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大凤凰涅槃

昂科拉 2014款 1.4T 自动两驱都市领先型

2014-03-02 首次发表
  • 1000km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 15.50万
    裸车购买价
  • 2014-02
    购买时间
  • 深圳
    购买地点

最满意

最满意的当然是外观、内饰和动力啦。外观不用多说了,刚出来时看到的第一眼就喜欢上了;内饰精致,完全不比20多万的车差;1.4T只要给油就给力,希望厂家以后能够出高功率版本。

最不满意

原来买的时候唯一纠结的一点就是空间了,不过一家3~4口还是够用的,后排乘坐空间其实还行,特别是纵向是足够的,主要是横向空间和后备箱空间,横向坐3个人跑长途会有点辛苦,后备箱确实不算大,最多放3个22寸的小箱子吧。

空间
4

空间算是最不满意的一点吧,当时买小昂的时候,也是纠结这一点,不过还好的一家3~4口坐是完全没有问题的,可能只有10%的需求满足不了,我的想法是,没必要为了那10%去买价格过高或者是其他大空间车,还难停车。

驾驶感受
5

1.4T动力还是足够的,只要肯给油,它就会给力,特别是2000转以上的涡轮介入,提速很快,但是起步确实肉一些,其他车开的少,开的比较多的是丰田最老一版的雅力士,进口发动机,1,2档提速很快,可能也是手动档的原因吧。

操控
5

操控性很少,低速转向轻松,高速方向盘很稳。跑高速的时候非常稳,开到100以上一点感觉都没有,车还没过磨合期,还不敢开太快,过了磨合期高速拉拉速再谈感受。转弯半径稍微大了点,掉头不太方便,不过习惯就好了。刹车还得慢慢适应,还要试探清楚刹车行程,现在开的比较小心,都是提前很远刹车,还是很灵敏的。

油耗
5

暂时跑的距离不是很长,1000公里左右,油耗显示是9,希望以后能够降到8.5左右,那就合适了,现在加的是97号,传闻比较耐烧,还得再跑跑才清楚。

舒适性
5

前面的舒适性没话说,特别是驾驶员位置,因为买的是领先版,带腰部支撑,加上座椅的全方位调整、方向盘四相调节,驾驶员扶手等舒适性配置,完完全全能够找到最舒服的开着坐姿。后排主要是座椅靠背偏直,座椅面积不算太大,好在头部空间和腿部空间都还不错,前面调整好后,后排还有一圈半的腿部空间,而且头枕很舒服。后排中间位置没有头枕,影响了3人后排乘坐的舒适性。悬挂偏硬,加上后悬挂非独立,过不是很平坦的道路时,后排会比较抛,不过这也是所有SUV的通病,既然买SUV就是会接受这个弱点,不然就买轿车最舒适,车无完车嘛。

外观
5

买小昂,就是看中了它的外观,白色太漂亮了(虽然变成了街车),能够体现出年轻人的朝气和动感,这车适合追求生活品质、带点小资的年轻情侣和家庭使用,外观上完全能够匹配上这一特点。开上这车,虽然算不上高富帅,但是绝对不是屌丝!

内饰
5

内饰和外观一样出众!16、17W的车买到了25W车的内饰,你说划算不划算?这车的内饰绝对和途观有的一批,别拿翼虎的内饰来跟小昂比,25W的车内饰做成那样,还要加价提车,长安你不要那么贪好嘛。

性价比
4

如果看小昂的原价,领先包完牌要20W出头,这个价格是完全没有性价比可言的,但是现在的优惠幅度已经至少是2W,18W多买到领先版,16万5买到精英版,性价比是相当不错的了,等于是相当于中高配的主流A级车,但是不是所有的A级车都能和小昂相媲美的哦~

购车2年3个月后质量评价 | 2016-05-30
28616km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
  • 动力系统

    • 动力系统-液体渗漏-其它液体
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