最满意

2014款全新君威内外兼修，安全性和外观无可挑剔，油耗表现出乎意料的满意。

最不满意

80码以上高速的提速动力弱，变速箱47码顿挫明显，偶尔出现冷车启动异响等问题，不过还能接受吧。

空间

5

君威的前排空间很赞，我同事的C5进我驾驶室，也大赞君威的前排视野和空间很好。但是后排的膝部空间比较小，只有1拳多点，C5有2拳，但C5后排的头部空间不如君威，要压抑些。由于君威轴距的劣势，同级比较后排空间不够大，但也够用了，比紧凑车强。尾箱空间好像2014款比2012款有缩减，但也很大了，能满足日用品放置。

驾驶感受

4

2014款君威2.0自然吸气动力足够普通家用了。如果不常用来飙车超车，或者对动力强劲偏好的话，选择2.0L没问题。我春节期间好几次接亲戚超载，有一次后排坐4人大人，再抱2个2岁小孩，动力起步虽然肉，但上坡一点没问题，加起速度来很顺畅。不过毕竟2.0动力不够强劲，高速加速提速能力比较弱是显然的。

操控

5

2.0动力由于低扭矩不够大的原因，操控方面肯定是不能和1.6T/2.4L以及君威GS的2.0T比较。但是考虑到过硬的底盘悬挂系统，车重等因素，君威高速稳定性名不虚传，方向盘转向准确稳重，给人扎实安全之感。之前君威为人诟病较多的是变速箱的传动效率和平顺性，2014款君威变速箱似乎没有多大改变，普遍反映的顿挫感还是有的。至少我的降档在47码比较明显，像有人往后拽了一把，然后又猛踢一脚，降档20码左右偶尔也有。不过看了很多论坛，自动挡顿挫难免，所以还是能够接受吧。君威离地间隙比很多中级车要高，通过性不错。

油耗

5

关于君威油耗方面其实是我最想多说的。因为老家在外地县城，离我工作城市有80公里远，我主要是用来跑国道，偶尔逛逛拥堵的街区。就算君威油耗高，不用每天跑市区，如此算下来，从安全性和油费综合考虑，君威仍是一个不错的选择。从目前使用的近2000公里来看，君威这个所谓“油老虎”的油耗表现令我非常非常之满意，简直有点喜出望外。提车时的初次油耗，城区路况12.9个油耗。提车之后，新车不敢贸然上街，就在小区里练了一段，油耗那个高啊居然到了22点几了，吓得要命。但后来跑了几次国道让我大为改观。我所统计的主要是回家跑国道的油耗，目前油耗一直降。补充下，这个油耗是70%国道+30%城区及乡镇集市的综合油耗。由于2014君威2.0精英没有平均速度这一项显示，我是按里程除以时间估算，大概是41公里左右的均速。因为我们这边国道弯道很多，经过的村庄乡镇也有好多个，所以不敢开快，新手也快不了，40公里左右的均速应该比较客观。总里程1000公里特意拍摄的油耗，已经到了8.9了；总里程1700公里数特意拍下的油耗到了8.6了。我还专门跑国道测试了油耗，来回两次计算：回老家县城纯国道计算的油耗6.2个。小计里程是71.7公里（中间过了几个乡镇和集市，不拥堵），花费的时间是1个小时45分左右，估算下来41公里的均速。从老家回工作地的油耗6.3，小计里程71.4公里，时间、路况以及均速都差不多。按7.8元每升算油费是0.49元每公里，君威不到5毛的国道油耗，彻底秒杀“君威油老虎”的传讹！给力！但是进城区之后的拥堵的4公里油耗还是急升了，马上彪到6.6了，后来飙到7.9。君威的油耗曲线，与其他同级车的不一样，君威的曲线前段陡峻、后段平缓，新君威低速耗油，高速省油的特点非常清楚。新君威的经济油耗明显在70KM/H附近。个人感觉这个论断比较符合实际吧。

舒适性

5

君威前排舒适性没得说，2.0精英真皮座椅包裹性很不错，坐久了不累，特别驾驶位有腰部支撑调节，冬天还有座椅加热，用过很满意。亲朋有坐过一些小轿车晕车的，但坐我家威威丝毫没有。君威的隔音效果很不错，70码内过城际柏油路很安静，开一点窗户风噪也不影响听音乐。不过由于没拉高速，不太清楚高速上君威的胎噪风噪如何了。总之，君威用料公道，比较满意。

外观

5

君威的外观年轻时尚、动感稳重而又不浮夸，回头率极高。我和老婆都一致钟情威威。之所以选择霓虹色，一是考虑到老婆喜爱，二是2014君威主打红色，自己也中了2014全新君威“一再心动”红威广告的毒。之前一直偏好黑色轿车，无奈君威没有黑色，只有炫灰，其实也蛮喜欢的，所以纠结了一段时间。但是订车那天偏偏是炫灰君威和墨玉黑的君越摆在一起，明显炫灰君威单独好看，和黑色的比，亮泽度还是不够啊，所以最终定了霓虹。再就是红色车安全性也高吧。另外2014款改款外观最显眼的就是大眼了，改掉了白内障，加了日行灯，连大饼轮毂也稍润饰了一番，至少我认可了这些外观的改变。