚣，一切烦躁都轻松隔离开来。忙碌一天，天籁可以说是我放松身心，隔离一切喧嚣的港湾！本人购买天籁的原因就是舒适性，而天籁没有让我失望！这是我最最满意的地方
最不满意
天籁2.5XL领先版，轮胎仅仅16寸，跟优雅大气的天籁实在有点不搭，而且205的宽度，着实让人不满意！
空间
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天籁轴距，在同级别里算是中规中矩---2775.但是日系车，尤其是日产品牌，在车内空间的利用率上永远是不浪费一星半点，甚至超越同级别车，也是常有的事儿，天籁空间上非常宽敞，甚至可以超越某些C级车。我身高一米八零，坐在后排，还能保持腿部空间2个半拳头。今年国庆节，天天满载，旅途中，后排的乘客也没有说不舒服，还是能确保舒适性，且一点都不拥挤！
驾驶感受
5
日产是六缸发动机的翘楚，而VQ发动机更是日产V6发动机的一张王牌，无论从英菲尼迪G系到天籁，都非常好的诠释了它的设计风格---动静皆宜！在安静方面，无论在车里还是车外，都很少能听见发动机声，尤其坐在车里，有时候都怀疑是否启动了汽车。动力方面，尤其在城市驾驶中，动力呼之欲出，让驾驶感觉酣畅淋漓，反馈迅速，动力强劲！在高速路上行驶，无论是并线还是超车，都非常小菜一碟，没有丝毫的力不从心！CVT变速箱搭配VQ六缸发动机，即节省油耗，又能最大化的发挥发动机的优势所在！可谓“黄金搭档”。
操控
4
天籁方向感在保持灵活的同时，又十分的沉稳，不管是掉头还是并线、超车，车身都十分的流畅，一点也没有力不从心，拖泥带水的感觉。跑高速的时候，由于底盘的平稳性，可以说丝毫不输给德系车，稳当不发飘，铝制独立悬挂，让天籁的前半段柔软舒适，这样可以很好的减少因为路面不平，而反馈给车内乘客的震动感。独立悬挂也不是软塌塌没有一点支撑力，还是非常有韧性的！可以最大程度保证天籁在响应方面的能力。不过，说到底天籁的定位，就不是一款谈操控的车。只能适合偶尔抽一下风。不适合长期激烈的摧残！
油耗
3
目前平均油耗是9.8左右。因为我一般都是在市区，可以说9.8的油耗，是纯市区的油耗，告诉行驶的话，油耗会更加经济一些。这个成绩我已经非常满意了，毕竟天籁的自重是1.5吨重。还是V6发动机。
舒适性
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已经说了很多天籁的舒适性了，可以说购买20多万的天籁，可以享受4、50W级别轿车所带来的舒适性，是十分物有所值的。即使经常长途驾驶，也不会觉得累，舒适柔软带有一定支撑力和包裹性的沙发，可以最大程度减轻长途的疲惫感，已经有几个朋友说，坐天籁，尤其坐后排，总觉得像坐船（也有说像做摇篮的），舒服的想睡一觉。
外观
5
天籁外观优雅沉稳，非常的大气。尤其侧面，采用了高档车才会采用的雪茄型设计，层次丰富的优雅曲线，勾勒出了天籁的优雅和沉稳。天籁无论是家用，还是商务用，都可以很好的扮演好。而且绝对显档次，不掉价。气质非常独特！
内饰
4
天籁的内饰，可以说是中级车内相当有水准的，全包皮的车门，精致的中控，非常凸现豪华的科技感，本人11款天籁，分体式屏幕也同样采用在了英菲尼迪的车型上。浅色加木质贴片的设计，再确保视觉上给人微信居家感的同时，不失豪华大气的敞亮感！加上舒适如沙发一般的座椅，别致的一键启动的按钮。我非常满意！
性价比
5
20W左右的车，搭载了和英菲尼迪师出同门的王牌VQ发动机。豪华上档次的内饰设计，舒适如沙发一般的座椅，最大化利用率的宽敞空间！性价比非常之高！！
购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2015-11-04
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车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
购车2年1个月后追加口碑 | 2014-06-23
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22435km行驶里程
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9.7L百公里油耗
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免费2次 收费5次保养
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3,900.00元花费
油耗
很满意它“呼之欲出”,提速快,反馈迅速,动力强劲,就算现在的天气每天开空调,动力也丝毫不受影响。2.5L发动机+车重1.5吨+帝都糟糕的交通+动力强劲,目前还保持百公里9.7个油,相对是很经济的!从提到先现在整2年,很少有超过百公里10个油的情况。这点我非常满意。
保养
总的来说保养不算便宜,基本上主流B级车的保养价格都相差无几(涡轮车费用可能相对更贵一些),但是日产官网有详细的保养价目、项目表。罗列出多少公里,要做哪些项目,价格是多少。让消费者一清二楚的去保养,这点是非常值得表扬的,因为贴心的站在消费者角度,避免了某些个别4s店无节操的忽悠车主,做一些没必要的保养项目。
故障
2年了,没有出现什么大的故障。只有偶尔几次的车门异响而已。总体来说,质量还是非常稳定的。这点我非常满意。
吐槽
整整2年了,我的天籁除了偶尔几次车门异响,没出过其他毛病。没有频繁的跑4s店,没有半路掉链子,没有折磨人于无形的各种小毛病。这可以说算是我对日系车稳定质量的一种回报。他没有让我失望,而是任劳任怨的陪我度过2年的时光。买车最基本的诉求就是省心,让我们生活上更加便利。 每个人对 “好车”的理解都不一样。首先它不一定要多贵多先进,而是要稳定的质量,真正的带给我们便利。自己知足才能常乐嘛。
购车6年2个月后追加口碑 | 2018-07-04
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76600km行驶里程
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9.3L百公里油耗
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免费2次 收费11次保养
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5,200.00元花费
油耗
油耗从提车到现在，一直都在百公里9.5-10L左右的样子。有时候夏天堵车加上开制冷，最高会在10.5L左右。整体油耗可以接受。
城市路段表现
坐标北京，几乎每天都会赶上上下班2个高峰期，平时周末偶尔出门。活跃范围基本在北京五环内的城市路段，北京路况复杂且拥堵，10L左右的油耗可以接受，毕竟排量是2.5的。
保养
目前公里数7万多。平时就是正常按照公里数去定期保养。一直坚持在4S店保养，每5000公里换机油机滤，价格500多元（全合成机油）。1-3-5-7万公里除了换机油机滤，检查的项目比较多，譬如变速箱油、冷却系统、前后悬挂和底盘等。价格大概近700元（全合成机油）。2-6万公里除了机油机滤，还换了空气滤芯和空调滤芯，价格大概1000元多点，检查项目繁多，变速箱油、冷却系统、前后悬挂和底盘等。4万公里最贵，除了机油机滤和空气滤芯、空调滤芯外，还换了制动液，大概1300元左右。
故障
6年7万多公里，到目前没有什么故障，起初几年偶尔会出现天窗、三角窗位置的异响。后来就没有了。还有就是冬天冷车时，中控台偶尔会有点异响，可能是中控台材质热胀冷缩的问题，其余动力系统这一块，没任何故障，还是挺满意的。
吐槽
6年开下来，越开越喜欢，也停信赖它的。现在慢慢感觉形成了一种伙伴关系，不单单是把它当代步工具了，驾驶中，车的任何习性我都熟知。也开着它自驾了几个地方，最远从北京开到了少林寺，一路稳健任劳任怨，真的很满意。这应该就是人车生活吧？有人有车才是一种生活。
购车6年3个月后追加口碑 | 2018-08-04
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76943km行驶里程
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9.4L百公里油耗
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免费2次 收费11次保养
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5,200.00元花费
油耗
每周一到周五基本都会赶上上下班高峰，周末出门少，基本活跃在北京城区五环以里，目前油耗9.4L.一直以来油耗都在9.5-10L的样子，除非特别堵车，有时候会11L，排量2.5的V6发动机，油耗10L/百公里油我个人还是可以接受的，从提车到现在一直都是这个油耗区间。已经习惯了。
城市路段表现
上下班高峰的时候，表现还可以，行车电脑的油耗跟我用手机油耗APP算出来的差不了太多，差异比大概0.3L左右的样子。据我观察一般缓慢移动3-4公里，油耗表才会增加0.1L。
保养
目前公里数快8万了。就是常按照公里数保养，一直都是在4S店保养。每5000公里换机油机滤。1-3-5-7万公里除了换机油机滤，检查变速箱油、冷却系统、前后悬挂和底盘这些。2-6万公里换机油机滤、空气滤芯和空调滤芯，检查变速箱油、冷却系统、前后悬挂和底盘等。4万公里换的最多，项目也最最多，价格也最贵。换机油机滤和空气滤芯、空调滤芯外，还换制动液，价格没记错的话1300元。
故障
6年7万多公里，7月底验车上线了，过了6年免上线，以后每年都要上线，我自己开着没任何问题，除了刚提车那会儿有过几次异响，其余大件儿没任何故障。不过验车上线，告诉我说刹车不合格，后来复检一次算我过了，具体我也不清楚怎么回事儿，没觉得刹车有异常。
吐槽
现在把车不纯粹当车，当做伙伴儿。现在比较热衷于自驾旅行，不过天籁终归是轿车，底盘太低。也不敢去太远或者路太不好走的地方，怕托底趴窝儿。近郊或者周边城市，还是首选开它，开久了也不累，舒适大沙发不是浪得虚名的。
购车6年5个月后追加口碑 | 2018-10-03
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78867km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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免费2次 收费11次保养
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5,200.00元花费
油耗
油耗从入9月开始，就有所降低了，到了10月月初相比上个月，油耗又有轻微降低。天气入秋之后，不开空调制冷的关系很大。每天还是周一到周五用车5个工作日，路径基本都是在四环路和少量三环路，每天都能碰到上下班两个高峰期，已经习惯了。这个月周末基本没用车。油耗总体还是满意的，一年其实也就是夏天3个月费一点点，但是也是在接受范围内。还算满意。
保养
保养打算10月月中或者月底去，所以这一个月没有做过保养。即将做8万公里保养，算是个大保养，除了常规的更换机油机滤外，还需要换空气滤芯和刹车油了。这次打算让他们给我爱车论坛换个位置，官网保养项目里规定了8万公里需要更换轮胎位置的。预计价格应该在700-800元左右，这个价格是我全用全合成机油的价格，用半合成机油会便宜100多块。
故障
故障没什么，买日系车不就是图故障少，耐用可靠吗？只是9月份点烟器保险烧了，应该是和我长期插手机充电不拔有关。这个算是我人为不良习惯引起的，需要检讨。不过已经修好了，找了汽修店换了一个保险丝，话费20块钱。以后真的要养成良好的习惯了，手机不充电时，一定要拔掉。
吐槽
必须再次强烈吐槽日产的装配工艺，其实也不单纯是装配工艺，应该算是设计BUG。后备箱缝隙实在太大了，到了秋天简直就是落叶枯枝收集器，两天不打开后备箱，再打开时，排水凹槽处就能收集一大堆落叶枯枝。实在让人不爽，这个排水凹槽正好在后备箱空隙下面，完全就是一个完美的藏污纳垢凹槽！
人车生活
虽然都是老车了，但是每次开它还是会有那么一点点的小期待，它算是我人生中最长情的一件物品了，长情指数达到了6年多之久。目前还是非常喜欢这款车，经典可靠，性价比高！没事儿还是喜欢开它出去玩玩转转，心情会变好。算是我家庭中的一员吧。
购车6年7个月后追加口碑 | 2018-12-06
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81202km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,200.00元花费
油耗
油耗入秋之后就减少了，主要是不用开空调，省了一些油，但是最近油耗又有所增加，也没搞清楚是怎么回事儿，入秋开始一直都是在9.5L-9.6L之间可能因为我最近清零了油耗数据，之前油耗数据许久没有清零，所以导致数据过于庞大，油耗不太准确了。清零油耗数据之后过，目前增加到了9.8L/百公里。感觉还是比较准确的。
城市路段表现
最近走的这条路，有一小段儿在修路，每天上下班都是至少爆堵30分钟，平均油耗增加到9.8L应该是跟这里每天堵车有关系。入秋之后清零过一两次，同样每天上下班路线，都没有如此明显的增加0.2L的迹象，应该就是堵车时间增加导致了。感觉平均油耗还算准确。
保养
10月底抽出时间去做了保养，其实已经超了一点点时间。这次做的属于大保养，其实主要还是换油机滤，除此之外这次保养还需要换空滤和空调滤芯。现在已经超了80000公里，但是10月底去保养的时候，距离80000公里还差一点点，索性提前把80000公里保养做了。工时费比平时小保养贵了好多，这次打完折要974元，这是用全合成机油的价格，如果半合成差不多可以少100多块。
故障
故障最近一个多月没发现什么新的故障，除了之前吐槽过的后备箱缝隙太大，到了春秋天就成了树叶毛絮收集皿之外。暂时没发现新的故障，不过到了冬天，可能因为仪表台材质热胀冷缩的缘故吧？偶尔冷车开起来的时候，仪表台会有点摩擦的异响，吱扭吱扭的。等车热透了，开暖风了就没异响了。这应该不算故障吧？哈哈。
吐槽
应该不算吐槽。身边不少朋友都换了车，陆陆续续的。如果换成几年前的我，肯定也会心里痒痒，但是现如今的我真的不会有什么想法了。无关金钱，只是我现在悟出了我到底需要的是什么，相比隔个三年五载就换一辆新车，我更追求的是“老骥伏枥”的感觉，追求那种多年过去，车子依旧被我保养的耀耀生辉，那种成就感才是我最向往的。
最爱的就是它的侧身，锐利袖长。
6年多啦，车内清洁我是片刻不敢怠慢的。隔三差五就要用车载吸尘器吸一下。
6年多，V6发动机依旧动力澎湃，我很满意！
购车6年8个月后追加口碑 | 2019-01-06
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9936km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,500.00元花费
油耗
油耗继1月3日发表过口碑后，油耗又升了一点，目前大概9.2L-9.3L，因为去年12月月底（也就是上个月）临时去一趟杭州，全程高速，跑到了最低8.5L，不过回京，重回每天的拥堵路况后，基本又反弹也回来了。目前还没彻底反弹回来，不过相比3天前，又高了大概0.2L的油耗。都说行车电脑的油耗数据不准，但是根据我观察，我觉得天籁的平均油耗还是挺准的，不知道跟我勤清零油耗有无关系，我分析应该是有关系的，因为运算数据没那么多了，理论上可能更精确！多说一句，油耗我觉得一年四季浮动不是很大，冬天发动机需要高转速，一样省不了几个油。
保养
保养还是去年10月底去4S店做的。当时不到8万公里，去了直接做了8万公里的大保养。身边出了保质期的都自己去外面保养了，不过我是真觉得没必要，还得自己采购配件和机油，可能还会有踩雷买到本假货的可能性，多累啊？4S店毕竟是日产授权的店，至少我去的这家还挺好的，基本上每次也不会胡乱给你推荐一堆有的没的，每次保养前问你开车遇到什么问题没，一般小问题，譬如脚刹松了，带不住劲儿了，胎压貌似有点亏了，天窗有个排水孔堵了，都能免费给你搞定。要我说，日系4S店大致上的服务态度还是比某些欧美系要强那么一点儿。
故障
故障没什么。不过需要夸一下我这车的蓄电池。真是经久耐用啊，用了大概快6年的时候才坏的，之所以想起来，是因为一个关系不错的车友（跟我同款）蓄电池该换了，我才想起来这个事儿。原车是GS牌的蓄电池，我用了快6年才换，真的是耐用到令人发指。不过一般80D23L这个型号不好买，只能网购，如果是突然启动不了了，身边还是风帆的店多一些，一般汽修店也是风帆蓄电池，风帆也没80D23L这个型号。总体上应急的话，风帆好买点，55D23L就成了。我换了这个风帆。也推荐车友换了这个。用下来挺好。
吐槽
这2天忽然很想吐槽前面车门上的储物空间，基本上什么也放不了。不知道我这代原汁原味的日规车，这些个日本设计师是什么样的脑回路，完全就是给强迫症患者设计的车，这个地方只能放杂志和报纸，手套塞成球儿都放不进去。可能设计师言下之意就是不许我们放别的，就准放杂志报纸。要好好改正一下你们人类爱乱放东西的臭毛病。哈哈。
购车6年9个月后追加口碑 | 2019-02-06
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109086km行驶里程
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8.9L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,500.00元花费
油耗
从临近春节开始，油耗就开始趋于平稳了，少了长时间怠速拥堵。从除夕到今天大年初二，路况真的是一年中最好的交通路况，油耗上体会的最为明显，区区3天时间，就掉到了8.X的档了，哈哈，今天显示是8.9L，以前1个小时的路况，过节只需30分钟就差不多到了，真是开心啊！估计一直到大年初七之前，油耗可能还会继续下降。当然，这取决于我用车频率了，不过路况这么好，真的特别爱开车，想去哪儿就去哪儿，一点儿都不带犹豫的，也不用提前先查路况了。
保养
保养是2018年10月月底做的，再去的话我打算今年6月左右，争取再入夏之前吧，本身我给自己订的是现1年保养一次，毕竟我一直用全合成机油，用车频率也很常规。但是自己的车肯定不能那么严格按照在理论来，我还是决定每隔8-9个月就去保养一次，还是直接4S店保养，省事儿省心，不需要麻烦的自己采购，也不担心配件和机油真假问题。而且那么久做一次，贵点也贵不到哪儿去，毕竟是专业的！
故障
故障的话，也巧了，这2天冷车刚开动的时候，车内会有点异响，仔细听也听不出哪儿传来的，听着像是共振声音，检查了副驾驶手抠和中央扶手箱、顶棚眼镜盒，也没找出个所以然。车一热透了就好了。当然，这不算故障，汽车那么大的一个组装产品，肯定不可能做到1000%的贴合匹配，何况天儿冷，材质热胀冷缩，异响也正常，好在只有冷车时偶尔出现。
吐槽
没什么可以吐槽的，哈哈。就是禁止燃放烟花爆竹的政策非常好，对于车主中的一员，再也不用担心洗干净的车子，经过一夜噼里啪啦后，附上一层厚厚的烟花灰了。也对环境是个好事儿。还有6年多的车了，因为白色的关系，变黄挺明显了，尤其跟其他白色新车一比，有点儿扎心。也没办法，白色车漆就是这样嘛，不过我很喜欢变黄这种感觉，看着像“盘”过似的，历久弥坚！哈哈哈哈！
当年同级别的车，很少有人用LED尾灯，还有这钻石切割的矩阵设计。现在也一点儿都不过时。
远光近光一体式，都是氙气的！配置再当年绝对诚意满满！！
购车6年10个月后追加口碑 | 2019-03-09
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18811km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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65,000.00元花费
油耗
以前一直觉得行车电脑的油耗不太准也不太灵敏，但是这几天北京开两会嘛，交通压力又大了不少，每天上班高峰还好，依旧。下班高峰明显感觉到比往常堵的更久了，油耗在昨天成功的从前2天的9.7L百公里，涨到了10L百公里的油耗了。看来行车电脑还是挺灵敏的。天气越来越暖喝，打算周末没事儿是近郊转转，早点儿出发的话，应该能跑起来。油耗应该能降下来一点儿。不过对于我这款自重1,5吨左右，2.5 V6发动机，节油技术也不如现在的车。百公里10个油我也能接受。
保养
保养还是去年10月份，一直用日产原厂的全合成机油，理论上一年或10000公里保养一次没问题，但是我缩短成9-10个月保养一次，以我正常城市代步，公里数先到的可能性微乎其微，所以就9-10个月保养一次，大概6月7月抽空去保养。
故障
之前天儿冷，仪表台偶尔会热胀冷缩，冷车开起来的时候就会咯吱咯吱的挤压声。不过现在北京天儿一天比一天暖和了，这阵子是没再听到了。有时候“咯吱咯吱”的厉害，我就给仪表台缝隙里喷点表板蜡，润滑一下缝隙，效果很显著！
吐槽
还是继续吐槽装配缝隙的问题，引擎盖和后备箱盖子的左右缝隙实在太感人了。我每次洗完车，第二天打开后备箱，就能看到导水槽那里一层尘土。就更别提秋天收集枯叶，春天收集柳絮了。
引擎盖也一样，我都纳闷土是哪儿来的，有时候会勤快的把发动机表面擦干净，但是很快就会有一层新土。
快7年了，始终很喜欢。一直也不舍得换车。我喜欢的物件儿，我就喜欢盘它，盘的历久弥新！
购车6年11个月后追加口碑 | 2019-04-09
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11992km行驶里程
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9.9L百公里油耗
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免费2次 收费2次保养
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6,500.00元花费
油耗
这个月月初赶上了清明小假期，去北京郊区玩儿了一圈，本想着油耗能下来一点儿，结果全北京市民估计跟我们想法都是一样的，堵得要死。油耗比我平常正常上下班高峰路况的油耗还要高。一度都破基10，到了10.2L/百公里了。反而是恢复上班了之后，这2天油耗下来了一点儿。其实油耗在10L/百公里以内我就觉得能接受，毕竟我这11年前研发的车，节油技术肯定不能跟现如今的新车相比，这油耗吧，还得是自己觉得合适能接受就成，没必要一味的为了省油，不舍得踩油门不舍得用。事实证明，公众假期不要开车出门儿，油耗比工作日上下班高峰还可怕。堪比黄金周和春节啊！
保养
保养还是2018年10月份做的，我这代的官方保养间隔很奇葩，要3个月5000公里先到为准保养一次。这这3个月也太密集了。我从来也没严格按照这个保养间隔去过，完全就是圈钱啊！2016款开始，保养间隔变成了6个月/5000公里先到为准，我现在已经出保，就自己订日期，我打算入夏7月-8月份去保养就可以了。其实就城市代步开，从来也没有公里数先到过。10个月换一次真的可以了，前提是我一直在用全合成机油
故障
就是突然电瓶又没电了，2017年9月才换掉的原装电池，原装电池用了5年多才完蛋真的是太棒了，本来打算继续买GS的，但是因为着急所以买了风帆，事实证明真的不怎么样，才不到2年就突然启动不了了，这要给我扔半路可怎么办？用充电装置给电瓶充了24小时才正常，希望日后不要再出问题，怎么也要用3年才合理啊！
吐槽
我就觉得车间接代表一个人，所以我喜欢把车时刻擦的干净点，尤其车内空间我也无法接受凌乱。毕竟也是代表自己的生活原则。时刻干净，也是一种对生活态度的尊重
购车7年后追加口碑 | 2019-05-10
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116888km行驶里程
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9.3L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,500.00元花费
油耗
因为51劳动节小长假，大家都借着开春出去郊区或者外地旅行了。北京市区内交通还是挺好的，油耗直接降到了9.1L百公里。这两天因为忙，基本上都是很早就出发了，下午在下班高峰前就完事儿了。所以完美避开了上下班高峰，油耗一直徘徊在9.1-9.3之间。还是很满意的。现在天气一天比一天热，估计开空调的时候不远了。我个人觉得百公里不超过10L就可以了。一味的关注油耗，不舍得加油不舍得踩刹车，太累了！目前油耗9.3L百公里，我觉得能接受，毕竟是7年的车，自重将近1.4吨的车。
保养
前几天4S店给我打电话通知我去保养了，我上次保养还是2018年年底，有将近8个月没去做保养了。打算6月或者7月就去做。虽然理论上我用全合成机油，一年保养一次也没太大问题，但是毕竟是自己的爱车，没必要做到数据上那么极端。这次应该需要换变速箱油了，到时候再看吧！
故障
故障依旧没有，还是那么皮实，哈哈。轮胎前几天换了，一直换的是泰然者，也就是原车的轮胎用 换的型号。这次换了一个邓禄普的LM703试试，一条便宜小200.目前开着感觉和泰然者差别不是太大。泰然者和LM703共同性就是耐磨性。舒适性其实还好。
刹车盘也还挺好的呢，7年了。
这次换的是邓禄普的LM703，目前开着跟泰然者区别不大。
吐槽
不算吐槽，刚才看口碑的时间，才恍然想起到下个月，也就是6月（6月16日），我的爱车就正好正好7岁了！时间过的太快了，可以说除了爱情外，我对这辆天籁真的是最长情的了！都说陪伴是最长情的告白，我希望开个10年或者12、3年，虽然一年一验车麻烦，但是我不在乎。因为我依旧很喜欢我这辆车。
购车7年1个月后追加口碑 | 2019-06-10
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117998km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,800.00元花费
油耗
5月因为有51小长假和我休年假，车子开的频率有所降低了许多。年假休息了大概10多天，国外旅行。车子就没怎么开。油耗目前是9.5L百公里。这炎热的夏天已经不知不觉的来临了，虽然现阶段 这还没热到上车必须开空调，偶尔开车窗就能缓解。所以现阶段油耗没什么增幅，9.5L左右徘徊， 不相比上个月的9.3L百公里还是涨幅了一点点而已，不过按照以往，盛夏开空调之后油耗还会涨幅 天的，不过基本10L百公里以内可以打住，每年差不多都是，很少有超过10L百公里的时候，一个我 因觉得是看自己对车的熟悉程度，譬如什么时候踩刹车可以留出合理距离啊，什么时候加油比较不会 合太突兀，都早已心中有数，也就是车子的脾气秉性我都早已掌握。但是一味的关注油耗，不舍得加油不舍得踩刹车，那也太累了！目前油耗9.5L百公里，我觉得能接受，毕竟是7年的车，自重将近1.4吨的车。10L百公里内我都能接受，超一点也能接受。
保养
保养还是去年年底做的呢，一直没去做。4S店也打过3次电话提醒去保养。其实我一直用全合成机油，理论上一年一次都没问题，但是毕竟是自己的爱车嘛，哪儿能那么按照数据走极限呢。10个月是我给自己订的保养间隔。官方3个月5000公里实在是太坑钱坑爹了！除非我用矿物油，不然3个月5000公里保养一次太浪费我的全合成机油了。争取7-8月份抽出时间去做保养，这次需要换变速箱油了。
故障
哎，就在前几天，车子好好的忽然主驾驶的升降失灵了。其他三个车门的车窗都安然无恙，只有主驾驶失灵，可能因为主驾驶的升降开关复杂一些，因为有一键升降功能。到本月16日，我的车就7岁啦！坏了升降开关我也能理解，毕竟是易耗品。就是4S店报价太夸张，换件儿670，工时费300 。加起来等于就是1000多块钱。我毅然决然选择去熟悉的修车店搞定，540元！
吐槽
这次升降开关突然坏掉，让我忽然意识到我的车质量再好，我保养再妥当，都难逃车已经老了的事实，想起来有点莫名伤感，一直觉得自己的车老骥伏枥，志在千里，但是忽然有一天在不经意间，车的零件开始出现故障，让人有点小小伤感，现在一年车检一次，我当初豪言壮语说开15年，想想可能 感也是会被现实打败！
最喜欢的角度。一眨眼距离拍这张照片都3 4年过去了
最厚道的就是钻石切割风的LED灯，要知道现在的天籁尾灯都退步回卤素灯了。
购车7年2个月后追加口碑 | 2019-07-11
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110098km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,500.00元花费
油耗
昨天突破了百公里10L了，不过我是一上车就打开空调，且一直温度在20度最大风挡，这个油耗我觉得可以理解，加上本身我在北京，上下班高峰都赶上，这个油耗真的算很满意了。不过整体我还是 满很喜欢的，虽然已经7岁的老车了，提速的话还是依旧“呼之欲出”，提速很快，反馈也迅速（当然这需要你掌握和熟悉），动力强劲。让我欣慰的是虽然现在天天开制冷空调，但是动力几乎不会受影响。2.5L发动机 车重1.4吨 帝都交通 动力强劲，目前还保持百公里10个油，相对是很经济的！我不是一个刻意关注油耗高低的人，当然，也要杜绝暴力驾驶。
保养
一直就是忙忙忙，也抽不出时间去，上次保养还是2018年10月月底做的，因为我一直用的4S店原厂 左全合成机油，所有我给自己订的保养间隔是8个月左右。本来应该6月去了，4S店也来电话催过好几次了，打算这个月争取保养一下。其实全合成机油理论上一年一次保养都可以，但是毕竟是自己的 爱车，不能那么极端。
故障
除了主驾驶的升降器突然坏了，没发现别的。升降器坏了我个人理解是老化吧，当然这些几乎天天使用的易耗件，也没法具体去衡量他应该用多久合理，这个就看运气了。7年零一个月坏了，我也觉得是正常的事儿了。4S店工时费300多，配件600多。简直抢钱。换了副厂的540块。
吐槽
以前总觉得自己的车是天之骄子，不会那么轻易坏或者出问题。但是那些10年没毛病的车，应该只能成为过去了，现如今成本上涨，我们不能要求10年20年前的20万元车和如今20万元车一样的质量。这是不可能的事儿，所以我的天籁7岁零一个月，还依旧很棒，我已经很知足了，至于那些无关痛痒的小配件坏了，那都不叫事儿！
长久的钟情，源于这台VQ25DE发动机。
购车7年3个月后追加口碑 | 2019-08-12
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112823km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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免费2次 收费12次保养
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6,500.00元花费
油耗
自从进入夏天之后，基本上上车就会开空调，不然车内真是分分钟都呆不下去，一开始刚开空调那会儿，瞬间突破了百公里10L了，不过现在基本就是9.8L的样子，毕竟我一上车就开空调，而且温度基本上都是在20度的三档四挡风的位置，油耗大点在正常不过了。而且北京交通比较复杂，我开着空调 北每天都要迎接上班和下班2个高峰段，所以这样下来还能保持在百公里10L以内，这对于一个2.5排量V6发动机，自重近1.5吨的车而言，真的算是比较省油了。当然，你不能跟那些紧凑级车比油耗， 那不公平。而且这个油耗还基本不影响我的提速，动力上依旧“呼之欲出”。还要什么自行车啊？我不是那种刻意省油关注油耗的人，但是也不是那种暴力驾驶毁车的人，合理爱护正常油耗。
保养
前两天4S店已经是第N次给我打电话提醒我去保养了。距离保养已经不知不觉过去10个月了。我这个月怎么也要去保养了，这算是我这7年多来，间隔最长的一次了。真的是太忙又太懒了。虽然说我一直用全合成机油，理论上一年或一万公里换一次也可以，但是谁家爱车搞这么极限呢？对不？打算明年想尝试一下品牌机油，去外面保养了。在考虑一下吧，因为身边不少人跟我说品牌机油多么多么的好，听的我真是心里痒痒。
故障
不得不服老，一眨眼我的车都7岁半了。感觉时间过的忒快了，这近1年多来，也开始陆陆续续体现出一些小毛病了，譬如主驾驶升降器突然坏了，天窗和前挡风排水孔一年堵一次（严重怀疑设计不合理）反正陆陆续续出现很多无关痛痒，不修又不可以的小故障。是该更加上心的时候了，以前觉得自己的车没那么娇气，质量最好!现实和想象永远有差距啊。前几天排水孔堵了，地板和顶棚一小块都湿透了，又去通了。肯定有人说是我平时不注意，我还真是隔三差五就检查一下排水孔，但还是说赌就赌了，其实是设计的排水口末端出水太小了，水里但凡夹杂一点泥或者沙子就给你堵死了，都提前预知不了！
7年半前，提车的时候。眨眼间都7年多了，过得真快啊。
吐槽
没什么好吐槽的吧，就是感叹车和人一样，终归也会老。虽然它是一台机器，但是老的过程像极了人，一点一滴不知不觉中凸显出一些大大小小的问题。合理爱护自己的爱车很有必要，毕竟它陪伴你人生中很长的一段时间呢。
购车7年4个月后追加口碑 | 2019-09-12
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113328km行驶里程
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9.7L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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10,064.00元花费
油耗
入夏之后，几乎是上车必开空调，不然一分钟都在车内呆不下去。所以油耗也有一定的增加，入夏 之后的油耗一直在9.8-10.0L/百公里之间徘徊。空调的设定温度我基本上都是在20-21.5度之间吧， 度风速二档或三档，毕竟出风口距离人很近，风速太大吹着不舒服。我觉得10L百公里的油耗可以接受，也很合理，要知道北京的路况是多么复杂，并且我上下班高峰时段都几乎赶上，并且还开着空调，油耗大点在正常不过了。这样下来还能保持在百公里10L以内，对于一个2.5排量V6发动机，自重近1.5吨的车而言，我真的没什么可挑的，毕竟是11年前上市的车，节油技术不能跟近几年的新车型 当相比。并且及时开空调，也没有丝毫影响我加速时的油门响应速度。你说我还要什么自行车呢？ 然已经非常知足啦！但是前提是合理驾驶，不能把“地板油”和急刹当成习惯，不然12个油也是有 可能的。
保养
9月初终于抽出时间去做了保养，距离上次保养已经10个月多了。这次是第十五次保养。这次算是我买车以来，保养间隔最久的一次了，实际上对车并不好，虽然我一直用全合成机油，理论上一万公里或1年保养一次也没问题，但是毕竟是自己的爱车，不能拿数据来严格衡量它。这次去就是换了机油机滤，工时费60元，配件费500多元。其中包含了一个4L和一个1L的机油，后者加0.5L，我分2次用。因为我2.5 V6发动机每次需要加入4.5L机油比较合适。打完折下来是564元，还可以。一直没觉得比外面贵多少，主要也不是3个月保养一次，实在懒得去外面保养，而且日产正规4S保养，也图个省事儿踏实放心。
故障
应该不算是故障吧，就是排水孔实在是太容易堵了。8月份北京下了好几场雨，我的天窗和前挡风排水孔又堵了，真的让人无语。说它是故障也不为过，尤其是前挡风的排水孔实在是太太太小了，以至于我买回来7年多，都没发现那个位置有个排水孔，导致堵了N次。那个排水孔小到小拇指指甲盖3分之一大小的样子，实在是太袖珍了。主要我这款车是日规车型，原版照搬来到了国内。没有考虑到日本气候和空气条件与国内（尤其北方）气候和空气条件的差异。真的是一小块枯叶碎片就能分分钟堵住。我现在每次都是到家下车先检查排水孔有没有被堵住。操碎了心！
吐槽
总体上用得很顺心，也有了深厚的感情，一直任劳任怨。虽然近一年来，凸显出了一些小毛病，但是这不妨碍我对它的爱。车和人一样，终将有老去的时候，摆正心态，好好爱护它就成了。
购车7年5个月后追加口碑 | 2019-10-15
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9992km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,025.00元花费
油耗
今年9月北京还挺热的，偶尔还是会开空调，尤其是中午那会儿。不过国庆突然就降温了，10几度了。一下子冷了还真不适应，也不需要上车必须开空调了。不制冷，肯定理论上就要省油了。反正从进入夏天开始，油耗一直在9.8-10.0L/百公里左右，最近油耗是9.5L/百公里，这个变化也是国庆这两天，因为大家都自驾出京了，城里交通真的很顺畅（只要你不去景区附近）油耗下来了一点儿。用车还是基本上周一到周五上班和下班高峰期开，周六周末可能不动车或者动一天车，这样的路况，还能基本保持在百公里10L以内，我已经特别的满足了，毕竟它是一台2.5排量V6发动机，自重近1.5吨的车啊，还要什么自行车啊，何况节油技术也是11年前的技术，肯定没法跟这几年的新车比油耗。油耗这东西，自己能接受就可以，没必要一味的追求低油耗，那样开车都开的别扭。
保养
9月初终于做了保养，这次保养算是时间间隔好久的，距离上次已经10个月多了。这次特意问了4S店的接待人员，这是我这用车7年以来的第15次保养。接待人员也自觉的把我下次保养提醒改成了半年间隔，要知道官方是3个月，关键我用的全合成啊，怎么可能3个月换一次呢？那样太浪费了不是？这次保养就是换了机油机滤，工时费大概60元，配件费500多元。其中包含了一个4L和一个1L的机油，1L机油我是分2次用。因为我2.5 V6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了
故障
自从上次天窗和前档排水孔堵了之后，目前用车没发现什么故障了，其实也不算故障吧，就是设计缺陷。前挡风那个排水孔我真的是开了7年多，从未发现过，小的就3分之一小拇指指甲那么小，能不堵吗？因为是照搬日版原版，没考虑到中国（尤其北方的气候和空气），一片枯叶一点尘土就给堵的死死的！只能是每天下车观察一下，随车带一小瓶矿泉水，倒一点看看是否通畅中。这东西不能等下雨再试，那样很有可能日积月累堵的死死的，通起来太太太费劲！
吐槽
没什么好吐槽的，车是好车，都7年多了我还是依旧挺喜欢的，要说没对别的车动过心，那是不可能的，人类喜新厌旧是一种本能。但是我对它感情很深了，一直任劳任怨的，虽然这一两年开始凸显出了一些小毛病，但是这不妨碍我对它的爱。比心！
购车7年7个月后追加口碑 | 2019-11-22
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100245km行驶里程
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9.4L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
进入11月份，北京已经挺冷的了，尤其夜间温度都零下了。现在每天上班下班进到车内第一件事儿 偶都是先开暖风，尤其上班前。冷了还真不适应，现在这个天气不需要开空调制冷了，理论上对省油是有积极意义的，自从8月份开始，油耗就是在9.8-10.0L/百公里左右徘徊，最近油耗是9.4L/百公里，反正自从国庆假期避风玩儿了一趟之后，油耗就一直在9.5L/百公里左右了，现在加上也不用制冷了，又少了0.1L，从10月写完感受到现在基本就是这个数值。用车还是老样子，基本上周一到周五上班和下班高峰期开，周六周末可能不动车或者动一天车，也是近途，这样的路况基本保持在百公里10L以内，我已经知足啦。现在的新车，节油科技越来越好，我这老车肯定比不了，油耗，自己能接受就可以，没必要一味的追求低油耗，那样太累了。
保养
保养依旧是今年9月初做的，也是间隔最久的一次了，主要是太忙了。休息了又懒得动，就一直拖到了今年9月，距离上次已经11个月多了。这次问了4S店的接待小哥，得知这次是我买车7年以来的第15次保养。接待人员现在也自觉的把我保养间隔改成了半年/一次，要知道我这款车官方保养是3个月， 我主要因为我从买车至今一直都用的是官方原厂的全合成机油啊，3个月换一次着实有点儿浪费了。 保养换了机油机滤，工时费大概60元，配件费500多元。其中包含了一个4L和一个1L的机油，1L机油我是分2次用。因为我2.5 V6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了，下次带着用掉即可。其实4L也可以，就是在下限往上一丢丢，有点缺。
故障
老生常谈啦，硬要说故障还是上次天窗和前档排水孔堵了。驾驶的故障没有，依旧很好用好开，还 特别皮实耐用，主要这车的很多“故障”都是设计缺陷导致的，并非是对行车用车有什么影响，比如 前说前挡风排水孔我真的是开了7年多，从未发现过，这次堵了才发现它的存在，它小的只有3分之一小拇指指甲盖那么小，能不堵吗？很多地方都是照搬日版原版，没考虑到中国（尤其北方的气候和空气），一片枯叶一点尘土就给堵的死死的！现在养成了下车先检查一下，以免再次被堵。
吐槽
真的没什么好吐槽的，真的是一款很经典的好车，虽然都开了7年多了，但是它是我最长情的一个物件了，感觉就想我的老伙计一样，任劳任怨。还特别皮实，对它感情真的很深。希望能多开几年再说，加之我对车的需求也不是特别强烈，天籁的空间和驾驶都还依旧深得我心，没有换的必要，我 比也不舍得！
最爱的侧面，修长纤细
购车7年8个月后追加口碑 | 2019-12-26
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101684km行驶里程
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9.6L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
进入冬天之后，因为不需要开冷气，所以油耗理论上应该是有所降低了，总体而言，冬天相比夏天，我觉得还是省油的，毕竟暖风不需要发动机来制冷，这对于省油肯定是有积极意义的，自从天儿冷了之后，我的天籁油耗就在9.4L左右徘徊，大概一直就是这个区间之内，至于开车的时间段和方式依旧是老样子，周一周五朝九晚五，所以油耗也不会存在什么大的波动。结合北京上下班高峰的路况，我这台老车还能保持在百公里10个油以内，我真的很知足了。毕竟这款车已经诞生了11年，11年前的省油技术肯定不能拿来和这几年新出的车型相比较。油耗还是要自己能接受就好，没有必要一味的追求油耗多么低，那样开车也会变得畏手畏脚。
保养
保养还是老样子，今年9月初做的。我目前给自己这台老车订的保养间隔是9个月左右吧，因为我一直在用全合成机油，全合成机油理论上一年或者一万公里保养一次即可。虽然北京路况不是那么好，但也算不上严峻，所以9个月左右的保养间隔是完全没问题的。这款车官方建议的保养间隔是3个月一次，实在是太坑爹了，估计知道自己太坑了，后来出的天籁车官方保养间隔也变成了6个月/5000一次，3个月的保养间隔，除非你用矿物油，不然你合成机油就是浪费啊。我这款车机油需要4.5L。每次都是一大桶4L 一小桶1L（分2次用）。故障
故障
故障真的没什么。可能自己太敏感吧，觉得天冷，冷车时异响的几率比以前往年多了，不知道是不是车子老了的关系。车热了就消失了，可能是一些材质老化，热胀冷缩，轻微错位导致的。
吐槽
这款天籁都开了7年7个月了，真的没觉得买了它那么久，它也算是我最长情的一款车了，虽然我没开过太多车子，这款车真的没什么大的缺陷，原汁原味的日版设计，整体就是亚洲人内敛沉稳的设计风格，其实我的性格也是这个路子。虽然开了近8年，但是对它真的依旧喜爱，虽然现在有能力换车，也被家人规劝过换车，但是我都PASS掉了，想再开几年看看。
购车7年9个月后追加口碑 | 2020-01-27
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102343km行驶里程
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9.6L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
油耗方面一直都没有太大浮动，可能是临近春节，所以油耗稍微降下了0.1,可以说从去年8月份开始，油耗就是在9.8-10.0L/百公里左右徘徊，目前基本上在9.6L/百公里左右了，现在也不用制冷了。用车还是老样子，基本上就是周一到周五上班和下班高峰期开，周六周末基本上不会动车，就算去的话几乎也都是近途。这样的使用情况加上北京的路况能保持在百公里10L以内，我已经无欲无求啦。现在的新车，节油科技越来越好，老车肯定比不了，油耗这东西，还要车主自己能接受最重要，以为追求低油耗，自己太累了。也失去了汽车给人类带来便利的意义。
保养
保养还是2019年的9月份去做的，因为特别忙，一直也没抽出时间，以至于这次保养是买车以来间隔最久的一次了，太忙了。拖到了9月，距离上次已经11个月多了。这次是我做的第十五次保养。虽然我这款官方保养间隔是3个月/5000公里，但是4S人员也自觉的现在把我保养间隔改成了半年/一次，因为我从买车至今一直都用的是官方原厂的全合成机油啊，理论上一年一次都没问题。 保养换了机油机滤，工时费大概60元，配件费500多元。包含了一桶4L和一桶1L的机油，1L机油分2次用。因为2.5 V6发动机说明书上明确写了每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我带回来了，下次带着用掉即可。其实4L也可以，就是在下限往上一点，略微有点点缺。
故障
不知道故障的定义是什么，车子开着是一点儿问题都没有，如果硬要说故障那还是去年天窗和前档排水孔堵了的事儿。开着的故障没有，主要车子老了，出现很多让人置之不理又不成，修了又不值当的毛病。这车很多“故障”我觉得都是设计缺陷导致的，并非是对行车用车有什么影响。前挡风排水孔我这么爱车的人，开了7年多都没发现，这次要不是堵了，我还不知道。3分之一小拇指指甲盖那么小，能不堵吗？我觉得车企很多都是直接原版照搬，很多时候没有考虑中国的使用环境，及其地域辽阔，天气万变的国情。
吐槽
没什么好吐槽的，这代天籁是一款很经典的好车，性价比和配置都诶话说。虽然都开了7年多了，即将8年！它是我最长情的一个物件了，感觉就想我的老伙计一样，任劳任怨。对它感情真的很深。希望能多开几年再说，加之我对车的需求也不是特别强烈，天籁的空间和驾驶都还依旧深得我心，没有换的必要，我也不舍得！
购车7年10个月后追加口碑 | 2020-02-28
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112787km行驶里程
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9.1L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
这个月的油耗真的降低了很多，主要因为今年的春节是不平凡的，路况非常理想。因为春节放假的缘故，加之这次突发的疫情，所以减少了任何串门的可能性，路况也是顺畅，所以油耗下降的很明显。 加上复工之后，北京路况依旧通畅无阻，上下班高峰期也罕见的不堵车，所以这一个月下来，油耗从之前的9.7L/百公里降至了9.1L/百公里。车子快8年了，真的很少有接近9.1L/百公里的时候，已经无欲无求了。
保养
保养依旧还是去年9月底做的那次。上次是直接间隔了将近1年时间才去做，主要是太忙了，所以间隔期快1年，这也是我买车快8年，第一次间隔那么久的，不过车子开着倒是没什么异常。本身理论上， 0我一直用日产原厂全合成机油，一年保养一次就可以。当然，理论是理论，实际使用还是不要那么 极端的好。去年9月这次保养是第15次的保养。我也早已经不按照官方推荐的3个月/5000公里保养那么做了，完全没必要，这个间隔完全是出于厂家赚钱而已。用半合成的话，半年一次还差不多。我 记得这次保养换了机油和机滤，工时费大概60元左右，配件费是500多元。因为我的车子，换一次机油需要4.5L，日产机油的容量只有4L和1L，所以我每次都是买一大一小，小瓶1L的机油我是分2次用。因为V6发动机说明书上明确写了每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我会第二次带去用。
故障
故障是没有，近期也没出现过什么小故障小异响。还是挺省心的，别看快8年的车了，基本没修过没闹过毛病，我对我这代日产车的质量还是特别信服的！之前出现的那些小故障也是因为设计缺陷或者是没有很好的中国本土化改进而导致的。都是小问题，已经解决了！譬如前挡风的“迷你”排水孔，我时刻注意，就不存在堵的问题了。
吐槽
不算吐槽，算赞美！这代天籁真心是经典好车，也是最后一代日规设计的天籁，我还是喜欢“日本车由日本人设计”，因为它会更加原汁原味，更加符合东方美！因为现在大多数车都追求欧美设计，我不太喜欢那些风格，虽然犀利时尚动感，但是禁不起岁月的洗礼！希望我的车能多开几年，一直都开的挺好的，还那么省心，我是没打算换。
每次洗干净了，特别好看！
最喜欢这个大灯组。
购车7年11个月后追加口碑 | 2020-03-30
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139923km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
这个月的油耗真的又降低了不少，因为特殊时期缘故，基本上北京交通都不存在堵车的情况，并且我 主开车的频率也少了很多，可以说2-3月的北京交通非常理想，也没有出现上班下班高峰。油耗自然 要也是降低了，目前还保持在9.1-9.2左右，要知道以往我的油耗很少可以低于9.5L/百公里。如今 加基本恢复正常复工了，最近这几天出现了上班下班的高峰，油耗暂时还没有涨幅波动，我的车子 都快8年了，到今年6月份。所以这油耗我还有什么抱怨的？已经非常满意啦！何况我这车的节油技术远不及现在的新车，1.5吨的六缸车，油耗能9.2L/百公里，还要什么自行车？
保养
保养距离上次去年9月底做的，又半年了，现在我保养的间隔给自己订的是10个月左右做一次。上次 所间隔差不多1年，也没什么问题，机油也没脏的过分。理论上， 我从买车开始就一直用日产他家原厂的全合成机油，其实一年保养一次就完全没问题，但是理论和实际还是不能混为一谈的，这次再去 做保养的话，就是第十六次了。我也早就不按照官方3个月/5000公里保养间隔了，那纯粹是骗钱啊， 月如果严格按照他的保养间隔，那一年的保养费用可一点儿都不比BBA便宜啊！机油我的车一次需要4.5L。日产只有4L和1L，左右我每次都是买一大一小，小瓶1L的机油我是分2次用。因为说明书上写 V的我这款6发动机每次需要加入4.5L机油。剩余的0.5L机油我会第二次带去用。只要拧紧了瓶盖，一年内都没问题。
故障
我遇到的应该也不算是故障吧。车子到今年6月份就8年了，真的很省心。这也是我印象中的尼桑质量。基本上没出现过行驶方面的故障，最多就是小异响，或者排水孔堵了这类的问题。更多的是设计上的不合理和没有很好地中国本土化小改动。照搬日规原版车造成的。譬如我前挡风下面的排水孔，小的只有一粒儿红豆那么大，我买车快8年了，如果不是这个孔堵了，我都不知道它的存在？小的令人发指。厂家没有考虑到中国地大物博，北方气候会夹杂沙土，导致堵塞。
吐槽
没有什么吐槽的，这款车真的是经典中的经典，现在再用差不多等值的价格去买，根本买不到配置如此的车了，虽然是十佳发动机简配的版本，但是动力已经很强悍了。且这款发动机已经绝版了，因为成本不低，用在天籁这种档次的车，日产显然是觉得亏本，哈哈。而且设计上也是 心很原汁原味的日系内敛风，很合我的性格。希望我可以多开几年，因为真的很喜欢这款车，方方面面都很喜欢，这也是我最长情的一件物件儿了，带给我很多美好回忆。
购车8年后追加口碑 | 2020-04-30
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142022km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
随着北京这边复产复工，加之北京尾号还在继续不限行中，所以车流量基本也恢复到了之前的正常水平。上个月交通，在上班下班高峰时段都还不是特别堵车，而如今早明显恢复以往了。因为2月3月特殊时期，所以油耗降下来一些，到了这个月，又升至9.5L百公里，这个油耗也是我平时的油耗数值，间接可以反映出油耗表还是挺准的。我的车子到今年6月就8年了，虽然油耗不能跟现如今的新车比，毕竟节油技术每年都有新技术和新突破，对于一款2008年上市，自重1.5吨的车型来说，这个油耗已经很知足了。路况好的时候能低至9.2L百公里，还要什么自行车啊？
保养
保养的话，还是去年9月份去做的，如果按照我这款车的官方建议，那就要3个月/5000公里去一次，明显我市区代步，不可能以公里数作为标准，而3个月却是太密集了，到2013款天籁，厂家也做了调整，变为半年/5000公里保养一次，这还算合理点，不然3个月保养一次的话，费用成本算下来比BBA还要贵了？我的车都快8年了，我也早就不按照它的官方建议去做了，我给我的爱车订的保养的间隔是10个月左右做一次即可。就算上次保养间隔将近1年，我的机油换下来时，也没有脏的多么过分。而且，理论上，我一直用的日产官方全合成机油，理论上全合成机油一年一次都没问题 。机油的话，日产只有4L和1L，而我的车子恰恰每次需要4.5L（说明书上建议的）。所以我每次都是买一大瓶和一小瓶，小瓶用一半，封好带回家，下次带过去即可，小瓶用2次。密封好，一年之内都没什么问题。
故障
这几个月没遇到什么故障，其实我之前遇到的应该也不能算是故障。都是一些设计上的小缺陷而已，并不是几大件或者行车出现什么故障。但是牙疼不算病，疼起来也要命啊？所以之前出现的一些小BUG也挺烦人的，去年排水孔堵了真的烦人，明显就是设计上照搬了日版，没有考虑到中国地大物博，气候各异的因素，前挡风下面的排水孔，设计的太太太小了，基本上真的只有一粒儿红豆大小，我这么细心的人，买了8年都没发现这个迷你排水孔，你就说它得小成什么样吧？
吐槽
不得不说现在的车，真的没有以前的车性价比高了。这也是我开了将近8年依旧很喜欢它的原因，20多万的价格，配备了世界十佳V6发动机的简配版，配合CVT变速箱，调校的十分平顺。以至于我再开AT变速箱的，哪怕是9AT，依旧丝滑不过我的天籁。真的可谓是经典好车，现在花20万，根本买不到这么厚道的车子。一直没舍得换，也是因为这款经典简配发动机已经绝版了，总有一种不舍的感觉，调校的调性也特别符合我，不开快车不开急车，舒服平顺安逸的驾乘感受。而且这款车，设计上也是我的菜，原汁原味的东方风情，内敛大气。我现在就是喜欢可以多开几年，因为我这个人对老物件儿特别长情。
经典的v6发动机。
购车8年2个月后追加口碑 | 2020-06-30
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158821km行驶里程
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9.6L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
最近虽然疫情有所反复，但是北京的交通没什么太大影响，早已经恢复到了正常水平，每天早晚高峰的车流量还是老样子。而我开车的时间段也依旧如此，周一到周五都会在早晚高峰的时候开车，周六日现在基本不出门儿了，不扎堆不聚集嘛。不给别人找麻烦也不给自己找麻烦。开车频率没变化的情况下，目前油耗还是跟上月差不多，大概9.6L/百公里。其实我对油耗一直都是粗算，没有特别精算过。油耗这个东西我也不是特别追求和注重。只要不是油老虎，油耗自己能接受就好了。我也多次说过了，对于一款自重1.5吨多，排量2.5L的六缸车而言，我这个油耗真的很知足了。
保养
保养目前还没去，这上班时间没空去，周末又不想扎堆儿。所以暂时没打算去，距离我去年10月做保养，已经8个月了，我打算9月前再去，给自己订的保养间隔就是10个月保养一次。目前开着没察觉到机油有动力衰退的迹象，其实我常年用全合成机油，一年保养一次都问题不大，不过理论毕竟是理论，还是得结合实际情况啊。因为车是V6发动机，所以我每次都是4.5L机油（说明书上写的),而日产的全合成机油规格是4L和1L装。1L的我用一半，另一半留下次用。
故障
故障没有，就是有一些设计小BUG吧，不过也都是无关痛痒的。虽然不影响开，但是也或多或少带来一点不便。这车照搬了日本本土的设计，很多设计都不太适合中国，尤其中国这种幅员辽阔的地区，气候和环境都不尽相同。最让我瞠目结舌的就是前挡风下面的排水孔，迷你到我开了8年都没发现！虽然一点点泥土就能彻底给孔堵死，真的很麻烦呢。北方风沙大的时候，真的是每天停完车都要清一清那个迷你小孔，生怕堵了。
吐槽
我对爱车没有吐槽，没有赞美的地地方，所以只能把对它的赞美和情感写在吐槽一栏里了。到6月，我的爱车真是整整8岁了，感觉真是时光飞逝呢，总觉得也就4、5年的光景，它也算是我最长情的一件物品了，现在这车对我而言就是家庭一份子。在我眼里，我的狗狗和爱车都是我的家人，我都很感恩它们在我生命中的出现。天籁这代真的很经典，性价比超前，用料十足。我真的是好几次换车机会都坚定的没换，开着很舒服。我想开到10年再说吧，希望可以多陪伴我久一些。
蓝天白云下最美45°角。
一代经典
购车8年3个月后追加口碑 | 2020-07-31
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159021km行驶里程
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9.7L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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9,000.00元花费
油耗
夏天可以说是一年四季中，油耗最高的时段了，毕竟天气太热。我的用车频率依旧没太大变化，周一 最到周五都会在高晚高峰时段开车，周末现在基本也不怎么出门儿了，响应号召嘛，不去人多的地方 近扎堆儿聚集。不给别人添麻烦也不给自己找事儿。在开车频率依旧没什么太大变化的前提下，目前 目油耗跟上2个月基本差不了太多，上个月大概是9.6L百公里，这个月是9.7L百公里了，对于我这台 八岁的老车，还在上车就开冷气的情形下，这个油耗我是很满意了，本身我对油耗一直也是大概的粗算一下，并没有特别精算过具体一公里多少钱，那样实在太累了。本身油耗这个东西就是自己能承受 我就好，也没必要一味的追求低油耗，不敢踩油门不敢狠踩刹车，那样太累了啊！总之，我这款车 我八岁了，自重1.5吨，排量2.5L的V6发动机，这个油耗我是满意的！很知足了！
保养
保养目前还没去做，4S店打过2次电话了。主要是我给自己订的保养间隔是10个月，距离上次我做（2019年10月），即将10个月，我准备下个月去做。现在就是上班没时间，下班又因为疫情，习惯赖在家里不想出门，尽量少去公共场所了。其实还是懒，哈哈。虽然已经开了将近10个月，但是我自己 目没有感觉到机油有明显的动力衰退的感觉，依旧很强劲，毕竟我用的是全合成机油，理论上其实 前一年换一次都不成问题的！不过考虑实际情况，也没必要那么极端。总之我打算下个月去做保养。车上还有半瓶上次剩余的0.5L机油，再买一桶4L的就足够了。
故障
应该不算是故障吧，前几天北京下雨，我前挡风雨刮凹槽的地方又积水了，虽然没有倒灌进车里，但是那个绿豆大小的排水孔，我真的不知道设计者是怎么考虑的，我想应该是照搬了日本原版的设计，但是中国地域辽阔，气候环境不同，应该考虑的更周到才是，北方风沙相对大一点，南方雨水充沛，都会给那个绿豆大小的排水孔分分钟堵死，我是拿铁丝给捅通的，真是醉了，现在一下大雨，我第一反应就是去通一下那个排水孔，生怕倒灌进车里。
吐槽
瑕不掩瑜，我对我的爱车没什么吐槽的地方，除了一些设计上的小缺陷意外，整体我还是非常满意的，8年了没出过任何影响驾驶的故障。真的让我很满意，开的舒服，用的省心，保养价格也不贵。真的是我最长情的一件物件儿了。至今还是没有想换车的想法，其实钱早准备好了，但就是暂时不想换。
夜晚看起来最美。
购车8年4个月后追加口碑 | 2020-08-30
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167724km行驶里程
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9.7L百公里油耗
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免费2次 收费14次保养
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9,622.00元花费
油耗
夏天是油耗最高的时段，天气太热，不开空调肯定不成。我本身用车频率还是老样子，就是上下班代步使用，使用频率算是正常吧。毕竟基本都会赶上上下班2个高峰期时段。周末基本不怎么开这辆车出门，所以目前油耗跟上个月基本没区别，依旧是百公里9.7个油。这个油耗我个人还是比较满意的，对于这台8岁的老车，在上车就开空调的情况下，还能10个油以内，我很知足了。本身这车自重在当年也不算轻，1.5吨多重，加上我从来不会在油耗上斤斤计较去算计，所以大概粗略计算，在10个油以内就很满足我的需求了，也没必要一味的追求多么多么低的油耗，不敢踩刹车，不敢踩油门的，实在太累了。总之对于排量2.5L的V6发动机，这个油耗我个人是比较满意比较知足的！
保养
保养最近去做了，我的车也8岁了，这次提前在官网看了下这次需要做的项目和价格，着实吓了我一跳。价格貌似又涨价了！只是单纯的换机油机滤空滤加空调滤芯，不算这些配件价格，工时费就要将近450元？Excuse me??是有什么技术含量的东西吗？实在太黑了。索性我直接找的第三方保养，保养下来，活儿又细致又便宜，工时费加起来才80多块钱。配件可以自己选择，何乐而不为？我想我以后应该会跟4S店彻底告别了。未来打算1年保养一次，这次用的壳牌，试试有没有原厂的好。目前还没感受太多。
以后应该不会去4s了
故障
其实把这个问题写在故障栏里，有点儿不太合适，严格的来讲并不算是故障，主要是设计上的小BUG，在设计上照搬了日版原版的设计，没有考虑到中国地大物博，气候不同产生的差异，所以在日常使用中，会遇到一些小问题。譬如前挡风雨刮凹槽的地方非常的容易积水，有时候彻底堵死的话，会让雨水倒灌进车内，那个排水孔只有红豆大小 ，一点点泥水就可以完全给它堵死，所以很不方便很不合理的设计。
吐槽
这代天籁已经被我夸烂了，是一部非常跨时代和高性价比的经典好车，V6发动机这种厚道的配置已经在日产看不到了，彻底美国设计研发之后，东西的外观设计和质感直线下降。一点日系那种东方风韵的内敛设计都没了。我对我的车也没什么吐槽的地方，用的很顺手，开的依旧很舒服，至今还不打算换车。
购车8年5个月后追加口碑 | 2020-09-30
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169887km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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免费2次 收费14次保养
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9,622.00元花费
油耗
最近天气转凉了，基本很少开空调了，因为也就中午那会儿热，我在那个时段基本不开车。所以油耗在这个月有所下降。至于我的使用频率依旧是周一到周五工作时间上下班高峰，周末基本不怎么动。 目前油耗是9.5L百公里，在10L百公里以内我都能接受，毕竟我这车8岁多了，已经算是老车了，我 想过完了国庆节，油耗应该会更加低，拭目以待。对于一辆老车，一辆2.5L V6发动机，10几年前技术的车而言，10L百公里以内的油耗我是满意的，我从来刻意追求低油耗，何况现在油价也便宜了。
保养
保养是上个月去做的，也是我第一次脱离4S店，在外面某连锁养车机构做。起因是我看了下4S店官网 近我本次保养的价目，吓个半死。主要就机油机滤空滤外加一个空调滤芯，工时费就450元？EXCUSE ME？？抢钱吗？在第三方做完，工时费也就不到100块，服务态度还挺好，活儿也很细。而且离家还 去特别近，何乐而不为！我都买最好的配件，不比4S店实惠？？？1年保养一次，这次是第一次用的 用品牌机油，以往都是4S店专用的，这次用的壳牌，开了一段时间感觉跟4S店原厂全合成没任何区别，貌似更平滑好听一些？
故障
故障没有，目前这几个月小BUG也没有了。对于我这台车而言，故障基本没遇到过，遇到的都是不痛不痒的小BUG，不修别扭，修了又不足挂齿的地方，主要还是设计上的缺陷。厂家没有很好的考虑因地制宜这个道理，照搬日版原设计。
吐槽
陪伴是最长情的告白。目前还是没有想换车的欲望，虽然这8年多间，也有对其他车心动过，但都是一闪而过。换车的预算早已备好多时，但是目前这车正好开呢，我舍不得换。尤其这台简配的世界十佳发动机，我真的越开越喜欢，平顺舒服顺滑！陪伴是最长情的告白，这话开天籁越久越深有体会呢
侧面最喜欢了，修长且纤细
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