最满意

从2013款开始全系标配了车身稳定控制和牵引力控制、上坡辅助等安全、实用功能,这是最令我满意的一点，在这关乎安全方面，大众做的很厚道。每天上班必经一座立交桥，上坡辅助功能让我操作起来气定神闲；今年冬天的冰雪路面也让我体会了车身稳定控制的安全作用，令驾驶信心大增。

最不满意

转向机械助力现在应该是令我最不满意的一点了。小区车位紧张，每天都要重复不断的侧方位停车，方向盘都不知要来回打多少下，每次心中都要默念一句：方向千万不要打满了，以免转向助力泵负担过重而导致漏油。希望在不久的将来，宝来也可以升级为电动助力，那将又是一次脱胎换骨的改进。

空间

4

说来也奇怪，小宝从后面看比较紧窄，但无论是前排，还是后排空间都比较满意，满载5个人的时候也没显得太局促。后备箱空间也比较大，很能载物。车身离地高度很适合我这个经常用车跑村路的摄影爱好者，半年来走了不少烂路，一次也没有托底。如果后备箱盖开启方式能改变一下，比如使用液压气撑杆等，还能释放一些空间。

驾驶感受

4

经过半年的驾驶体验，我个人感觉1.6AT足以应对大部分驾驶环境，6速手自一体变速器很给力，经过一段时间的人车磨合，达到得心应手的驾驶阶段的时候，小宝绝对可以跟着你的感觉走，无论是升档、还是降档都很积极。有许多网友感觉1.6排量起步“肉”，我完全不赞同此观点。只要十字路口我排在头一号，绿灯起步我绝对是“一骑绝尘”，丝毫不拖泥带水，控制好油门，让发动机转速基本维持在2300转左右迅速升到3档，动力那是源源不断啊！

操控

5

6速手自一体变速箱操作起来游刃有余，升档很积极，手动模式可以极好的适应复杂情况下的驾驶操作。由于车身离地较高，高速过弯时侧倾比较严重，但车身稳定控制系统给你以极大的信心过弯。上坡辅助功能保证车体没有一点后溜的可能，高速公路时速120公里时车身沉稳不飘，转向精准，超车有信心。

油耗

4

高速公路可以达到5.8L/百公里的瞬时油耗，市区平均油耗8L左右，对于一款自动档的车来说，我很满意了。

舒适性

4

座椅软硬适度，靠背角度调节一般，似乎总也调节不到最佳的头枕位置，长途旅行颈部略感不适。高速过弯侧倾较大，底盘悬挂较硬，路感十分清晰。

外观

4

白外黑内十分大气上档次，家族化的统一前脸，优美的车身线条，高质量的做工，性感的屁屁，不细看的话，还以为是迈腾呢。不同批次的小宝，装配细节略有差异，产品的一致性不十分稳定，这个我真有发言权，因为我家小区有一台与我同款（一模一样）的小宝，那台机舱盖板的缝隙左右不一致，但天窗与车顶钢板的平合度比我的好。

内饰

4

黑色内饰彰显高贵，真皮座椅增色不少，中控面板采用硬质塑料略显不足，扶手箱高低、长度调节很人性化，但内部缺少USB+AUX插口有所不便。

性价比

4

在10万元左右的紧凑型车中，由于13款宝来全系安全功能的标配，使得宝来的综合性价比算比较好的。我的车价就是标准定价的12.83万，赶上4S优惠7000元，减为12.13万，我的车还有前排座椅加热，又增加1600元，所以最终裸车价为12.29万元。这半年时间过去了，每次有车展、车价优惠什么的，都有短信通知我，这7000元的优惠还真是最高的，看来我出手的时机还真碰对了。

购车2年6个月后质量评价 | 2016-04-11

39000km

行驶里程